मर्सिडीज टीम ने स्वीकार किया कि कुछ अन्य टीमों के लिए एयरोडायनामिक्स पर नए तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं के लिए अपनी कार को अनुकूलित करने के लिए वे अधिक कठिन थे। यह तथाकथित "कम रैक" की अवधारणा के कारण है, यानी। राजमार्ग में झुकाव चेसिस का एक छोटा कोण, जो पिछले सभी वर्षों में ब्रेकी में उपयोग किया गया था।
दो हफ्ते पहले, परीक्षणों में पाया गया कि मर्सिडीज कार का पिछला हिस्सा व्यवहार की अस्थिरता से प्रतिष्ठित है, और हालांकि टीम सीजन की शुरुआत से पहले शेष है, लेकिन टीम इंजीनियरों ने इसे समझने की कोशिश की, कोई आत्मविश्वास नहीं है मौसम के पहले चरण को हल करने के लिए समस्या पूरी तरह से हल हो गई थी।
"शायद, विनियमों में बदलाव ने हमें उच्च रैक वाली कारों की तुलना में मजबूत प्रभावित किया - रेड बुल में कई सालों से इस अवधारणा का पालन करें," टोटो वोल्फ ने शुक्रवार को बहरीन में कहा है। - हमारे लिए क्लैंपिंग बल के नुकसान की भरपाई करना अधिक कठिन है, लेकिन इस तथ्य के आधार पर कि मैं पहले ही देखने में कामयाब रहा हूं, हमें वास्तव में प्रतिद्वंद्विता को तीव्र करना होगा। मुझे उम्मीद है, क्योंकि यह सिर्फ वही है जो प्रशंसकों को देखना चाहते हैं और हम भी। "
डब्ल्यू 12 चेसिस के डिजाइन में कुछ बदलाव करें, इसकी रेक बदलकर, यह अवास्तविक है, क्योंकि आपको मशीन की पूरी वायुगतिकीय अवधारणा पर पुनर्विचार करना होगा। इसके अलावा, वोल्फ के अनुसार, नई पिरेलि रबड़ मशीन के व्यवहार पर भी प्रभावित होता है, न कि केवल एक कम रैक।
"यह पिछले साल है जब वर्तमान तकनीकी विनियमन मान्य है, और हम लाल बैल की अवधारणा को पुन: उत्पन्न नहीं कर पाएंगे, जो कुछ अन्य टीमों का भी उपयोग करते हैं। यह शारीरिक रूप से असंभव है, हम लाल बुल में अपने निलंबन को कॉन्फ़िगर नहीं कर सकते हैं, और अन्य बैलेंस पैरामीटर बदल सकते हैं। नतीजतन, हमें उस कार से अधिकतम प्राप्त करना होगा, हमारे पास जो भी सेटिंग्स लागू करने की कोशिश कर रहे हैं, उन्हें लागू करने की कोशिश कर रहे हैं। "
हालांकि, बहरीन में पहले वर्कआउट्स से पता चला कि डब्ल्यू 12 कम घबराहट कर सकता है, हालांकि विशेषज्ञों ने लुईस हैमिल्टन और वाल्टर बोटस के काम को देखकर, इस निष्कर्ष पर पहुंचे, कि अब मर्सिडीज कारों के लिए अपर्याप्त मोड़ के अभिव्यक्तियों की विशेषता है - शायद यह एक है कुछ अस्थायी समाधानों का परिणाम। मौसम के पहले रेसिंग सप्ताहांत के लिए विकसित किया गया।
स्रोत: F1News.ru पर फॉर्मूला 1