Brz porast cijena za nikla objašnjen je haip, povezan s električnim vozilima, sprječavaju trgovce i analitičare. U nadolazećim godinama pojavit će se novi izvori opskrbe, tako da je nedavni rast, po njihovom mišljenju, možda kratkotrajan.
Cijena nikla na Londonskoj burzi metala porasla je od najmanje 70% do 18.410 dolara / t prošlog tjedna (sada je nešto premašeno 18.000 $). Spekulati su oklada na rast potražnje metala kao rezultat povećanja električnih vozila, u kojima se baterije s visokim sadržajem nikla sve više koriste. Prognoze snažnog rasta prodaje električnih vozila zbog brojnih državnih programa za osiguranje zelenog oporavka gospodarstva doveli su do viših cijena i drugih metala koji se koriste u proizvodnji, uključujući bakar i litij.
"Rally [u tržištu nikla] nije povezano s temeljnim pokazateljima", kaže Andrew Mitchell, Analitičar drva MacKenzie. - To je sve o električnom automobilu. Ako pogledate omjer opskrbe i prijedloge, prošle godine došlo je do značajnog viška. I očekujemo da je očuvanje ove godine, au sljedećem. "
Globalna potražnja za pročišćenim niklom iz proizvođača akumulatora je samo 8%, a više od dvije trećine pada na nehrđajući čelik. No, prema procjeni CRU konzultantske tvrtke, potražnja za niklom u proizvođačima baterija može doseći 32% do 2040. godine. Takva predviđanja također su stimulirali porast cijena.
"Raspoloženja su se mnogo promijenila. Značajan dio stimulirajućih mjera povezana je sa zelenom energijom, odavde i svega ovog haip-a ", kaže Rob Craforud, NCIM portfelj koji kontrolira portfelj, koji se specijalizirao za robne investicije. Međutim, posljednjih godina, značajna ulaganja su napravljene u širenju ponude, dakle, odnose se na izglede tržišta trebaju biti oprezni, upozorava Crafourd. Preferira ulagati u bakra, jer je njezino područje primjene mnogo šire: potrebno je za električnu ožičenje u različitim vrstama opreme vezane uz čistu energiju (ne samo u električnim vozilima, već i, na primjer, u vjetroturbinama). Osim toga, bakreno tržište prijeti nedostatak prijedloga.
Što se tiče nikla, očekuje se da će višak metala nastaviti zahvaljujući novim projektima u Indoneziji, Africi, Kanadi i Sjedinjenim Državama. Najveći izvor prijedloga, očito će biti projekti koje podržavaju Kina u Indoneziji, gdje se planira ukloniti nikal i kobalt iz ruda s kiselinskim ispiranjem pod visokim tlakom kako bi zadovoljio rastuću potražnju od elektromotorne industrije. Proizvodnja unutar jednog od takvih projekata kojima upravlja kineski Ningbo Lygend treba započeti ove godine. Početak drugog, pod vodstvom kineskog proizvođača materijala za gumene baterije, zakazan je za 2022., ali mnogo će ovisiti o situaciji s koronavirusom pandemijom.
Prema analitičarima kineskih GF vrijednosnih papira, ovi novi projekti će "smanjiti troškove proizvodnje uz pomoć kiselinske ispiranja pod visokim tlakom, što će dovesti do transformacija proizvodnje baterija koristeći nikal." Intenzitet energije baterija s visokim sadržajem ovog metala je veći, što povećava raspon električnih vozila.
Talon metali, koji zajedno s Riom Tintoom razvijaju polje nikla u Minnesoti, usmjereno je na tržište električnog automobila; Početak proizvodnje zakazan je za 2025. i prošlog tjedna, mala britanska tvrtka Kabanga Nikala složila se s Vladom Tanzanijom o razvoju Kabanga polja u zemlji.
Međutim, problemi se mogu pojaviti s proizvodnjom nikla. Prošle godine, na otoku New Caledoniji (francuski teritorij u južnom Pacifiku) prosvjednici su napali rudnik brazilske rudarske tvrtke Vale, nakon što je pristala prodati konzorcij imovine uz sudjelovanje švicarskih sirovina Trader Trafigura. U listopadu, na referendumu, stanovnici New Caledonije odbili su izjaviti neovisnost od Francuske, ali stav lokalnih stanovnika stranih rudarskih tvrtki pogoršava. To može dovesti do zatvaranja rudnika gora i broja drugih na otoku. "Ako se nastavlja, neće biti za što. Otok je samo bačva u prahu ", kaže jedan od nikla trgovaca.
U dugoročnijoj perspektivi, stopa rasta potražnje od baterija za električna vozila ostaju veliki problem. Ako su visoki, nedostatak opskrbe može biti "vrlo značajno utjecati na cijene nikla za dvije ili tri godine", kaže Rachel Zhang, Analitičar Morgan Stanley.
Craforud također smatra da je značajno povećanje potražnje "faktor udaljenije perspektive nego što tržište uključuje." Prema njegovoj prognozi, višak opskrbe nastavit će se najmanje do 2024. godine, pa čak i do 2025. godine
Prevedeni Mihail Overchenko