कल ऑडी ने अपनी नई ऑडी ई-ट्रॉन जीटी इलेक्ट्रिक कार प्रस्तुत की, साथ ही ई-ट्रॉन जीटी के अपने उच्च प्रदर्शन संस्करण भी प्रस्तुत किए। यह इलेक्ट्रिक कार फ्लैगशिप होगी, ई-ट्रॉन श्रृंखला का उच्चतम मॉडल होगा। चूंकि ऑडी वोक्सवैगन समूह में प्रवेश करता है, जैसे पोर्श, यह सोचना संभव होगा कि ऑडी ई-ट्रॉन जीटी सिर्फ एक स्टाइलिज्ड पोर्श टायकेन क्लोन है। लेकिन वास्तव में, ई-ट्रॉन जीटी कम से कम बाहरी और आंतरिक रूप से सभी पक्षों से अधिक दिलचस्प लग रहा है। यह निश्चित रूप से स्वादपूर्ण रूप से देख सकता है, लेकिन ऑडी ई-ट्रॉन जीटी का डिज़ाइन पोर्श टायकेन की तुलना में अधिक शक्तिशाली और अधिक गंभीर दिखता है। सीडब्ल्यू मूल्य (वायुगतिक प्रतिरोध गुणांक) 0.24 है। यह सूचक बैटरी, विसारक, एक बहु-चरण रिट्रैक्टेबल रीयर स्पूइलर के फ्लैट तल और ब्रेक और रेडिएटर के लिए सक्रिय रूप से स्विच करने योग्य वायु सेवन के कारण हासिल किया जाता है, जिसमें वायुगतिकीय भी सुधारना चाहिए। यही है, कार के प्रत्येक तत्व को अच्छी तरह से सोचा जाता है।
मार्कस डायसमैन, सीईओ ऑडी एजी, "ई-ट्रॉन जीटी 2 ग्रैन टुरिस्मो की कक्षा में एक नया पृष्ठ है, जो भविष्य के लिए पुनर्विचार किया गया है। इसकी उपस्थिति प्रीमियम मोटर वाहन डिजाइन का सबूत है। प्रभावशाली चलने वाले गुणों को रखने, यह भावनात्मक अर्थ में विद्युत वाहन है। सतत विकास की अपनी अवधारणा के लिए धन्यवाद, वह एक ठोस स्थिति पर कब्जा करता है। क्योंकि पर्यावरण अनुकूल न केवल ड्राइव की अवधारणा। हमारे कारखाने में सभी उत्पादन Böllinger होफ में अब एक कार्बन-तटस्थ ऊर्जा संतुलन है। यह कारखाने, हमारे कर्मचारियों और ऑडी की भविष्य की जीवन शक्ति के लिए एक महत्वपूर्ण संकेत है। "
ऑडी ई-ट्रॉन जीटी एक चार दरवाजा कूप है जो आरएस मॉडल के साथ एक साथ बाजार में प्रवेश करेगा। 20.2-19,3квт * एच / 100 किमी के स्तर पर ऊर्जा खपत, जो क्षेत्र में 487 किलोमीटर तक की गणना की गई सीमा प्रदान करती है। ई-ट्रॉन जीटी के लिए एक मंच के रूप में, पोर्श से जे 1 मंच लिया जाता है। इसका आधार 800 वी के वोल्टेज के साथ बैटरी पैक है, और ब्लॉक में 93.4 किलोवाट * एच में 85 किलोवाट * एच की एक सुलभ क्षमता है। ऑनबोर्ड चार्जर आपको 270 किलोवाट तक निरंतर प्रवाह के साथ एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार चार्ज करने की अनुमति देता है। इसका मतलब है कि घंटे के तीसरे से भी कम समय में "पूर्ण" बैटरी भरना संभव है।
इसके अलावा, ऑडी ई-ट्रॉन जीटी पोर्श टायकेन सिंक्रोनस मोटर्स के साथ पीछे धुरी पर निरंतर उत्तेजना के साथ, और दो चरण गियरबॉक्स के साथ। कार हमेशा दूसरे संचरण पर जा रही है, हालांकि, जैसे ही ड्राइवर तेजी से बढ़ता है, या लॉन्च नियंत्रण को सक्रिय करता है, ई-ट्रॉन जीटी एक छोटे गियर अनुपात के साथ पहले संचरण में स्विच करता है। ऑडी ई-ट्रॉन जीटी क्वात्रो में, दो शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर्स आत्मविश्वास वाले इलेक्ट्रिक चार-पहिया ड्राइव और आश्चर्यजनक दौड़ और गतिशील विशेषताओं प्रदान करते हैं। आरएस ई-ट्रॉन जीटी की मूल शक्ति 440 किलोवाट पर घोषित की जाती है, जिसमें लॉन्च नियंत्रण मोड में इसे 475 किलोवाट बढ़ाने की क्षमता है। ई-ट्रॉन जीटी क्वात्रो संकेतक थोड़ा मामूली हैं, सामान्य रूप से 350 किलोवाट, लॉन्च नियंत्रण मोड में 3 9 0 किलोवाट।
ऑडी ई-ट्रॉन जीटी के आयाम भी संकेत देते हैं कि यह सिर्फ एक ग्रैन टुरिस्मो नहीं है, और इसकी उच्चतम श्रेणी (डी-एसएच-सी) - 4.99 × 1.96 × 1.41 है। बड़े पहियों, व्यापक ट्रैक, फ्लैट सिल्हूट, लंबे पहिया बेस। टायकन के साथ, उनकी दृष्टि से छत की संलग्न रेखा से संबंधित है, खासकर पीछे से। लेकिन इसके बावजूद, पीछे यात्रियों के लिए भी, कम यात्रियों के लिए आराम का स्तर सुनिश्चित किया जाता है, और साथ ही पीछे ट्रंक टायकेन, 405 लीटर बनाम 366 से अधिक है। फ्रंट ट्रंक में थोड़ा बड़ी मात्रा भी होती है - 85 लीटर। इलेक्ट्रिक कार ऑडी ई-ट्रॉन जीटी और इसका संस्करण, यह निश्चित रूप से काम करने या स्टोर करने के लिए रोजमर्रा की यात्रा के लिए एक उपयोगिता कार नहीं है। यह ड्राइविंग से आनंद की भावना, और प्रबंधन प्रक्रिया के लिए एक कार है। सभी संस्करण वसंत के आदेशों के लिए उपलब्ध होंगे, और गर्मी में आपूर्ति शुरू होगी। ई-ट्रॉन जीटी संस्करण में 99,800 € और आरएस ई-ट्रॉन जीटी 138,200 € पर होगा।
