अंत में, मर्सिडीज ने आधिकारिक तौर पर पुष्टि की कि 2021 में, लुईस हैमिल्टन चैंपियन टीम के लिए खेलना जारी रखेगा, लेकिन चूंकि यह सीजन की शुरुआत से थोड़ी देर पहले एक महीने में हुआ था, इसलिए कोई प्रतिक्रिया के साथ देरी से जुड़ने के बारे में प्रश्न थे । सबसे अधिक संभावना है कि कुछ कारण थे जो वार्ता के पाठ्यक्रम को जटिल करते थे, और ये न केवल महामारी के परिणाम हैं।
विशेषज्ञों ने दौड़ आज की घटना पर अपनी टिप्पणियां साझा की।
फार्मूला 1 के पूर्व मशीन डिजाइनर गैरी एंडरसन: "मैं व्यक्तिगत रूप से प्रश्न कहता हूं कि हैमिल्टन के साथ मर्सिडीज अनुबंध की कार्रवाई केवल एक वर्ष तक ही सीमित है। मेरी राय में, यह पार्टियों के हितों को पूरा नहीं करता है।
शायद यह टीम मैक्स फ़र्स्टएपेन सर्विसेज पर गिन रही है - मुझे कोई संदेह नहीं है कि यह 2022 के लिए विकल्पों की तलाश करेगा, अगर रेड बुल में चीजें इसके लिए सबसे अच्छा तरीका नहीं होंगी।
अब मर्सिडीज में दो सवार हैं, अनुबंध एक वर्ष में समाप्त हो जाएंगे, जबकि 2022 वीं में फॉर्मूला 1 में विनियमन में बदलाव होगा। बेशक, वाल्टरोट्टर बोटास टीम में रहने के लिए सबकुछ करेगा, और जब चैंपियनशिप में ऐसे बड़े पैमाने पर सुधार होते हैं, तो निरंतरता बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है।
हालांकि, फिन ने अभी तक साबित नहीं किया है कि यह किसी भी व्यक्ति का सामना करने में सक्षम है, यहां तक कि मौसम के किसी भी चरण में सबसे गंभीर प्रतिद्वंद्वी भी। वह एक त्वरित दौड़ने वाला है, लेकिन उसके स्थिरता की कमी है, और ऐसा लगता है कि, चैंपियनशिप के साथ, इसके परिणाम आमतौर पर कम हो जाते हैं।
यदि एक वार्षिक अनुबंध अधिकतम है, तो मर्सिडीज के बारे में क्या हैमिल्टन से सहमत हो सकता है, फिर, मेरी राय में, टीम में इसके साथ आने चाहिए, जिसके बाद लुईस को जाने दें और जॉर्ज रसेल के साथ दीर्घकालिक समझौते पर हस्ताक्षर करें ।
उन्होंने पहले से ही अपनी गति, पेशेवर परिपक्वता और नेताओं के समूह में लड़ने की क्षमता का प्रदर्शन किया है। मैं सहमत हूं, सीज़न के दौरान, रसेल हैमिल्टन या बोटास की तुलना में अधिक गलतियों की अनुमति देगा, लेकिन यदि मर्सिडीज में 2021 के लिए उनके साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाएंगे, तो यह उन्हें चैंपियन टीम में अनुभव हासिल करने की अनुमति देगा।
भले ही जब रसेल को मर्सिडीज कार के पहिये के पीछे बैठने का मौका मिलता है, तो उसे हर सप्ताहांत में स्थिर परिणामों को कैसे प्राप्त करने के लिए समय की आवश्यकता होगी, और 2021 में अध्ययन करना बेहतर है, यह दिया गया है कि चैंपियनशिप में कट्टरपंथी परिवर्तनों से पहले यह बनी हुई है ज्यादा वक्त नहीं।
यह माना जा सकता है कि मर्सिडीज में फ़र्स्टेपेन के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जा सकते हैं, जो बोटा को प्रतिस्थापित करेंगे, फिर 2022 में, डचमैन रसेल का भागीदार हो सकता है। उत्कृष्ट एक टीम मिलेगा! "
मार्क ह्यूजेस: "शायद मर्सिडीज फॉर्मूला 1 के इतिहास को सबसे सफल टीम के रूप में दर्ज करेगा, लेकिन कोई भी युग जल्दी या बाद में खड़ा करता है। एकमात्र सवाल यह है कि जब यह आता है।
हो सकता है कि हैमिल्टन के साथ अनुबंध, केवल एक वर्ष के लिए गणना की गई - पहला संकेत जो सब कुछ इस पर जाता है?
आम तौर पर, दो पक्ष वार्ता में शामिल होते हैं, लेकिन इस मामले में फॉर्मूला 1 ने सबसे ज्यादा जीता, और लुईस नहीं और मर्सिडीज नहीं। तो प्रशंसकों कृपया, जो भी उन्होंने समर्थन किया - व्यक्तिगत रूप से, या यह टीम। सभी खेलों में, दर्शक सबसे अधिक मेगाज़वोडोवी को आकर्षित करते हैं, और तथ्य यह है कि हैमिल्टन कम से कम एक सीजन में चैंपियनशिप में रहेगा, आप पहले से ही एक प्रकार की जीत पर विचार कर सकते हैं।
किसी भी मामले में, यह इस तरह से हो सकता है कि चैंपियनशिप फॉर्मूला 1 की शुरुआत से पहले 1 अपने सबसे सफल सवार को खो देंगे। और यह वास्तव में एक बड़ा नुकसान होगा, भले ही अंततः बलों के संरेखण में दिलचस्प परिवर्तन हुआ।
इसके अलावा, यह आशा करता है कि हम अंततः हैमिल्टन और फेरस्पेन के बीच के शीर्षक के लिए सच्चे संघर्ष को देख सकेंगे। शायद यह तब होगा जब 2021 में नहीं, तो निम्नलिखित में, क्योंकि वार्षिक हैमिल्टन अनुबंध का मतलब 2022 वीं में चैंपियनशिप में रहने के लिए लुईस का मतलब नहीं है।
यह अभी भी फॉर्म की चोटी पर है, इसलिए यह बहुत अधिक सक्षम है, और सभी इंद्रियों में फॉर्मूला 1 के लिए यह बेहतर होगा यदि यह चैंपियनशिप में रहता है। "
स्रोत: F1News.ru पर फॉर्मूला 1