मिलियन आइस मील
इस हफ्ते परमाणु आइसब्रेकर वैगच एफएसयू परमाणु ने सक्रिय परमाणुओं के बीच एक पूर्ण रिकॉर्ड स्थापित किया है, जो बर्फ में 1 मिलियन समुद्री मील गुजर रहा है। और यह अभी भी सही क्रम में है, "विशेषज्ञ ऑनलाइन" परमाणु आइसब्रेकर वैगच इवगेनी खोडस का मुख्य मैकेनिक आश्वासन दिया। अपने पूर्वानुमान के मुताबिक, प्रसिद्ध परमाणु आइसब्रेकर, 30 साल से अधिक उम्र के लिए आयु 3-7 साल के लिए आर्कटिक की बर्फ काटने में सक्षम है।
कमीशन के क्षण से, नौसेना के 2706 जहाजों और जहाजों को किया गया। एटोमाइज़र नियमित रूप से दुडिंका, डिक्सन और सबटा के बंदरगाहों के कोच, बर्थ से असाइनमेंट के साथ-साथ येनिसी बे के कम्युनियन में चैनल पर पीजेएससी नॉरिल्स्क निकल की अदालतों के समर्थन के लिए जहाजों के सेटअप में भाग लेता है। और येनिसी नदी, एफएसयू के संचार विभाग में सूचित "एटफ्लॉट (रसातम संरचना में)"।
ओलेग दरबिनन ने एफएसयू परमाणु के मुख्य अभियंता ने कहा, "अब परमाणु आइसोलेर" वैगाच "और" ताइमिर "में रिएक्टर स्थापना के संसाधन का विस्तार करने के लिए अब काम चल रहा है।" - हमारी कंपनी, रिएक्टर प्रतिष्ठानों के कलाकार-प्रोजेक्टर के साथ, ओकेबीएम अफ्रीकी (निज़नी नोवगोरोड), 30 से अधिक वर्षों से इन कार्यों में सफलतापूर्वक लगे हुए हैं। यह हमें प्रभावी रूप से मौजूदा परमाणु आइसब्रेकर्स का उपयोग करने और भागीदारों को संविदात्मक दायित्वों का उपयोग करने की अनुमति देता है "(माल की गाड़ी और जहाजों की पोस्टिंग के बारे में बात करना)।
फोटो FSUE ATOMFLOT (MURMANSK) द्वारा प्रदान की गई।
पहली बार, रिएक्टर इकाई का संसाधन 200 हजार घंटे तक 2017 में वैगच परमाणु आइसब्रेकर में बढ़ाया गया था। "रिएक्टर स्थापना के संसाधन का विस्तार हमें आइसब्रेकर के सुरक्षित संचालन को जारी रखने की अनुमति देगा," परमाणु आइसब्रेकर वैगच अलेक्जेंडर स्क्रैबिन (उनके शब्दों को एफएसयूई "परमाणु" की प्रेस सेवा की ओर जाता है ") ने कहा।
यह याद रखने योग्य है कि कार्गो जहाजों के तारों में नियमित भागीदारी के अलावा, सबटा, वैगच के बंदरगाह के टर्मिनलों का निर्माण प्रदान करते समय, आर्कटिक के आधुनिक इतिहास में कई चिह्नित परिचालन और उड़ानों में भाग लिया। उदाहरण के लिए, फरवरी-अप्रैल 2011 में, परमाणु बर्फबारी के बेड़े वैगच के इतिहास में पहली बार, वह एफएसयू परमाणु और संघीय राज्य एकता उद्यम रोस्मोरपोर्ट के बीच लीज समझौते के तहत फिनिश बे में पहुंचे और केवल अप्रैल को बाल्टिक छोड़ दिया 10। ज्यादातर आइसब्रेकर ने Primorsk बंदरगाह की दिशा में काम किया, पेट्रोलियम उत्पादों के साथ बर्फ टैंकरों में तारों को प्रदान किया। बाल्टिक "वैगच" पर काम के दौरान बर्फ से मुक्त हो गया और 250 से अधिक जहाजों को बिताया।
आरक्षित विश्वसनीयता
परमाणु आइसब्रेकर वैगाच Evgeny Khodus का मुख्य मैकेनिक "विशेषज्ञ ऑनलाइन" समझाया, जो इस तरह के रिकॉर्ड चलाने के बाद, मुख्य रूप से, IceBreaker पर परमाणु स्थापना की सुरक्षा की जांच करने की आवश्यकता है (इसके कारण परमाणु आंदोलन की कीमत पर) ध्रुवीय बर्फ के बीच टाइटैनिक आंदोलन करता है)। "हालांकि सोवियत रिएक्टर खुद को आइसब्रेकर पर, परमाणु ऊर्जा संयंत्र बहुत विश्वसनीय है," पोलर स्टार।एक समय में, यह आइसब्रेकर (जहाज फिनलैंड में बनाया गया था, इसे सोवियत उपकरणों के 30% पर स्थापित किया गया था) इस पर) को विश्वसनीयता और स्थायित्व के बहुत बड़े मार्जिन के साथ बनाया गया था, पोत टीम के वर्तमान सदस्य ने नोट किया।
वैगच इवगेनी खोडस पर 30 वर्षीय अनुभव होने के बाद हमारे संस्करण को पौराणिक परमाणु आइसब्रेकर के शेष संसाधन के लिए एक पूर्वानुमान व्यक्त किया गया। वैगच के चूमर्स ने कहा, "अधिकतम यह ऑपरेशन में कितना होगा - 2026-2028 तक।" नॉर्टम के लिए बढ़ती व्यावसायिक आवश्यकता के साथ आज यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। (इस आइसब्रेकर की एक विशिष्ट विशेषता एक कम तलछट है, जो उत्तरी सागर मार्ग के बाद साइबेरियाई नदियों के मुंह के दृष्टिकोण के साथ जहाजों को बनाए रखने की इजाजत देता है।)
आज, हमारी अदालतें इस मैरीटाइम ट्रैक्ट पर 20-30 मिलियन की उम्र में लगभग 20-30 मिलियन टन विभिन्न कार्गो करने में सक्षम हैं, जो प्रति वर्ष 1 बिलियन रूबल से अधिक है, हालांकि 90 के दशक में Evgeny खोडस ने कहा, वॉल्यूम प्रति वर्ष 1.5 मिलियन टन हो गया और बर्फबारी बेड़े बस "निष्क्रिय करना आसान है।
आइसब्रेकर भविष्य में तैरते हैं
लेकिन समय आ रहा है। बेड़े को अद्यतन किया जाता है। आने वाले वर्षों में, वैगच और इसके जुड़वां वाहन एक नई पीढ़ी ("नेता" और अन्य) के आइसब्रेकर्स-परमाणुओं को प्रतिस्थापित करेंगे। प्रौद्योगिकी की पीढ़ियों के अंतर को समझने के लिए काफी पहले ही निम्नलिखित हैं: "2-3 मीटर मोटाई को विभाजित करने के उद्देश्य से 2 नोड्स की मानक वेग पर वैगच की बर्फबारी क्षमता। रूसी परमाणु बेड़े के प्रतिनिधि ने कहा, "4 मीटर बर्फ पर हमला करते हुए नए जहाजों में 10 समुद्री मील की गति से यात्रा कर सकते हैं।"
उन्होंने यह भी कहा कि नए बर्फबारी को तथाकथित "ईंधन दक्षता" द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है (हालांकि यह मुख्य रूप से परमाणु रिएक्टर के आधुनिकीकरण पर निर्भर करता है)। इसके अलावा, पुराने जहाज, वार्षिक सेवा की लागत अधिक है। स्पष्टता के लिए "विशेषज्ञ ऑनलाइन" के साथ वार्तालाप में एक कदम ने इस तरह के डेटा का नेतृत्व किया है: वैगाच का संचालन एक दिन में 6-8 मिलियन रूबल का अनुमान लगाया गया है। यह उम्मीद की जाती है कि नए जहाज अधिक किफायती हैं।
"पहले से ही मुझे आइसब्रेकर्स की आवश्यकता है जो आर्कटिक वर्ष दौर में जाएंगे," येवगेनी खोडस के चुम्हर्स ने जोर देकर कहा। आइसब्रेकर्स की वर्तमान पीढ़ी को "छुट्टियों" की आवश्यकता होती है: तो, वैगच 10 महीने के लिए तैरता है, और दो शिपिंग सेवा पर है।