फेरारी रेसर चार्ल्स लेक्लर ने बहरीन में परीक्षणों को सारांशित किया और आगामी मौसम से उम्मीदों को साझा किया ...
चार्ल्स लेक्लर: "तीन दिनों के परीक्षणों के लिए सबकुछ पकड़ना मुश्किल है, लेकिन सभी बराबर शर्तों में। मेरी राय में, हमने इस समय पूरी तरह से उपयोग किया, बड़ी दूरी की दूरी तय की, हालांकि हमने सामान्य से कम ट्रैक पर काम किया। हमने सबकुछ किया जो सीजन के लिए जितना संभव हो उतना तैयार करने की कोशिश कर सकता था।
कार की गति का न्याय करना बहुत जल्दी है। जब मैंने कहा कि मैं नेताओं को फेरारी वापस करना चाहता हूं, तो यह मध्यम या दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य का लक्ष्य था, लेकिन मेरे पास विशेष रूप से 2021 का मतलब नहीं था। विनियमन मशीन के साथ काम करने में हमारी संभावनाओं को सीमित करता है, इसलिए एसएफ 21 एक क्रांति नहीं है, लेकिन पिछले साल की कार का विकास। मेरे लिए यह कहना मुश्किल है कि यह अलग है, लेकिन हमने संतुलन और हैंडलिंग में सुधार किया है। हम पिछले साल की तुलना में प्रगति हासिल करने की कोशिश करेंगे, लेकिन एक चमत्कार इंतजार नहीं कर रहा है। वास्तव में संभावनाओं का मूल्यांकन करना आवश्यक है। मैं इस साल शीर्षक के लिए प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद करता हूं, लेकिन मुझे संदेह है कि हम सफल होंगे।
पिछले साल पहली दौड़ में पहुंचे, हमने महसूस किया कि सीज़न कितना मुश्किल होगा। हम जानते थे कि कार शीर्षक के लिए लड़ने की अनुमति नहीं देगी, लेकिन ऐसी समस्याओं की उम्मीद नहीं थी। पहली दौड़ में मुझे ठीक होना पड़ा, लेकिन हमने दृष्टिकोण को बदल दिया और गति हानि की भरपाई करने की कोशिश की।
मैं साबित करना चाहता था कि मैं एक कठिन मौसम में भी अधिकतम परिणाम प्राप्त कर सकता हूं। गलतियां थीं, और वे आखिरी नहीं हैं, लेकिन मैंने बहुत कुछ सीखा। प्रत्येक त्रुटि के बाद, मैंने उसके कारणों का विश्लेषण किया और पुनरावृत्ति से बचने के तरीकों की तलाश में था। मैंने 2020 में बहुत कुछ सीखा।
मुझे संदेह है कि हमने गति के नुकसान के लिए मुआवजा दिया है। हमने बाकी टीमों से बैकलॉग को कम कर दिया है, लेकिन दुर्भाग्यवश, आपको चमत्कारों की प्रतीक्षा नहीं करनी चाहिए। टीम ने अच्छी तरह से काम किया, और सकारात्मक संकेत हैं, लेकिन यह 201 9 के स्तर पर वापस जाने के लिए पर्याप्त नहीं है। हमें प्रगति हासिल करने के लिए समय चाहिए। इस साल, मर्सिडीज प्रतिद्वंद्वी रेड बुल रेसिंग होगी - यह टीम पूरी तरह से प्रेसीजन परीक्षणों पर काम करती है। इसके अलावा, मैं मैकलेरन गति से प्रभावित हूं।
टीम में मेरी स्थिति नहीं बदली है, मेरे पास एक ही लक्ष्य है - मुझे 200% पोस्ट करना होगा और अधिकतम परिणाम प्राप्त करना होगा। मैं अभी भी प्रेरित हूं। फेरारी को पीछे नहीं रहना चाहिए - हमें जीत के लिए या कम से कम पोडियम के लिए लड़ना चाहिए। यह विचार मुझे मारनेलो में हर किसी को प्रेरित करने में मदद करता है, ताकि हम जल्दी से उन पदों पर लौट आए जो पात्र हैं - जीत के लिए लड़े।
कार्लोस और मैंने पूरी तरह से प्रदर्शन किया। शायद, मैंने अभी तक एक साथी के साथ उसके साथ इतना समय नहीं बिताया है। यह बहुत मनोरंजक है। हम लगभग सहकर्मी हैं, हमारे पास सामान्य हित हैं, इसलिए यह मजेदार होगा! हम दोनों महत्वाकांक्षी प्रेरित होते हैं और मौसम शुरू करने की उम्मीद करते हैं जब हम ट्रैक पर लड़ सकते हैं, बेवकूफ गलतियों की अनुमति नहीं देते हैं।
मैं उन सभी को धन्यवाद देना चाहूंगा जिन्होंने मेरा समर्थन किया - यह मुझे आत्मा को गर्म करता है। दुर्भाग्यवश, पिछले साल और इस सीजन की कई दौड़ में हम दर्शकों को स्टैंड में नहीं देख पाएंगे, और ऐसी स्थितियों में प्रदर्शन करना आसान नहीं है। जब आप स्टैंड में समर्थित होते हैं तो यह हमेशा अच्छा होता है, मेरे पास दर्शकों के साथ पर्याप्त संपर्क नहीं होता है।
किसी भी मामले में, मैं सक्रिय रूप से सामाजिक नेटवर्क का उपयोग करता हूं और आनंद के साथ मैंने प्रशंसकों के संदेश पढ़े। बहुत से धन्यवाद कि वे अभी भी हमारे साथ हैं, यहां तक कि पिछले साल के रूप में इस तरह के कठिन मौसम के बाद भी। मारनेलो में जीत के लिए अधिक बार लड़ने के लिए 200% निर्धारित किया गया।
मुझे बहुत खुशी है कि इस साल मोनाको के साथ ग्रैन होंगे, और मैं घर के राजमार्ग पर फिर से खर्च करूंगा। मैंने हमेशा इस ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत में जाने का सपना देखा और पिछले साल परेशान था जब मैंने सीखा कि दौड़ रद्द कर दी गई थी। सौभाग्य से, आयोजकों को इस वर्ष दौड़ को यथासंभव सुरक्षित बनाने का समाधान मिला है। मैं मोनाको लौटने और अपने देश को जमा करने में प्रसन्न हूं। फॉर्मूला 1 में, मैं हमेशा घर की दौड़ में भाग्यशाली नहीं था, लेकिन मेरे लिए इसे जीतना बहुत महत्वपूर्ण है।
एक समय में, मुझे नहीं लगता था कि मैं "24-घड़ी ले मैन्स" में बात करना चाहता हूं, लेकिन प्रेस में उसने इसे गंभीरता से लिया। मुझे यह दौड़ पसंद है, लेकिन अब मैं फॉर्मूला पर पूरी तरह से केंद्रित हूं। हालांकि, यदि ऐसा अवसर प्रकट होता है, तो क्यों नहीं?
बचपन से, मैंने कार्टिंगा में सहनशक्ति दौड़ में भाग लिया - कार्टिंग और मोटर रेसिंग की सबसे अच्छी यादें सामान्य रूप से उनके साथ जुड़ी हुई हैं। जब मैं छोटा था, तो हमने "क्रिग्नोल के 24 घंटे", कभी-कभी "42 घंटे द ब्रिग्नोला" बिताया - जूल्स बियांची, मेरे भाइयों और उस समय के निर्देशों के साथ। ये मुझे कभी नहीं भूलेगा।
मुझे 42 घंटे सोना पड़ा, क्योंकि मैं ट्रैक पर कार्ड को देखना चाहता था और उनमें से एक को पायलट किया था। यही कारण है कि मैं सहनशक्ति रेसिंग बनाना चाहता हूं। शायद यह लेने के लिए यह अधिक गंभीर है - वही यह "24 घंटे ले मैन" है।
स्रोत: F1News.ru पर फॉर्मूला 1