कुछ साल पहले, एस्टन मार्टिन की प्रेस सेवा ने पूरे प्रगतिशील जनता और सदमे में अपने प्रशंसकों की तुलना में अपने क्रॉसओवर के पहले प्रस्तुतकर्ताओं को प्रकाशित किया।
कई पत्रकारों के मुताबिक, एस्टन मार्टिन ब्रांड के तहत क्रॉसओवर के बाहर निकलने के लिए बस बाध्य किया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि एस्टन मार्टिन डीबीएक्स बाजार की प्रस्तुति और पहुंच इस स्थान पर आई है: कंपनी कई सालों तक मौके पर चिल्लाती है, और उसके जीवन में हुई सबसे उज्ज्वल घटनाएं पागल एस्टन मार्टिन का आउटलेट बन गईं मर्सिडीज-एएमजी से 4 लीटर टर्बो इंजन में वल्कन और संक्रमण। यदि एक ही भावना में मार्क जारी रहा, तो कुछ सालों बाद हम केवल उदासी के साथ अपनी उपलब्धियों को याद रखने में सक्षम होंगे। लेकिन 2020 में कंपनी ने दुनिया को अपने क्रॉसओवर का सीरियल संस्करण प्रस्तुत किया। बहुत से लोग मानते हैं कि एक समान कदम प्रवृत्ति के लिए श्रद्धांजलि है, क्योंकि एस्टन मार्टिन इस तरह की पहली कंपनी नहीं बन गई है, जिसने अपना क्रॉसओवर प्रस्तुत किया। हालांकि, ब्रिटेन के लिए, यह कदम सचमुच दूर रहने का एकमात्र मौका था।
लेकिन आइए आज के नायक की ओर मुड़ें, जो एस्टन मार्टिन के भाग्य को बदलने की उम्मीद है। यह कहना उचित है कि स्पोर्ट्स कारों के निर्माताओं द्वारा उत्पादित क्रॉसओवर का मूल्यांकन हमेशा पत्रकारों द्वारा "उत्कृष्ट" तक किया गया है। और एस्टन मार्टिन डीबीएक्स ने इस नियम को पार नहीं किया है। हुड के तहत, नवीनता मर्सिडीज-एएमजी द्वारा विकसित दो टर्बाइन के साथ 4 लीटर गैसोलीन इंजन स्थित है। यह 542 एचपी देता है। और 702 एनएम टोक़, जो 4.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक बढ़ने के लिए एक बड़ी पर्याप्त कार की अनुमति देता है। हमेशा के रूप में, एएमजी से मोटर पूरी तरह से मानक निकास प्रणाली के साथ भी लगता है, लेकिन वैकल्पिक खेल निकास के साथ एक मशीन खरीदते समय यह पूरी तरह से खुलासा किया जाता है।
डीबीएक्स को देखते समय, यह बड़ा प्रतीत नहीं होता है, लेकिन इसके आयाम विपरीत के बारे में बात करते हैं: 5,030 मिमी लंबाई, 2,049 मिमी चौड़ा और ऊंचाई में 1,679 मिमी विपरीत के बारे में बात करते हैं। वह अधिक कॉम्पैक्ट मैकन की तुलना में पोर्श केयेन के समान है। इसके बावजूद, अनुकूली निलंबन के लिए धन्यवाद, क्रॉसओवर आश्चर्यजनक रूप से स्पष्ट रूप से बदलता है और प्रत्यक्ष रूप से। बेशक, नियंत्रण विशेषताएं पहियों के बीच जोर वेक्टर के वितरण के साथ पूर्ण ड्राइव सिस्टम को भी प्रभावित करती है। साथ ही, आंदोलन के खेल मोड से शहरी तक जाने पर, कार आसानी से और आराम से अपने मालिक को बिंदु ए से बिंदु बी तक पहुंचाने में सक्षम है।
समीक्षकों के साथ एकमात्र शिकायत गियरबॉक्स के लिए उत्पन्न हुई। 9-स्पीड "स्वचालित" मैन्युअल मोड में समाप्ति द्वारा प्रतिष्ठित नहीं है और कभी-कभी संचरण को भ्रमित करता है। दूसरी तरफ, खेल मोड में, यह हमेशा उच्च गति रखता है, जिससे ड्राइवर को अपनी मोटर की "आवाज" का आनंद मिलता है। बेशक, इस तरह के एक आंदोलन मोड ईंधन की खपत को प्रभावित करता है - मिश्रित चक्र में, एक कार 100 किमी प्रति 15.7 लीटर खर्च करती है। हालांकि, इस मामले में कौन परवाह करता है?
ऐसी कार के सैलून में ढूँढना, आप एक लक्जरी, स्पर्श लक्जरी देखते हैं और विलासिता में बैठते हैं। हालांकि, इस बैरल शहद में गर्भधारण का एक चम्मच अभी भी है। यदि आप विवरण में peering शुरू करते हैं, तो आप देख सकते हैं कि उड़ाने वाले डिफ्लेक्टर हमेशा वांछित स्थिति में तय नहीं होते हैं, प्लास्टिक बटन सस्ते प्रतीत होते हैं, और मल्टीमीडिया सिस्टम मर्सिडीज-बेंज से कमांड के पुराने संस्करण के नियंत्रण में चल रहा है । एस्टन मार्टिन डीबीएक्स में, आप मल्टीमीडिया और इसके धीमे काम की स्क्रीन पर सुस्त और अस्पष्ट छवि को देखने की उम्मीद नहीं करते हैं, लेकिन यह यहां मौजूद है। अच्छी तरह से एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के लिए कम से कम समर्थन जोड़ा गया।
केबिन की उपस्थिति और लेआउट के लिए, यहां एस्टन मार्टिन खुद को नहीं बदलता है - बाहरी रूप से डीबीएक्स में ब्रांड के कई लक्षण लक्षण हैं। बहुत से लोग छत के पीछे पसंद नहीं करते हैं, लेकिन यह पहले से ही स्वाद है। हां, शरीर के इस तरह के एक रूप की वजह से "सीटों की दूसरी पंक्ति पर सिर के लिए जगह" खाती है ", और ट्रंक में चीजों की लोडिंग सबसे सुविधाजनक व्यवसाय नहीं बनती है, लेकिन यह कार प्रोफाइल में अच्छी लगती है। लेकिन मैं मानता हूं कि कार के पीछे एक महान ब्रिटिश ब्रांड की कार के बजाए किसी भी टोयोटा सी-एचआर या रेनॉल्ट अरकाना को याद दिलाता है। एक क्रॉसओवर ख़रीदना, लोग कम से कम कुछ तरह की सड़कों की उम्मीद करते हैं। और यह ध्यान देने योग्य है कि डीबीएक्स सवारी कर सकता है और डामर पर नहीं। सच है, जब आप पहाड़ी की यात्रा करेंगे, तो अपने हिस्से पर सबसे कठिन परीक्षण गिर जाएगा, जहां बारिश के बाद आपका देश का घर खड़ा है।
एस्टन मार्टिन डीबीएक्स के मूल उपकरण में अनुकूली क्रूज नियंत्रण, पार्किंग सेंसर, एक गोलाकार समीक्षा कैमरा, एक पट्टी और "अंधा क्षेत्र" की निगरानी प्रणाली से चेतावनी चेतावनी की एक प्रणाली शामिल है। 176,000 डॉलर की लागत पर एक महान सेट है। यह ध्यान देने योग्य है कि रूस में क्रॉसओवर भी खरीदा जा सकता है, लेकिन कीमतें और विन्यास अभी तक प्रकाशित नहीं हुए हैं।