जर्मन कंपनी की एक और इलेक्ट्रोकारिकिटेंस टेस्ट में गई और कार में पहले से ही एक धारावाहिक शरीर है।
वोक्सवैगन समूह इलेक्ट्रोकार्बरों की बढ़ती रेखा को बनाए रखने के लिए, ऑडी सक्रिय रूप से नए "हरे" मॉडल बनाने के लिए काम कर रहा है। एमईबी के आधार पर सीरियल क्यू 4 ई-ट्रॉन और क्यू 4 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन का भी प्रतिनिधित्व नहीं कर रहा है, ब्रांड पहले से ही शून्य उत्सर्जन स्तर के साथ एक पूरी तरह से अलग एसयूवी का परीक्षण करता है। फोटोस्पियंस ऑडी प्रोटोटाइप की तस्वीरों की पहली श्रृंखला बनाने में कामयाब रहे, जो अनिवार्य रूप से एक साथी पोर्श मैकेन अगली पीढ़ी है।
ऐसा लगता है कि प्रोटोटाइप पर पहले से ही सभी अंतिम निकाय पैनल हैं, हालांकि इसमें कम फ्रंट ग्रिल नहीं है, और ये मूल पिछली रोशनी केवल परीक्षण के दौरान उपयोग की जाने वाली पूर्व-ट्यूनिंग हैं। आप आसानी से कह सकते हैं कि यह एक इलेक्ट्रिक वाहन है, न केवल दृश्य निकास पाइप की अनुपस्थिति में, बल्कि बंद रेडिएटर ग्रिल द्वारा भी, क्योंकि कोई इंजन आंतरिक दहन नहीं है, जिसके लिए शीतलन की आवश्यकता होती है।
यद्यपि नवीनता शरीर पूरी तरह से छद्म द्वारा रखी गई है, फिर भी आप पहले से ही कह सकते हैं कि इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर आंतरिक दहन इंजन वाले कारों के लिए ऑडी क्यू श्रृंखला के मौजूदा प्रस्तावों की तुलना में अलग-अलग दिखता है। लघु प्रोट्रेशन्स इंगित करते हैं कि यह एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में स्क्रैच से डिज़ाइन किया गया है, बड़े ई-ट्रॉन के विपरीत, जो कि एमएलबी मंच पर आधारित है जो Q7 और Q8 के संयोजन के साथ प्रयोग किया जाता है।
नाम के लिए, तर्क हमें बताता है कि इसे Q5 ई-ट्रॉन कहा जाएगा, क्योंकि वीएजी ने पहले नवंबर 2020 में प्रकाशित दस्तावेज़ में इस नाम का उल्लेख किया है। ऑडी ने नए मैकन के साथ-साथ मॉडल को 2022 में बाजार में लाने की योजना बनाई है। दोनों क्रॉसओवर मध्यम और बड़े इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आरक्षित प्रीमियम प्लेटफार्म इलेक्ट्रिक (पीपीई) की सवारी करेंगे।
क्यू 5 ई-ट्रॉन के बारे में बहुत कम ज्ञात है, लेकिन जर्मन कार समूह पहले से ही पीपीई मंच के बारे में कुछ प्रारंभिक विवरण साझा कर चुका है। वे एमएलबी के आधार पर तुलनात्मक कारों की तुलना में थोड़ा छोटा होंगे, लेकिन साथ ही व्यापक व्हीलबेस के लिए धन्यवाद के अंदर और अधिक जगह प्रदान करेगा, बैटरी की स्थापना और केंद्रीय सुरंग की अनुपस्थिति को सोचा।
ऑडी ने पहले उल्लेख किया था कि नवीनता, टोक़ नियंत्रण प्रणाली और पीछे व्हील नियंत्रण प्रणाली पर एक वायवीय निलंबन का उपयोग किया जाएगा। एक और दो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इंस्टॉलेशन विकसित किए जा रहे हैं, और पहले में एक रियर-व्हील ड्राइव होगी, और एक अधिक शक्तिशाली कॉन्फ़िगरेशन चार-पहिया ड्राइव है। एक नए मंच के लिए, जो ऑडी पोर्श के साथ विकसित हो रहा है, 350 किलोवाट की त्वरित चार्जिंग क्षमताओं का वादा किया।
नई रिपोर्ट में, ऑटो बिल्ड को तर्क दिया जाता है कि क्यू 6 ई-ट्रॉन भी होगा, जो "कूप" संस्करण के रूप में कार्य करता है, लेकिन फिलहाल कुछ भी अधिकारी नहीं है। हम यह भी सुनिश्चित नहीं कर रहे हैं कि यह उनका आधिकारिक नाम होगा, क्योंकि इसे अंततः क्यू 5 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक कहा जा सकता है, जो आने वाली जोड़ी क्यू 4 ई-ट्रॉन और क्यू 4 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन के समान है।