गैसोलीन किस्मों को लगातार अद्यतन किया जाता है, नए प्रकार के ईंधन विकसित किए जा रहे हैं, जिनमें कुछ अन्य गुण और गुणवत्ता होती है। विशेषज्ञों ने बताया कि गैसोलीन के बारे में आपको क्या पता होना चाहिए, लोकप्रिय मिथकों को हटा दिया गया और लगातार प्रश्नों का उत्तर दिया गया।
गैसोलीन की गुणवत्ता को उसके रंग में चेक किया जा सकता है।
अब तक, मोटर चालकों के बीच कहानियां हैं कि गैसोलीन की गुणवत्ता इसकी उपस्थिति से निर्धारित की जा सकती है। दरअसल, सोवियत वर्षों में, अवैध कुशलताओं की संभावना को कम करने के लिए गैसोलीन किस्मों रंग में भिन्न होते हैं। हालांकि, अब सभी किस्में समान रूप से दिखती हैं। यूरो 5 में संक्रमण के साथ, एआई -9 2 ईंधन एआई -98 या रंग या गंध से अलग नहीं है।
हालांकि गैसोलीन की गुणवत्ता का आकलन करने का एक मोटा तरीका अभी भी है। यह स्पर्श के लिए निर्धारित किया जा सकता है। स्वच्छ गैसोलीन त्वचा सूखता है, और डीजल ईंधन (डीटी) के एक मिश्रण के साथ - चिकनाई। इस बीच, यह विधि नकली गैसोलीन को निर्धारित करने के लिए काम नहीं करती है।
गैसोलीन ओकेटीआईएस -2 की गुणवत्ता के पोर्टेबल संकेतक का उपयोग करके एक और सटीक गुणवत्ता मूल्यांकन किया जा सकता है।
गोस्ट की आवश्यकताओं के अनुसार, आधुनिक गैसोलीन में हरे और नीले को छोड़कर किसी भी रंग की रंग हो सकती है। तदनुसार, गैसोलीन टिनटिंग का अभ्यास अभी भी होता है, लेकिन विशेष रूप से ब्रांडेड उत्पाद को चिह्नित करने और नकली की पहचान करने के लिए। एक परिचर ईंधन, बहुत अंधेरे या लगभग भूरे रंग में एक precipitate होना चाहिए।
विभिन्न ओसीएच के साथ गैसोलीन मिश्रण मिश्रण के बंडल से भरा हुआ है
अक्सर आप इस तरह के एक दावे को सुन सकते हैं कि यदि आप एआई -9 2 और एआई -98 ब्रांड के गैसोलीन को मिश्रण करते हैं, तो वास्तव में ईंधन मिश्रित नहीं होता है। एआई -98 की विभिन्न घनत्व के कारण, कथित रूप से 92 वें ईंधन की सतह पर अपेक्षाकृत बोलना होगा। नतीजतन, जब 98 वां गैसोलीन अन: कम-ऑक्साइड अवशेषों के लिए विस्फोट इंजन प्रतिरोध कम हो जाएगा, और इससे विस्फोट और बिजली इकाई पर बढ़ी हुई भार का कारण बन जाएगा। इस तरह की मंजूरी मिथक है। संभावित बंडल के लिए, गैसोलीन घनत्व के लिए मानक की आवश्यकताएं एक हैं: यह 725 - 780 किलो / एम 3 की सीमा में 15 डिग्री सेल्सियस पर होना चाहिए। इन सीमाओं से कोई वस्तु गैसोलीन बाहर नहीं है। इसलिए, उन्हें मिश्रित होने पर बंडल, विशेष रूप से कंपन की स्थितियों में, नहीं होगा। इसलिए, यदि समान अनुपात एआई -9 2 और एआई -98 में मिश्रित हो, तो हम अनिवार्य रूप से 95 वें ईंधन का एक एनालॉग प्राप्त करते हैं। इंजन को काम करने के लिए, यह हेरफेर प्रभावित नहीं करेगा।ऑक्टेन संख्या गैसोलीन की गुणवत्ता के बारे में बोलती है
आप यह भी राय पा सकते हैं कि सस्ता ईंधन मैरी एआई -9 2 कम गुणवत्ता से अलग है, क्योंकि यह सार्थक इंजनों के लिए है। ऐसे बयान गलत हैं और आधुनिक दहनशील उत्पादन प्रक्रिया द्वारा अस्वीकार हैं। वास्तव में, क्रैकिंग के बाद गैसोलीन को अधिकतम ऑक्टेन नंबर 80 का मूल्य होता है। ऑक्टेन नंबर में बाद की वृद्धि के लिए, additives का एक अलग सेट - एल्किल्स, ईथर, अल्कोहल, तत्वों के साथ रचनाएं जो जमने के लिए ईंधन की स्थिरता को बढ़ाती हैं उपयोग किया जाता है। नतीजतन, ऑक्टेन संख्या 92, 95, 98 और 100 तक बढ़ जाती है। दूसरे शब्दों में, एक अलग ऑक्टेन संख्या वाला ईंधन एक, समग्र आधार है।
मशहूर ब्रांड के गैस स्टेशन पर हमेशा अच्छा गैसोलीन होता है
ज्यादातर मामलों में, प्रसिद्ध नेटवर्क गैस स्टेशनों पर ईंधन की गुणवत्ता वास्तव में उच्च है। हालांकि, फ्रेंचाइजी के अभ्यास के साथ ज्यादातर मामलों में कई अपवाद हैं। तथ्य यह है कि एक विज्ञापित ब्रांड के तहत ईंधन बेचने का अधिकार किसी भी छोटी फर्म को प्राप्त कर सकता है जो ऊपरी एखेलन की कंपनी के साथ अनुबंध समाप्त करने के लिए पर्याप्त है। इसलिए, कोई दुर्लभ मामला नहीं है जब हेड कंपनी से गैसोलीन खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ पतला हो जाता है, और इस तरह के "मिश्रण" की ऑक्टेन संख्या additives द्वारा उठाया जाता है।ईंधन उम्र बढ़ रहा है
ईंधन को स्टोर करने में आसान समझ में नहीं आता है, क्योंकि इसमें शेल्फ जीवन है। आधुनिक मानकों के मुताबिक, सभी ब्रांडों के मोटर वाहन गैसोलीन को संग्रहीत करने के लिए वारंटी अवधि ईंधन के निर्माण की तारीख से 1 वर्ष है। साथ ही, गैसोलीन गिरावट की दर तापमान पर निर्भर करती है: तापमान जितना अधिक होगा, ईंधन तेजी से खराब हो जाता है। इसके अलावा, गैसोलीन की गुणवत्ता हवा और धातुओं के संपर्क में तेजी से खराब हो जाती है। यह पता चला है कि गैसोलीन की तुलना में तेजी से कार के ईंधन टैंक में अपनी संपत्ति खो देता है। यहां से हमें आधा साल वास्तविक अधिकतम ईंधन भंडारण अवधि मिलती है।
गैसोलीन फ्रीज नहीं करता है
एक राय है कि, डीजल ईंधन के विपरीत, गैसोलीन स्थिर नहीं होता है और कोई भी ठंढें निकल रही हैं। हालांकि, यह बिल्कुल सच नहीं है। धीरे-धीरे, पानी संघनित टैंक में जमा होता है, जो गैस टैंक के नीचे जाता है और ईंधन पंप के सामने अवकाश जमा करता है। फिर, यह मिश्रण के रूप में ईंधन फ़ीड सिस्टम में अवशोषित होता है और दहन कक्षों में वाष्पीकरण करता है। बिजली इकाई को बंद करने के बाद, ईंधन का हिस्सा राजमार्गों में, फिल्टर में और पंप में रहता है। गंभीर ठंढ के दौरान, पानी स्तरीकृत होता है, तरल के अंदर इनलेट के एक अनाज में बदल जाता है और क्रिस्टलीकरण, गैसोलीन के लिए मार्ग को दबाता है। नतीजतन, कार स्टालों। ताकि पानी गैस टैंक में जमा न हो, आप विशेष रसायनों का उपयोग कर सकते हैं जो ईंधन में जोड़े जाते हैं। वे खुद में पानी को भंग कर देते हैं और इसे फ्रीज नहीं देते हैं। आप इन उद्देश्यों के लिए खाद्य एथिल अल्कोहल का भी उपयोग कर सकते हैं।
एक दुर्घटना के साथ, टैंक में गैसोलीन विस्फोट कर सकते हैं
यह परिदृश्य सिनेमा में देखा जा सकता है, लेकिन वास्तविक जीवन में यह लगभग असंभव है। जैसा कि आप जानते हैं, विस्फोट हवा के साथ गैसोलीन भाप का मिश्रण उकसा देता है। इस बीच, ईंधन प्रणाली को सील कर दिया गया है, और ईंधन टैंक के विस्फोट की संभावना किसी भी तरह से ईंधन की मात्रा से जुड़ी नहीं है। एक और बात आग लगाना है। जब ईंधन लाइन तैनात की जाती है और गर्म कलेक्टर या रिलीज सिस्टम के गर्म तत्वों से ईंधन, एक बहुत ही संभावित आग जो भुगतान करना मुश्किल है।