50 के दशक में, कार दौड़ आम तौर पर वे होती हैं जिन्हें बाद में "फॉर्मूला 1" के रूप में जाना जाता था, वे आधुनिक से बहुत अलग थे। हालांकि उस समय, मोटर खपत प्रतियोगिताएं पहले से ही आधे शताब्दी से अधिक थीं। लेकिन यह युद्ध के बाद के वर्षों में था कि कार दौड़ गंभीर रूप से विकसित होने लगी। फिर अन्य नैतिकताएं भी थीं, सुरक्षा शून्य पर थी। इसलिए, दुर्घटना में बेहद गंभीर परिणाम थे। यह कहने के लिए निन्दा होगा कि पायलट की मृत्यु तब चीजों के क्रम में थी, क्योंकि यह हमेशा एक बड़ी त्रासदी होती है। लेकिन यह हुआ, एक साल में कई बार महान अफसोस के लिए। और मौसम के बाद से, पायलटों को पता था कि उन्हें साल के अंत में अपने कई प्रतिद्वंद्वियों द्वारा सम्मानित नहीं किया गया था।
व्लादिमीर बशमकोव
अब कभी-कभी सफल सवार 35 या 40 वर्षों में पीछा करते हैं। जबकि 50 के दशक में यह हेयडे में पायलटों की उम्र थी। उस समय की दौड़ में से कई युद्ध से पहले पीछा करना शुरू कर दिया। फॉर्मूला 1 के पौराणिक अर्जेंटीना जुआन-मैनुअल फंकी पांच गुना विश्व चैंपियन, 1 9 48 में यूरोपीय ग्रैंड प्रिक्स रेस में शुरू हुआ। यह विश्व कप के उद्भव से दो साल पहले है। उस समय वह 37 साल का था। हालांकि, वह अर्जेंटीना में स्टॉक-बॉक्स की दौड़ में, उसके 12 साल पहले पीछा करना शुरू कर दिया।
उन वर्षों के पायलट अंतरिक्ष यात्री या सेनानियों के पायलटों की तरह नहीं थे। हालांकि, cosmonauts तब अभी तक नहीं किया था। उनमें से कुछ मोटे थे। एक जोस फ्रॉयलन गोंजालेज़ क्या है। चौग़ा के बजाय, आमतौर पर उनके पास पैंट के साथ एक टी-शर्ट या पोलो था। पहले वर्षों में हेलमेट चमड़ा था, और कोई सुरक्षा बेल्ट नहीं थे। इसके अलावा, 50 के दशक में ऐसा माना जाता था कि धातु के ढेर में निचोड़ रहने की तुलना में कार से बाहर निकलना बहुत बेहतर है। ट्रैक पर बाड़ लगाना, हम मान सकते हैं कि बिल्कुल नहीं था।
लेकिन गति पहले से ही उच्च थी, साथ ही व्यायाम का स्तर भी था। तो पायलट को निडर और कठोर होना पड़ा। 50 के दशक के मध्य में, फॉर्मूला 1 को लगभग 300 किमी / घंटा में विकसित किया गया था। बेशक, यह स्पष्ट है कि उन वर्षों में मोड़ की दरें अब से बहुत कम थीं। हालांकि, ब्रेकिंग बहुत लंबी थी और स्थिर नहीं थी। उसी समय, दौड़ आधुनिक से अधिक समय तक चली गई। उनकी लंबाई ढाई से तीन घंटे थी, और डेढ़ या दो घंटे नहीं।
पायलट लगभग एक पूरी तरह से खुले शरीर के साथ चला रहे थे। उनकी रेसिंग कार में किनारों के चारों ओर बड़े कटौती थीं। वे रबड़, मक्खन उड़ गए, और उनके हाथ मकई के लिए मिटा दिए गए। प्रत्येक त्रुटि जीवन की लागत हो सकती है। बोलते हुए, शारीरिक परिश्रम और धीरज के स्तर के बारे में, यह अन्य तथ्यों को ध्यान में रखते हुए है। उदाहरण के लिए, इस तरह के मैराथन जैसे 24 घंटे ले मैन्स पिलोटा उस समय चले गए क्योंकि चालक दल के पास अब तीन लोग होते हैं। और 1 9 50 में, लुईस रोज़ियर ने 23 घंटे और 15 मिनट के पहिये पर बिताया। वह दौड़ वह अपने बेटे के साथ जीता। यह कठोर पुरुषों का एक खेल था।
50 के दशक में, पायलटों ने अब भी टीमों के साथ दीर्घकालिक अनुबंधों का निष्कर्ष निकाला नहीं था। फिर टीमों के हिस्से के रूप में ऐसा कोई ठहराव नहीं था। फैनहिओ ने हमेशा अगले सत्र के लिए सबसे तेज कार चुनी, और हमेशा टीम के साथ अनुमान लगाया। उन्होंने अल्फा रोमियो, मर्सिडीज, फेरारी और मैसेरेट की टीमों में खिताब जीते। उदाहरण के लिए, माइकल शूमाकर ने चैंपियनशिप खिताब की संख्या के मामले में फैनहियो का रिकॉर्ड तोड़ दिया, जो 46 साल की चली गई, दो टीमों में एक चैंपियन बन गया। वैसे, जैसे लुईस हैमिल्टन की तरह। हालांकि, कभी-कभी हस्तांतरण ट्रैक पर त्रासदियों का परिणाम था।
रेसिंग में, कभी-कभी आप नोबल रक्त के लोगों से मिल सकते हैं। 1 9 48 में, इगोर ट्रुबेट्स्काया ने रेस टर्गा फ्लोरियो जीता। उन्होंने कई अन्य लोगों में भी भाग लिया, जिनमें से मोनाको ग्रांड प्रिक्स थे। राजा सियाम, प्रिंस बरा के पोते ने 50 के दशक में ग्रैंड प्रिक्स की दौड़ में भाग लिया। अब अभिजात वर्ग के लोग भी हैं। उदाहरण के लिए, फर्डिनेंड वॉन हब्सबर्ग या अल्बर्ट पृष्ठभूमि कांटे विश्वविद्यालय टैक्सियां। लेकिन अभी भी पीढ़ी पूरी तरह से अलग है।
अन्य चीजों के अलावा, रेसिंग की संरचना स्वयं अलग थी। कई चैंपियनशिप के अस्तित्व के बावजूद, वर्ष के दौरान बहुत सारे उत्कृष्ट ग्रैंड प्रिक्स भी किए गए हैं। इसके अलावा बहुत सारे और अन्य दौड़ जिनके लिए सभी गंभीरता के साथ इलाज किया जाता है। यह भी हुआ कि फैक्ट्री टीम दौड़ की शुरुआत में नहीं जा सकी, जिसे विश्व कप में शामिल किया गया था। फिर, पायलट जो इसमें भाग लेना चाहता था उसे एक और टीम की शुरुआत में जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।
महत्वपूर्ण प्रतियोगिताओं में न केवल फॉर्मूला की मशीनों पर दौड़ शामिल है। खेल कारों की कक्षा काफी समकक्ष थी। उन्होंने विश्व मोटर स्पोर्ट्स के मुख्य सितारों की शुरुआत में एकत्र किया, और कुछ चरणों को ग्रांड प्रिक्स कहा जाता है। उदाहरण के लिए, 57 वें और 58 वें वर्ष के क्यूबा ग्रांड प्रिक्स। लेकिन उन्होंने ट्रैक पर घटनाओं के कारण कहानी में प्रवेश किया। उन वर्षों के पायलटों का खतरा न केवल ट्रैक पर इंतजार कर रहा था। क्यूबा Fulkencio Batista राष्ट्रपति हवाना को लास वेगास की समानता के साथ-साथ देश की अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा को बढ़ाने के लिए करना चाहता था।
इस उद्देश्य के लिए योजनाबद्ध घटनाओं में ग्रैंड प्रिक्स था, जिसे पहली बार 1 9 57 में आयोजित किया गया था। दौड़ खेल कारों पर हुई। 57 वें वर्ष में, मैंने फ्यूचियो जीता। अगले वर्ष उनके अलावा, कई प्रसिद्ध सवारों की घोषणा की गई, जैसे स्टर्लिंग मॉस, पेड्रो रोड्रिगेज, मास्टिन ग्रेगरी, मॉरीस ट्राइटिग्नन।
लेकिन दौड़ की शुरुआत में फ्यूचियो बाहर नहीं आया, क्योंकि क्रांतिकारियों द्वारा फिदेल कास्त्रो का अपहरण कर लिया गया था। प्रारंभ में, अपहरण की योजना 57 वें स्थान पर थी, लेकिन कोई स्पष्ट योजना नहीं थी। फिर Fuchio हवाई अड्डे पर अपहरण करना चाहता था। हालांकि, इस योजना को लागू करने के लिए बहुत अधिक पुलिस थी।
शाम को, अगले दिन से पहले, फंहियो का ग्रांड प्रिक्स लिंकन होटल की लॉबी में संरेखित करने के लिए बाहर आया। किसी बिंदु पर, लोगों ने उससे संपर्क किया, और उन्होंने कहा कि उन्हें उनके साथ आगे बढ़ना पड़ा। जब चैंपियन के दोस्तों ने उसे बढ़ाने की कोशिश की, तो कास्त्रो के लोगों में से एक के हाथ में एक बंदूक बज गई। रेस ऑफ द रेस के मुख्य सितारा मजाक कर द ग्रैंड प्रिक्स को बाधित करने की कोशिश की। लेकिन बतिस्ता ने दौड़ को पूरा करने के लिए इंस्टॉलेशन दिया, जैसे कि कुछ भी नहीं हुआ था। उसी समय, पुलिस को फ्यूचियो की खोज में फेंक दिया गया था। जबकि एक और स्टार की संख्या - मॉस स्टर्लिंग - पूरी रात की रक्षा की गई थी और उसे अपहरण नहीं किया गया था। फंकी, एक दोस्त की रक्षा करने के प्रयास में, उस विद्रोहियों का चयन किया जो मोस का हनीमून था।
अर्जेंटीना को एक अच्छी तरह से सुसज्जित अपार्टमेंट में ले जाया गया था। और यहां तक कि सूर्य आलू के साथ स्टेक को भी खिलाता है। उसके बाद, वह सोने के लिए झूठ बोल रहा है। दौड़ के दिन वह उसे लाया गया था, जिसके अनुसार ग्रैंड प्रिक्स प्रसारण किया गया था, लेकिन वह सुनना नहीं चाहता था। अगले दिन, वह अर्जेंटीना के दूतावास में लाया गया था। दौड़ ने मॉस जीता, लेकिन स्थानीय पायलट आर्मंडो गार्सिया सिफ्यूएंट्स के दुर्घटना से इसे ढंक दिया गया। जैसा कि आप जानते हैं, वह एक मसालेदार तेल पर फिसल गया, और भीड़ में उड़ गया। नतीजतन, सात लोगों की मृत्यु हो गई।
50 के दशक में ऑटो रेसिंग के इतिहास में एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया गया। यह बहादुर पायलटों का दशक है, इस बार फॉर्मूला 1, वर्ल्ड स्पोर्ट्स चैंपियनशिप का जन्म और प्रारंभिक इतिहास है। ये किंवदंतियों, जैसे कि फंकी, असरी, फरीना, मॉस, गोंजालेज़, हौथोर्न के नाम हैं।
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स्रोत: क्लैक्सन मोटर वाहन समाचार पत्र