कुछ लोग एडी ज्विन को याद करेंगे। और आयरिशमैन, वैसे भी, 1 999 में "4" के तहत फेरारी के पहिये पर चैंपियन बन गए।
इरविन ने 1 99 3 के अंत में फॉर्मूला 1 में अपनी शुरुआत की और खुद को प्रतिष्ठित किया कि उन्होंने आर्स्टन सेना की दौड़ के नेता को पीछे छोड़ दिया, जो उसके पीछे एक सर्कल के लिए पीछे हट गया, जिसके लिए तीन बार चैंपियन के साथ एक व्यक्तिगत बैठक हुई, जो हुई ऊंचा रंग। एडी के अगले दो सत्र जॉर्डन में बिताते थे, लेकिन हमेशा रूबेन्स बैरचेल्लो की छाया में थे।
1 99 6 में, बेनेटन के माइकल शूमाकर ने फेरारी चले गए, और बैरिकिलो को अपने साथी बनने की पेशकश की गई। उस समय, ब्राजीलियाई लोगों ने इनकार कर दिया, लेकिन इरविन, जो आवेदकों की कतार में आगे था, सहमत हुए। आयरिशमैन के तीन सत्रों टीम के हितों में खेलकर शूमाकर के वफादार गोले थे। इस समय के दौरान, वह पोडियम में 14 गुना बढ़ गया, लेकिन कोई दौड़ नहीं जीत ली।
1 999 का सत्र आयोकिन की अप्रत्याशित जीत के साथ शुरू हुआ। सच, शूमाकर और दोनों मैकलेरन पायलट, जो दौड़ में अग्रणी थे। तब सबकुछ स्थान पर गिर गया: माइकल ने कुछ दौड़ों को जीता और मिक हाक्किन के शीर्षक के लिए संघर्ष का नेतृत्व किया, और आयरिशमैन पृष्ठभूमि में चले गए। यूके में आठवें चरण में स्थिति में नाटकीय रूप से बदल गया है, जहां शूमाकर ने ट्रैक से उड़ान भरी और पैरों के फ्रैक्चर प्राप्त किए। फेरारी के पास कुछ भी नहीं था, एडी पर कैसे शर्त लगाएं।
चैंपियनशिप में अग्रणी हाक्किनन, सीजन के दूसरे छमाही में एक काले रंग की पट्टी में गिर गया: कार से इनकार कर दिया जाएगा, फिर टीम का साथी ट्रैक से चुनता है, यह गलत होगा। और इरविन और फेरारी कुशलतापूर्वक प्रतिद्वंद्वियों की विफलताओं और स्थिर रूप से भर्ती चश्मे का उपयोग करते थे। एडी ऑस्ट्रिया और जर्मनी में जीता। वैसे, होकरसेहेम में, उन्होंने पहले पायलट की स्थिति के सभी आकर्षण महसूस किए, जब उन्होंने वास्तव में मिका सालो की जीत प्रस्तुत की, घायल शूमाकर को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया।
एडी इरवेन, फेरारी एफ 3 99, ऑस्ट्रेलिया के ग्रैंड प्रिक्स
मलेशिया में सतत चरण से पहले, शूमाकर लौट आए, जिन्होंने द्वितीय पायलट की पूरी तरह से भूमिका निभाई - इरवेन की अगली जीत! सच है, स्कूडर पायलट जिन्होंने तकनीकी नियमों के उल्लंघन के लिए एक डबल, अयोग्य घोषित किया, दौड़ के विजेता को हाक्किन ने घोषित किया, जो स्वचालित रूप से चैंपियन बन गया। हालांकि, उस समय, इतालवी टीम के तकनीकी निदेशक रॉस ब्राउन ने साबित करने में कामयाब रहे कि मलेशिया के ग्रैंड प्रिक्स के प्रबंधकों में लाइनअप वक्र था - जीत फेरारी में लौट आई थी। शीर्षक का भाग्य जापान में फैसला करना था, जहां इरविन 4 अंक के लाभ के साथ चैंपियनशिप नेता को चला रहा था।
जापान में पूरे रेसिंग सप्ताहांत, इरविन कोई फर्क नहीं पड़ता और यहां तक कि अभ्यास में कार तोड़ने में भी कामयाब रहे। दौड़ में उन्होंने पांचवां शुरू किया, लेकिन काफी जल्दी तीसरी स्थिति में चला गया। हालांकि, यह पर्याप्त नहीं था, क्योंकि दौड़ hacquinen अग्रणी थी। शूमाकर मैकलेरन पायलट के करीब चले गए, लेकिन हमला करने की हिम्मत नहीं की। या नहीं चाहता था?
दूसरे और तीसरे स्थानों ने कन्स्ट्रक्टर कप में फेरारी जीत की गारंटी दी। व्यक्तिगत क्रेडिट में, इरविन केवल दो बिंदुओं को हाकिन करने के लिए खो गया। इस तरह के परिणामस्वरूप, अब शूमाकर में दूसरी भूमिका निभाना नहीं चाहता था और नई जगुआर टीम के पहले पायलट बनने के लिए एक निमंत्रण स्वीकार कर लिया। तीन सत्रों के लिए, आयरिशमैन पोडियम में दो बार गुलाब, और फॉर्मूला 1 में करियर पूरा करने के बाद, यह अचल संपत्ति में लगी हुई थी, जिसमें काफी पूंजी अर्जित हुई और उत्तरी आयरलैंड के सबसे अमीर लोगों में से एक बन गई।
एडी इरवेन के लिए मौसम के परिणाम: 16 शुरू होता है, 9 पोडियम, 4 जीत, सबसे अच्छी शुरुआत स्थिति - दूसरा, 1 सर्वश्रेष्ठ सर्कल, 74 अंक, चैम्पियनशिप में 2 स्थान।
