मर्सिडीज-बेंज ने आधिकारिक तौर पर एक सेडान और एक नई पीढ़ी सी-क्लास W206 वैगन प्रस्तुत किया। ऑटोमेटर नोट्स के रूप में, कूप और परिवर्तनीय बाद में प्रस्तुत किया जाएगा।
पीढ़ी के बदलाव के साथ, कुछ आयामों में नवीनता गुलाब। लंबाई 65 मिलीमीटर की वृद्धि हुई और अब 4751 मिलीमीटर है, और व्हील बेस 25 मिलीमीटर तक बढ़ गया - 2865 मिलीमीटर तक। और सेडान 10 मिलीमीटर के चौड़े बन गए - 1820 मिलीमीटर और 9 मिलीमीटर से नीचे - 1438 मिलीमीटर। इसी तरह की लंबाई और ऊंचाई पर नई पीढ़ी का सार्वभौमिक पूर्ववर्ती की तुलना में 10 मिलीमीटर की तुलना में 49 मिलीमीटर लंबा था।
उपस्थिति में, कार ने फ्लैगशिप एस-क्लास की कुछ विशेषताओं को विरासत में मिला। यह एक राहत हुड है, एक सिर प्रकाशिकी का एक आकार, बड़े वायु सेवन के साथ एक विशाल बम्पर, मध्यस्थ रेडिएटर ग्रिल को मध्य में एक बड़े लोगो और क्रोम-प्लेटेड बार के साथ पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। इसके अलावा, मॉडल को एक छोटा फ्रंट ओटे, अपग्रेडेड एलईडी ऑप्टिक्स, दो सेक्शन रीयर लाइट्स और एक विकसित "बेल्ट लाइन" प्राप्त हुआ।
नवीनता का इंटीरियर भी एस-क्लास दोहराता है। 10.25 या 12.3 इंच के विकर्ण के साथ डिजिटल डैशबोर्ड के साथ एक नई जानकारी और मनोरंजन प्रणाली एमबीक्स और केबिन में एक वॉयस कंट्रोल फ़ंक्शन दिखाई दिया। नियंत्रण को लंबवत टचस्क्रीन द्वारा दिया जाता है, जिसका विकर्ण विन्यास के आधार पर 9.5 से 11.9 इंच तक भिन्न होता है। वैकल्पिक रूप से उपलब्ध वास्तविकता के साथ प्रक्षेपण प्रदर्शन, विंडशील्ड को न केवल गति और यात्रा डेटा प्रदर्शित करने में सक्षम, बल्कि नेविगेशन संकेत देता है, जो तुरंत होलोग्रफ़िक पॉइंटर्स और तीर में बदल जाता है, अपने रास्ते पर मोड़ने, मोड़ने और अन्य युद्धाभ्यास के बारे में ड्राइवरों को चेतावनी देता है।
नए सी-क्लास की मोटर सरगम पूरी तरह से विद्युतीकृत है। हालांकि, रूस में, मॉडल केवल 180 संस्करणों में रियर-व्हील ड्राइव और 200 4 मैटिक से पूर्ण के साथ उपलब्ध होगा। एक चार-सिलेंडर गैसोलीन टर्बो सिलेंडर 150 अश्वशक्ति (170 या 204 बलों के बजाय) को ठंडा करने के लिए एक बल के रूप में काम करेगा। मोटर के साथ, डबल क्लच के साथ एक नौ स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन चल रहा है।
इसके अलावा, नवीनता केवल हमारे देश में हीडान के शरीर में दिखाई देगी - रूसी बाजार में सार्वभौमिक आपूर्ति करने के लिए योजना नहीं है।
