हस एफ 1 टीम सीजन को पूरी तरह से अद्यतन संरचना के साथ शुरू करती है, 2021 में, दो नए आने वालों के लिए खेला जाएगा - मिक शूमाकर, पिछले साल फॉर्मूला 2 में खिताब, और रूसी रेसर निकिता माज़ीपाइन, जिन्होंने व्यक्तिगत मेजबान में 5 वां स्थान हासिल किया था युवा चैंपियनशिप का।
बहरीन रेसिंग सप्ताहांत की शुरुआत से पहले, गुंटर स्टेनर की अमेरिकी टीम के प्रमुख को पूछा गया था कि इस साल की सीजन की तैयारी के लिए सामान्य दृष्टिकोण में बदलाव करने की आवश्यकता थी या नहीं।
"बेशक, इस साल प्रशिक्षण अलग-अलग हो गया," उन्होंने जवाब दिया। - जब रोमन ग्रोसजियन और केविन मैग्नसेन हमारी टीम के लिए दिखाई दिए, तो हम एक दूसरे को पूरी तरह से जानते थे, और सबकुछ स्वचालित रूप से अधिक या कम हुआ। लेकिन अब सबकुछ एक नए तरीके से है, हमारे सवार इंजीनियरों के साथ काम करने में बहुत समय बिताते हैं, जितना संभव हो उतना तैयार करने की कोशिश कर रहे हैं।
बेशक, बहुत सारे उत्तेजनाएं हैं, आप बस सोचते हैं: मिक और निकिता दौड़ में लगे हुए हैं, शायद 10 साल से, शायद 8 के साथ, मुझे नहीं पता कि वास्तव में, इन सभी वर्षों में उन्होंने फॉर्मूला 1 में प्रवेश करने के लिए कड़ी मेहनत की थी , और यह पल आ रहा है। रविवार को, उन्हें अपने पहले ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत में जाना होगा, और, एक तरफ, वे इसकी प्रत्याशा में हैं, दूसरी तरफ, घबराहट हैं, लेकिन यह भी अच्छा है। वे अभी भी सबकुछ सीखते हैं, और अब पूरी टीम में एक बढ़ी हुई मूड है। "
सरासर ने यह भी जोर दिया कि टीम सीजन के दौरान कार के केवल एक मामूली आधुनिकीकरण की योजना बना रही है, क्योंकि सभी बलों और संसाधनों का लक्ष्य 2022 की तैयारी के लिए किया जाएगा: "कुछ जो हम बहरीन में लाएंगे, और नवीनतम अपडेट प्रस्तुत किए जाएंगे आईमोल, और वीएफ -21 के इस मुद्दे पर पूरा हो जाएगा।
ईमानदार होने के लिए, हम इमोल की तैयारी कर रहे हैं। हम केवल कुछ छोटी नवीनता तैयार कर रहे हैं, लेकिन यही वह है जो हमारे पास समय पर मजबूर करने का समय नहीं था, इसलिए कोई विशेष परिवर्तन नहीं होगा। वही, कार पिछले साल की तुलना में काफी बदल गई है, यह नए व्यवस्था नियमों के कारण है। उसके पास एक नया तल, एक और मोर्चा विंग है, कई कैबिनेट के हिस्सों में बदलाव आया है, ब्रेक नलिकाएं इत्यादि।
क्या हम तेजी से विलियम्स करेंगे? मैं ऐसे प्रश्नों के उत्तर जानता हूं, मेरे पास एक और नौकरी होगी! परीक्षणों के बाद बलों के संरेखण को न्याय करना मुश्किल है, खासकर इस साल, जब वे केवल तीन दिनों तक चले। सभी ने अपने कार्यक्रमों के अनुसार काम किया, मार्ग और मौसम की स्थिति की स्थिति हर समय बदल गई, इसलिए मुझे नहीं पता कि तेज़ कौन है। लेकिन यह सब कुछ दिनों में पता चल जाएगा।
विचार करते हुए, हमने किस पदों पर, 2020 वें स्थान पर खुद को पाया, इस साल कार के आधुनिकीकरण में शामिल होने के लिए कोई विशेष अर्थ नहीं था, यह जानकर कि यह पिछले वर्ष है जब पुराना तकनीकी विनियमन काम करता है। 2022 तक, हमें एक पूरी तरह से नया चेसिस विकसित करना होगा, इसलिए हम आने वाले सीजन को एक संक्रमणकालीन मौसम के रूप में मानते हैं। साथ ही, हम अगले चैंपियनशिप के लिए मशीन पर बहुत सघन रूप से काम करते हैं। "
स्रोत: F1News.ru पर फॉर्मूला 1