Kada se pripremate za test križanja podkompaktom, BestUrn X40, pažljivo smo proučavali izvješća o stručnjacima za kauč i, da budem iskren, nije bilo nikakvog preliminarnog odnosa s modelom. - Ako automobil pokušava pohvaliti, nekako neiskreni, ako modeli ukazuju na nedostatke, iz nekog razloga, to je vrlo subjektivno ili ni u biti. Općenito, potrebno je razumjeti. A ne u moskovskom kauču, već u sibirskim stvarnostima. Stručna skupina izdanja motornog vozila otišla je na istraživačku ekspediciju "na Mjesecu" - na odlagalištu izvan cestovnog odlagališta Luna Auto Complex grupe Avoliga grupe tvrtki.
OBLIKOVATI
Izvana, automobil je vrlo ugodan, moderan i skladan. I što je najvažnije - izvorni! On se pripisuje sličnosti i poznatom "japanskom", pa čak i s Premium "Nijemcima", ali u stvarnom životu, plagija je vidljiva s bilo koje strane. Da, i davno, ta je vremena već prošla kada su kineski proizvođači automobila bili angažirani u imitaciji ili čak i frank zaduživanje.
Vrijeme je da se riješite stereotipa i predložaka. Ako kineski automobil izgleda vrlo pristojno, elegantno, možda čak i premijerno, to ne znači da je nacrtana. To može značiti da se autobrom razvija s vodećim vremenom s vodećim vremenom i već je porasla na vrlo dostojnu razinu.
A Faw je još uvijek doslovno "prva automobilska tvrtka" s više od pola stoljeća. Izvorno je bio u prvom planu nacionalne auto industrije, i zašto danas ne bi trebala vježbati svjetskim avangardnim kanonima? Barem gledajući faw BestUrn X40, to bi trebalo biti da se već dogodilo.
Prilično u prednostima modela pripisuju se potvrđenim prazninama, visokokvalitetnom montažu. I podkompakt 17-inčni kotači na slatkim diskovima. A kotači, prema guruu Avtodizayn, ovo je pola pojave automobila.
Općenito, izvana, automobil nije niže od najpoznatijih svojih kolega. U grofu, čak ih nadilazi. I interno?
SALON
Gumb na lancu ključa uklonite automobil s straže. X40 probavlja dva puta i otvorio pristup salonu, koji je predstavljen na blogosferu kao ne alternativno crno s tvrdom, ali ugodnom plastikom. Plastika je stvarno taktična. I stvarno nije mekano - ali je li to potrebno? Malo je vjerojatno da barem jedan vozač tijekom putovanja radi samo ono što panelne osjećaje, gledajući udubljenja iz prstiju ...
I doista je salon crn, međutim, u gotovo svim modelima. Nema odabira varijacija? Ali ovo je samo pitanje vremena - model nije tako davno
Otišao sam na naše tržište. U ostvarenju, koji, prema marketinškim marke, jamči joj najvišu potražnju. I trgovci desnice -
Većina vlasnika automobila preferira crni salon ...
Većina svih Blogrotenziuma za Faw Besturn X40 stolica. Razumljivo je - ne kauč ... Jedan vrlo visok (177 cm) žalio se da će glava kontakta s stropom spasiti samo Electrolyuk. Drugi se žali da je jastuk kratak ... Ja osobno imam visinu od 187 cm, ali ne mogu se negativno osjetiti stropni problemi. I vozačka se stolica činila vrlo prikladnim, s dovoljno prostora za povećanje kuka. Možda momci jednostavno nisu prijatelji s električnim regulatorima?
Ima dovoljno mjesta za bokove i stražnje putnike: s testom prostora kabine metodom "za mene" - s potpuno militantnim prednje stolicom, bio sam potpuno ugodan iza sebe. Baza kotača iz Bestina X40 2 600 mm - Pokazalo se da je salon vrlo prostran. Uz pristojan prostor za prtljagu - od 375 do 1525 litara (s izgrađenim 60/40 stražnjim sjedalima).
Konačno, ergonomija. Jedno je jednoglasno jedni od drugih u prijatelju blogera blogera besprijekoran. Zaposlen, naravno, moguće je, ali u stvari s organizacijom prostora u X40 je sve u redu - sve je na svom mjestu, sve je intuitivno pronađeno, sve je racionalno. Sve poput svih ostalih?
Postao je i ... i ispostavilo se da je nova udarca ima vrlo udobne kopče sigurnosnih pojaseva, različito od uobičajenog standarda - ne sve poput svih :)
ASFALT
Ključni početak, ACP selektor na položaj pogona - otišao je. Dinamika za 108-jak motor s "automatskim" je prihvatljiv. U "Shashechki" nećete igrati - to je nemoguće, ali i internet preporuke kao što su "ne pretičući stazu, dok se horizont ne prekida od nadolazećih strojeva" - očito denominacija prednosti. Svaki automobil ima vlastiti lik, a potrebno je s njim računati. Ovo nije sportski automobil, običan masovni crossover redovitim motorom i običnim "automatskim".
Zanimljive akustične značajke modela. Kao što je već spomenuto, bibikat pri uklanjanju iz sigurnosti, pokupi, ako vozite s neiskorištenim pojasom, klikne na brave na brzini od 20 km / h kada su automatsko zaključavanje, prati uključivanje signala i nesreća.
Što se tiče izolacije buke, mišljenja blogera su se razdvojili. Ktoto zove joj strašno, ctoto izvrstan. Izgleda da niti oni, niti drugi, iza kotača Faw Bestin X40 nisu bili. Izolacija buke iz ovog križanja uobičajeno za proračunska vozila. Motor nije jak, ali se čuje, guma buka na asfaltu previše. Na zahtjev, trgovci mogu u potpunosti okupiti salon iz vanjskog svijeta. Ali onda će biti podignut u cijeni, koji danas počinje s oznakom samo 1.107.000 rubalja.
Nisam volio blogere i ovjes - teško i ne nositi se s lošim asfaltom. Savršeno se kopira! Ali u isto vrijeme - da, održava zvučni učinak prevladavanja izbora. Jer iza torzije x40. Što je? Ako je kratko i u biti, to je tako praktički neselirani dizajn, vrlo vrijedan za naše ceste! Ne probija se, ne zamahne, ne teče, a ne "Dubet" u hladnoći. I ne zahtijeva čestu zamjenu regala za njihovu odsutnost. To jest, zove se "vječna". I vrlo energetski intenzivan.
Pa, činjenica da je automobil ugodno vlada i nježno, ali točno usporava, svi se slažu. Čak i mi :) - upravljanje razumljivim i točnim, a kočnice su jednostavno sjajne!
Neočekivano otkriće bilo je prisutnost sustava početka / stop, nitko od blogera iz nekog razloga nije ga primijetio. Ali to stvarno štedi benzin u urbanom prometu. Pa, ne oskvrnjuje ekologiju u isto vrijeme.
Volio sam rad klima uređaja - dan je zanimao za jesen, a klimatski sustav je bio vrlo učinkovit.
Offroud.
InternetExperts se ne preporučuju na FAW bestinju X40 za pomicanje od asfalta ili, na najgorem, valjanom tlu. I pokušao? U teoriji, da, čini se kao razumno - Monoprifer, 155 newtonometri momenta na prometu od 3600 ... ali nakon svega, X40 je još uvijek iz obitelji crossoversa, a uz dobre pokazatelje geometrijske patentnosti: 180 mm razmak tla, kutovi unosa / kongresa 22/28 stupnjeva. Ali dok ne pokušate, i nećete znati zasigurno - svijet u kojem živimo sada karakterizira gigantski jaz između činjenice da govorimo jedan glas i kako to stvarno jest. Između teorije i prakse. Između riječi i slučaja ...
Ukratko, AutoComplex "Mjesec Auto" ima svoj vlastiti ekstremipoliagon sa kompleksom prirodne neprohodnosti ponude od prosjeka do teške. Obično se zabavljaju na UAzu. Zašto i nama u razumnim granicama s kruhom na monopriks ne ide na put? Evakuator, ako je to, blizu ...
Ali nije potreban! Popeo se na brdoviti i spustio se u neugodno snižava, hodali su pod zemljom i na travi, obalu smrznute močvare i "plaže" od labavog pijeska. Jer ne baš dubok, ali kategorički blogovski monitor preporučuje se suhi i labav pijesak! Ostao je prije "rezao pet" na lokalnoj "plaži", a čak ni nagovještava za činjenicu da je gradska crossover Faw Brest X40 nije angažiran u njegovom poslovanju. Samouvjeren, bez davatelja, bez klizanja.
Pao je kroz oštre grbove Hollochika, bez držanja do dna, zahvaljujući pristojnom kutu rampe. U reljefnu integrabright depresije bez žrtvovanja za tijelo zbog izvan ceste Svež. Ostao je na strmim padinama i nastavio se rasti bez okretanja na tlo zahvaljujući sustavu pomoći pri dodirivanju nagiba ...
OPREMA
Osim dokazanog na brežuljcima BestUrn X40, bezurni X40 sustav ima ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, ISOFIX, "Dječji" dvorac, "Eraglonass" ... i sve to je počevši od minimalne konfiguracije. Grijana ogledala i prednja sjedala, kompletan skup sustava Windows - i također u bazi podataka. Temperatura, svjetlosni senzori, parkiranje tlaka u gumama - i opet u početnoj konfiguraciji. Multimedijski sustav s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, Bluetooth, USB. Da, i to je sve u početnoj verziji.
Maksimalna oprema od početka se razlikuje samo prisutnošću otvora, višenamjenskom upravljaču, funkciju kontrole stakla vozača u jedan dodir, 12-voltni rozetu, fotoaparat stražnjeg prikaza s izlazom slike Na zaslonu se nalazi sustav nevidljivog pristupa i pokretanje motora, tempomat, zaštitnik motornog prostora, odgađajući optiku glave prilikom napuštanja automobila.
Pa, cijena, naravno - to je 49 ili 99 tisuća rubalja viša, ovisno o vrsti prijenosa - "mehanika" ili "automatski".
SAŽETAK
I kako je faw bestin X40 CD? Slatka, moderna, dobro opremljena SUV za grad Dacha-Altai Baikal. Za muškarce-žene - umirovljenike, za obitelj, bliske tvrtke i za sebe.
Svježe, dok je nestalno i jedna i pol ili dva puta više dostupnija po cijeni svojih konkurenata. S činjenicom da je jedan i pol ili dva puta bogato opremljen. Opcija je vrlo obećavajuća za naše auto.
