U Ministarstvu unutarnjih poslova konačno se odlučilo o pokretanju i značajkama automatiziranog sustava za tehničku inspekciju. Od članka, učiti kada je pokretanje zakazano i kako stvari trenutno rade s radom novog sustava.
Novi algoritam za tehničku inspekciju - kako su stvari sada
Prema dostupnim informacijama, prometna policija u ovom trenutku aktivno testira novi postupak održavanja automobila.
U ovom trenutku, dokument se pojavio na mreži, u kojoj je cijeli postupak za inspekciju strojeva detaljno pojavio. Gdje, kako i kada se vozilo prati, tko je odgovoran za postupak, jer se zaključak prenosi u prometnu policiju. Odgovarajući dokument Ministarstva unutarnjih poslova može se naći na mjestu projekta u dijelu regulatornih pravnih akata.
Značajke funkcioniranja novog sustava tehničkog inspekcije
Prema dostupnim informacijama, sustav će funkcionirati 24/7, to jest, vlasnik automobila može podvrgnuti tehničkim inspekcijskim postupkom u bilo koje doba dana.
Postupak za pružanje pristupa sustavu
Pristup podataka imat će prometne policijske službenike državne i regionalne razine, kao i operatore ovlaštenih usluga održavanja. Pristup će se provoditi na temelju osobnog identifikacijskog koda, koji će biti pojedinačno dodijeljen ovlaštenim inspektorima.
Što se tiče operatera, koji će izravno provoditi postupak inspekcije, oni će dobiti pristup putem računa i poseban elektronički potpis koji će imati dodatnu lažnu zaštitu.
Također treba napomenuti da je individualni broj dodijeljen automobilu tijekom dijagnostike ili jednog od pojedinačnih parametara stroja - broj tijela ili broj kućišta kotača će se provesti kao identifikator određenog vozila.
Sustav EAOST funkcionirao je prije, ali danas je počeo izgledati drugačije. Modernizacija ključnih odredbi omogućila je sustavu da postane modernije i danas u skladu s. Sve inovacije moraju zaraditi u praksi od početka proljeća 2021. godine. Od danas je da će sve dijagnostičke karte biti izvučeni isključivo u elektroničkoj verziji i uneseni u sustav tehničke inspekcije. U isto vrijeme, dokumenti o vozilu prije i nakon inspekcije primjenjivat će se na dokumente. Svi materijali uneseni u elektroničku karticu bit će ovjereni elektroničkim potpisom operatora, koji je izravno sudjelovao u tehničkom pregledu.
Artem Sharakkin, stručnjak ovlaštene tehničke inspekcije
Glavni zadatak elektroničkog dokumenta
Prisutnost elektroničke karte automobila nije samo prikladna, jer zaposlenici različitih usluga mogu odmah dobiti sve potrebne informacije o vozilu, ali i sigurno. Od lažiranja dokumenta registriranog u općem sustavu je prilično problematičan.
Poruka Ujedinjeni automatizirani sustav tehnologije zaradit će od 1. ožujka 2021., prvi put se pojavili na informacijskoj tehnologiji.