जर्मन ऑटोमोटी ने एक प्रतियोगी टेस्ला मॉडल एस के विकास का अंतिम चरण शुरू किया: प्रतिनिधि इलेक्ट्रिक सेडान ईक्यू के प्रोटोटाइप यूरोपीय सड़कों पर लगभग छद्म के बिना देखा गया था।
32cars.ru के अनुसार, पारंपरिक एस-क्लास के आकार के समान होने के बावजूद, ईक्यू के पास पूरी तरह से अलग शरीर अनुपात होगा: एक छोटी नाक के साथ, पीछे और एक लंबी कैब स्लाइडिंग। और सामने के दरवाजे के क्षेत्र में छोटी खिड़की आमतौर पर मिनीवन में स्थापित होती है।
लेकिन पीढ़ी एस 223 में कंपनी की प्रमुखता के साथ समानता के भीतर। एक ही केंद्रीय 11, 9-इंच टचस्क्रीन और 12.3 इंच डिजिटल डैशबोर्ड भी हैं। इंटीरियर के शेष तत्व अभी भी आंख उत्सुक से छिपे हुए हैं।
नई मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस इलेक्ट्रोकैम्प विशेष रूप से पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के लिए बनाए गए ईवीए आर्किटेक्चर के आधार पर बनाया जाएगा। इस मामले में, मॉडल का धारावाहिक संस्करण सितंबर 2019 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में दर्शाया गया विजन ईक्यूएस अवधारणा कार के विचार की निरंतरता है, जहां स्पीडमे। आरयू संस्करण यात्रा के पत्रकार हैं। वास्तव में, ऑटोमेटर एक नए विशेष मंच पर विकसित अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार तैयार कर रहा है, क्योंकि पहले जारी की गई ईक्यू श्रृंखला के सभी मॉडल, पारंपरिक इंजन वाली कारों के लिए "गाड़ियां" पर बनाए गए थे।
जर्मनों ने पहले ही 700 किमी के रिजर्व की पुष्टि की है। ईक्यू को दो इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित होने की उम्मीद है: प्रत्येक धुरी के लिए एक। उनकी कुल रिटर्न 400 एचपी से अधिक हो जाएगी। शक्ति।
मर्सिडीज-बेंज स्टटगार्ट के पास कंपनी के मुख्य कारखाने में ईक्यूएस रिलीज स्थापित करने का इरादा रखता है। यह उल्लेखनीय है कि ईक्यू इलेक्ट्रिक परिवार के अन्य मॉडल अन्य कारखानों में इकट्ठे होते हैं: ईक्यूसी - ब्रेमेन में, और ईक्यूए - रास्टैट में। टेस्ला मॉडल एस, पोर्श टायकेन और ऑडी ई-ट्रॉन जीटी को बाद में 2021 में शोरूम में जाना चाहिए: सटीक शर्तों को अभी तक नहीं कहा जाता है।
इसके एस-क्लास का एक विद्युतीकृत संस्करण एक विद्युतीकरण योजना का हिस्सा है। योजना के मुताबिक, ऑटोमेटर ए एस से कक्षा समकक्षों के पूरी तरह से विद्युत संस्करणों की पेशकश करेगा, इस तथ्य पर शर्त लगाता है कि विद्युतीकरण अपने भविष्य का एक अभिन्न हिस्सा है।