यूट्यूब चैनल अकादमिक पर एक खंभे के साथ अगले दुर्घटना परीक्षण का वीडियो आया। इस बार, परीक्षण लाडा वेस्ता 2016 रिलीज के अधीन था। घरेलू कार अप्रिय रूप से आश्चर्यचकित है, डिजाइनरों की स्पष्ट त्रुटि का प्रदर्शन।
लगभग पांच वर्षीय "वेस्त्रा" को ब्लॉगर्स को 380 हजार रूबल के लिए मिला। यह सेंट पीटर्सबर्ग में सबसे सस्ता विकल्प था: न्यूनतम उपकरण, 105 हजार किलोमीटर का एक लाभ, हुड पर जंग का ढेर और पहले टूट गया। लेकिन यह सब महत्वपूर्ण नहीं था क्योंकि केवल फुटपाथ की शक्ति सुरक्षा परीक्षण के लिए मान्य थी।
पद के साथ आसन्न बैठक से पहले कार की जांच करने के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि उसका कमजोर बिंदु मुख्य पक्ष का सदस्य था। तथ्य यह है कि किसी कारण से यह ठोस नहीं है, और दोनों हिस्सों के बीच जंक्शन बेहद अनजाने में शरीर के बीच में स्थित है - बस जहां झटका है। दरवाजे पर थोड़ी उम्मीद थी, थोड़ी उम्मीद थी: दरवाजे में कोई बार नहीं थे - केवल एक धातु प्रवर्धन।
अंत में, "वेस्ता" रेल पर रखी गई, कैमरे के उसके गुच्छा और पोर्टेबल डिवाइसों को पूर्व-सुसज्जित करना जो अधिकतम गति को ठीक करते हैं। और वह, वैसे, काफी कम हो गई - प्रति घंटे 39 किलोमीटर दूर हो गई। ब्लॉगर्स ने स्वयं नोट किया कि यह शायद उनकी परियोजना के इतिहास में सबसे कम गति है।
फिर भी, हड़ताल के परिणामस्वरूप, इस तरह की गति पर भी, कार को उड़ा दिया गया था। सभी ज्यामिति ने देखा: छत लाया गया था, दरवाजे रीडेड, पीछे के बाएं विंग बड़े डेंट चला गए, शीर्ष रैक और दहलीजों को तोड़ दिया, और सामने वाले कवच अलग-अलग पक्ष और शीर्ष पर चमक गए थे। उसी समय, हुड के नीचे, सबकुछ "जीवित" के सापेक्ष बने रहे: मोटर और बैटरी जगह पर, कुछ भी नहीं होता है।
यह उल्लेखनीय है कि "लाडा" ने स्पार के जंक्शन पर - शुरुआत में बात की गई जगह पर सटीक रूप से हड़ताल से तोड़ दिया। जाहिर है, इस तरह के एक संयुक्त में इस तरह के एक संयुक्त की उपस्थिति डिजाइन चरण में एक सकल त्रुटि है। इसलिए, यह कल्पना करने के लिए डरावना है कि गति पर खंभे के साथ एक बैठक से क्या परिणाम हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, प्रति घंटे 60 किलोमीटर।
वैसे, एक मजाकिया विस्तार। यह पहली बार "चतुर" दोनों फ्रंट एयरबैग था। सच है, पार्श्व प्रभाव के साथ यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है। और और भी आश्चर्य की बात यह है कि यह पहली बार ग्लोनास भी काम करता था: डिस्पैचर ने कई बार पूछा, सबकुछ वास्तव में अच्छा है और मदद की ज़रूरत नहीं है। उन्हें शायद दुर्घटना और क्षतिग्रस्त क्षति के बारे में व्यापक जानकारी मिली।
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