केविन मैग्नसेन के पास फॉर्मूला 1 में अपने करियर के विरोधाभासी छाप हैं। एक तरफ, वह अपनी उपलब्धियों से प्रसन्न है, दूसरी तरफ की गणना की गई थी ...
केविन मैग्नसेन: "फॉर्मूला 1 में, मैंने सब कुछ दिखाया जो सक्षम है, लेकिन मैं और अधिक हासिल कर सकता हूं। मेरा मानना है कि पहिया मर्सिडीज के पीछे मैं दौड़ जीतूंगा और शीर्षक जीत सकता हूं, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। बेशक, कुछ मामलों में मैं बेहतर प्रदर्शन कर सकता था, लेकिन, मेरी राय में, मैंने दिखाया कि क्या करने में सक्षम है।
बचपन में, मैंने फॉर्मूला 1 का एक सवार बनने का लक्ष्य निर्धारित किया, यह जानकर कि परिवार कम से कम पैसा बनाए रखने में सक्षम नहीं होगा - मेरी राय में, यह एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य था, लेकिन मैंने इसे हासिल किया और फॉर्मूला में कई सालों बिताए 1. इस दृष्टिकोण से मैंने शायद शायद से अधिक हासिल किया, लेकिन कभी भी हासिल से पूरी तरह से संतुष्ट न हों। मैं फॉर्मूला 1 छोड़ दूंगा, और मैं अभी भी थोड़ा दुखी होगा कि मैं बड़ी सफलता हासिल नहीं कर सका।
पक्ष से यह न्याय करना मुश्किल होता है कि रेसर कार के पहिये में क्या सक्षम है। ऐसा इसलिए है कि खेल में आसान नहीं है, खासकर जब कार की गति की कमी होती है।
पहले ग्रैंड प्रिक्स में, मैं मंच पर चढ़ गया, लेकिन उसके बाद कई अन्य दौड़ें थीं। अब उनमें से हर एक को याद करते हुए, मैं समझता हूं कि बहुत बेहतर हो सकता है। यह हमेशा होता है, खासकर पहले शुरुआत में। फॉर्मूला 1 में पहली दौड़ में, मैंने दूसरा समाप्त कर दिया, लेकिन यदि आप मेरी तुलना तब करते हैं और अब मैं बहुत बेहतर हो गया। मेरे लिए यह विश्वास करना मुश्किल है कि अब मैं पोडियम पर चढ़ने में कामयाब नहीं रहा, हालांकि कई जातियों में मैंने तब से सौ गुना बेहतर किया।
हस में चार साल के लिए, मुझे फॉर्मूला 1 में एक समर्थन मिला। कैरियर की बजाय उठाया गया था: मैंने हर साल टीमों को बदल दिया। 2015 में, मैं सीजन से चूक गया, फिर रेनॉल्ट लौट आया, और वास्तव में स्टीयरिंग व्हील फिट करने के बाद मेरे लिए आरामदायक होना मुश्किल था। हास में, मैं एक रेसर के रूप में अधिक अनुभवी और हासिल प्रगति कर रहा था।
मेरा मानना है कि अनुभव के साथ आप बेहतर ढंग से समझना शुरू करते हैं कि सेटिंग्स के साथ कैसे काम करना है, विभिन्न प्रकार के मोड़ों में, विभिन्न मार्गों पर विभिन्न मार्गों पर मशीन को पायलट करने का तरीका चुनने की रणनीति। अनुभव के साथ, सभी समाधान अधिक सटीक हो जाते हैं, आप प्रत्येक स्थिति से निष्कर्ष निकालते हैं और बुद्धिमान बन जाते हैं। इसके अलावा, हर साल मुझे अधिक आत्मविश्वास महसूस हुआ और हर चीज से संबंधित है - अब किसी विशेष स्थिति में पूर्व प्रेसिंग या उत्तेजना महसूस नहीं हुई। मैं अधिक आरामदायक था, इसलिए मैं अपने काम से अधिक खुश हूं।
जब आपको फॉर्मूला 1 पर जाने का मौका मिलता है, तो आप पहले से ही एक अच्छी सवार हैं, जो उच्च गति दिखाने और कार को नियंत्रित करने में सक्षम हैं, लेकिन आपके कौशल को दिखाने के लिए आप जो समाधान लेते हैं, हर बार बेहतर हो जाते हैं।
उदाहरण के लिए, इस साल हंगरी में, मैं तीसरे स्थान पर पहुंच गया, लेकिन मर्सिडीज और रेड बुल रेसिंग की गति से दृढ़ता से हीन - जिसके साथ मुझे एक स्थिति के लिए लड़ना पड़ा। मुझे उन्हें पीछे रखने का मौका नहीं था। तब मैंने सोचा कि आपको स्थिति के नुकसान को स्वीकार करने और समझने की आवश्यकता है कि लड़ाई में शामिल होने के लिए कितना समय आवश्यक है। एक समझौता करना मुश्किल है, और चार साल पहले ऐसे विचार मेरे दिमाग में नहीं आएंगे। "
मुख्य रेसिंग इंजीनियर हास आईओ कोमात्सु का मानना है कि टीम के साथ एक बहु-वर्ष अनुबंध ने केविन की प्रगति में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
आईओ कोमात्सु: "केविन को स्थिरता की आवश्यकता है। पहले, वह लगातार सोच रहा था: "अगले वर्ष क्या होता है?"। हमने उसके साथ एक बहु-वर्ष अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, और इसने उन्हें आत्मविश्वास दिया। मैंने देखा कि वह पहले और दूसरे सत्र के बीच कितना बदल गया: वह टीम के लिए उपयोग किया गया और समझ गया कि हम कैसे काम करते हैं; वह अधिक आरामदायक हो गया, और हम उससे बेहतर सीखने में सक्षम थे। फिर उसने टीम के साथ एक बड़ी प्रगति हासिल की। वह अपनी कमी को पहचानना आसान हो गया।
उदाहरण के लिए, शुक्रवार को वह अक्सर उपन्यास से हीन होता है और सप्ताहांत को एक साथी से भी बदतर शुरू कर दिया। हालांकि, सफलता में अपने आत्मविश्वास में केविन की गरिमा - यही कारण है कि उसने घबराया नहीं था। उन्होंने सब कुछ का विश्लेषण किया: अन्य सवार, वीडियो, जीपीएस डेटा और बाकी सब कुछ पायलट। शनिवार को, उन्होंने शुक्रवार को क्या हुआ, उसके महत्व को संलग्न नहीं किया। अगर उसने शुक्रवार के प्रशिक्षण में अपनी गलती की पहचान की, तो उसने कहा: "मैंने अपनी भावनाओं के बारे में बात की, लेकिन वास्तव में यह सब गलत है। तेजी से ड्राइव करने के लिए, मुझे कुछ और करने की ज़रूरत है। " वह टीम के साथ स्पष्ट है और तीसरे प्रशिक्षण सत्र में नहीं, फिर योग्यता में नहीं है। मैंने पिछले साल और इसमें उसके बाद उन्हें तेजी से देखा।
यह उत्सुक है कि शुक्रवार को वह हमेशा संपूर्ण टिप्पणियां नहीं देता है। वह बदले में कार के पीछे के स्थिर व्यवहार को पसंद करता है। अगर उसे यह महसूस नहीं हुआ, तो शुक्रवार को अक्सर शिकायत की कि उन्हें कार के पीछे भरोसा नहीं किया गया था और जल्दी से एक बारी नहीं कर सका, क्योंकि कार के व्यवहार में स्थिरता की कमी है। निष्पक्षता में, मुझे कहना होगा कि वह इसे अगले दिन पहचानता है, अन्यथा स्थिति को देखता है। यह एक परिपक्व दृष्टिकोण है।
इस संबंध में, उन्होंने प्रगति हासिल की, क्योंकि जब वह सिर्फ टीम में शामिल हो गए, तो उनके शुक्रवार के समाधान अक्सर सीमित थे, उन्होंने अपने पूरे सप्ताहांत का पालन किया, इसलिए उन्होंने प्रगति नहीं की, लेकिन यह बदल गया।
केविन की कमजोरियों में से एक जटिल परिस्थितियों को अनुकूलित करने में उनकी अक्षमता थी। जर्मनी में, 2018 में, वह पूरी तरह से कार को पायलट कर रहा था, गलतियों की अनुमति नहीं दी, अच्छी गति से चले गए, लेकिन जब बारिश हो गई, तो वह ट्रैक से उड़ गया, कुछ पदों को खो दिया और घबराया। उसने सोचा कि वह दूर वापस लुढ़का, तो मैं जोखिम करना चाहता था। जब सबकुछ स्थिर होता है, तो केविन पूरी तरह से प्रदर्शन करते हैं, लेकिन जब कुछ अप्रत्याशित परिस्थितियां हस्तक्षेप करती हैं, तो वह स्थिति पर नियंत्रण खो देता है।
इस साल तुर्की दादी ने दिखाया कि वह कितना व्यावसायिक रूप से बन गया: उन्होंने पिछली दौड़, उनकी गलतियों और नुकसान से निष्कर्ष निकाला। पहले, उन्हें ऐसी स्थितियों में समस्या होगी।
हम सबसे प्रभावी कार नहीं हैं, इसलिए केविन आसान नहीं था, लेकिन उसने सब कुछ सही किया और धैर्यपूर्वक टायर को गर्म किया, और फिर प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में उच्च गति पर चला गया। जब हम उसे एक मध्यवर्ती रबड़ रखना चाहते थे, तो पहले उन्होंने संदेह किया, और फिर जोखिम के लिए सहमत हो गया।
प्रतिद्वंद्वियों आगे बढ़ने में नाकाम रहे, और उन्होंने कारों के एक बड़े समूह का नेतृत्व किया, एक बड़ा दबाव अनुभव किया। फिर भी, उसने सब कुछ सही किया, तुर्की में महान और अर्जित चश्मा बोला। तीन साल पहले, मैं कल्पना नहीं कर सका कि वह इसके लिए सक्षम था। यह उल्लेखनीय प्रगति है। यह एक दयालुता है कि अगले वर्ष केविन फॉर्मूला 1 में अपने कौशल का प्रदर्शन करने में सक्षम नहीं होंगे।
स्रोत: F1News.ru पर फॉर्मूला 1