इस साल सिम्फरोपोल हवाई अड्डे से 85 साल की हो गई। एयर बंदरगाह ने इस समय के दौरान कई घटनाओं और भाग्यशाली समाधानों का अनुभव किया। मैं क्रिमियन प्रायद्वीप के मुख्य हवाई अड्डे के इतिहास में शामिल होने के लिए थोड़ा सा प्रस्तावित करता हूं।
21 जनवरी, 1 9 36 को क्रेसर के पीपुल्स कॉमिसर्स की परिषद ने एक डिक्री जारी की, जिसके अनुसार यह निर्धारित किया गया कि सिम्फरोपोल से मॉस्को तक एयरलाइन का उद्घाटन बेहद आवश्यक और समय पर है। उसी दिन, सिम्फरोपोल एयरोप्लेस में निर्माण करने का निर्णय लिया गया।
सिम्फरोपोल और राजधानी के बीच पहली उड़ान 1 मई, 1 9 36 को की गई थी। उस समय के यात्री विमान ने 12 घंटे में लगभग डेढ़ हज़ार किलोमीटर की दूरी पर दूरी तय की। आम तौर पर, 30 वें सिम्फरोपोलस्की एयरप्रूफ के अंत तक न केवल मास्को से, बल्कि यूक्रेनी एसएसआर - खार्कोव, कीव और अन्य के अन्य शहरों से भी हवाई जहाज नहीं लेना शुरू कर दिया।
युद्ध से पहले, सिम्फरोपोल हवाई अड्डे ने केवल कुछ लोगों की सेवा की। कर्मचारियों ने एक बड़े बैरल से हवाई जहाज निकाल दिया, और तेल बाल्टी में लाया। उनके निपटान में कोई मशीनीकरण और विशेष उपकरण नहीं थे।
हवाई अड्डे पर भी 2 विमान के साथ एक प्रशिक्षण स्क्वाड्रन था, जिस पर नागरिक विमानन के लिए नए पायलटों को प्रशिक्षित किया गया था। कक्षाओं के बीच बाधाओं में, विमान 2 का उपयोग कृषि आवश्यकताओं के लिए किया गया था।
हवाई अड्डे के आधार पर युद्ध के पहले दिनों में, एक विशेष काला सागर विमान वाहक बनाया गया था। पायलटों ने किनारे पर ब्लैक सागर बेड़े के आधारों के बीच संबंध सुनिश्चित किया, Crimean शहरों और ओडेसा के निकासी में भाग लिया, जिसमें सेवस्तोपोल की मुक्ति में भाग लिया।
जर्मन फासीवादी आक्रमणकारियों से Crimea की मुक्ति के तुरंत बाद, पहले से ही 1 9 44 में सिम्फरोपोल में हवाई अड्डा बहाल करना शुरू कर दिया। युद्ध के समय समय समय, एयरलाइन पायलटों ने प्रायद्वीप पर एक शांतिपूर्ण जीवन की स्थापना में भाग लिया - उन्होंने शहरों और Crimea के बस्तियों के बीच मेल और दवाइयों, उत्पादों और अन्य सामानों को लिया।
अर्धसैनिक संरक्षण, विमान आधार और बिजली स्टेशन के साथ तीन डगआउट; बराक, जहां गोदाम था; शेड, जिसमें दो पैरामेडिक श्रमिकों ने काम किया; पचास घन टैंक, जहां प्रशासनिक सेवाएं स्थित थीं - यह वही है जो सिम्फरोपोल हवाई अड्डे युद्ध की देखभाल करते थे। 1 9 46 में, मास्को और अन्य शहरों के लिए पहले से ही पुनर्प्राप्त उड़ानों पर यात्रियों की जरूरतों ने एक छोटे से फिनिश हाउस की सेवा की।
50 वीं सिम्फरोपोल एयरलाइन में, यह यूएसएसआर में सबसे अच्छा बन गया। एयरकेयर ने प्रदर्शनी वीडीएनएच में भाग लिया, जहां उन्होंने एक संपूर्ण मंडप आयोजित किया। सिम्फरोपोल ने विभिन्न प्रकार की उड़ानों और जरूरतों के लिए विमान के नए मॉडल की आपूर्ति की।
1 9 57 में, हवाई अड्डे का एक नया ओवरहाल दिखाई दिया। स्तंभों के साथ इमारत का मध्य भाग यात्रियों के लिए था, इमारत के पंखों में आधिकारिक परिसर थे, प्रेषक इमारत के ऊपर दिखाई दिए। इसके अलावा, प्राइमर रनवे रिसेप्शन और टेक ऑफ नाइट फ्लाइट के लिए तैयार किया गया था।
1 9 60 और 70 के दशक में, हवाईअड्डा केवल विकसित हुआ - एक ठोस रनवे दिखाई देता है, जो प्रतिक्रियाशील तु -104 तक पहुंच गया है, जिसे बाद में किया गया था। इरादिस्ट यात्री टर्मिनल की शुरूआत के साथ, हवाई अड्डे ने अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की सेवा शुरू की। एक बस स्टेशन भी दिखाई दिया, जहां से Crimea के सबसे दूरस्थ बस्तियों को प्राप्त करना संभव था, और याल्टा, सुदाकोव और फीडोसिया के साथ सिम्फरोपोल का हेलीकॉप्टर संदेश किया गया।
हवाईअड्डा गतिविधि की चोटी 80 के अंत में गिर गई - 90 के दशक की शुरुआत। सबसे अधिक उत्पादक 1 99 1 था - हवाई अड्डे ने लगभग 5 मिलियन यात्रियों की सेवा की। सिम्फरोपोल से, सोवियत संघ के लगभग सभी प्रमुख शहरों में उड़ान भरना संभव था, साथ ही कई विदेशी शहरों में - लंदन, बर्लिन, लीपजिग, डसेलडोर्फ, फ्रैंकफर्ट एम मेन, ड्रेस्डेन, प्राग, हेलसिंकी, वारसॉ, ब्रातिस्लावा, बुडापेस्ट, वर्ना, एडन (यमन), Maputo (मोजाम्बिक)।
Crimea के इतिहास में यूक्रेनी अवधि सिम्फरोपोल हवाई अड्डे को यात्रियों की संख्या में और सर्विस की गई उड़ानों में गिरावट आई है, लेकिन लगभग "बोरिसपोल" के बाद प्रायद्वीप के वायु बंदरगाह की लगभग पूरी यूक्रेनी अवधि दूसरी जगह रही। उनके मिलियन यात्री सिम्फरोपोल हवाई अड्डे ने केवल 2012 में सेवा की
खैर, सिम्फरोपोल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का आधुनिक इतिहास। Aivazovsky पहले से ही हमारे लिए ज्ञात है।
सिम्फरोपोल हवाई अड्डे के लिए संदेश। मैं बताता हूं कि Crimea के मुख्य एयर बंदरगाह का इतिहास पहले Arkady ilyukhin पर दिखाई दिया।