पूर्व फॉर्मूला 1 रेसर जोलियन पामर ने प्रेसीजन परीक्षणों का सारांश दिया और इस वर्ष बलों के संरेखण के अपने संस्करण की पेशकश की।
जोलियन पामर: "शायद हस एफ 1 प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक समस्याएं होंगी। उनकी कार आदर्श से बहुत दूर है, टीम लीडर गुंटर स्टीन ने एक से अधिक बार कहा कि वे इसे परिष्कृत करने की योजना नहीं बनाते हैं। इसके अलावा, वे दो बहस हैं, जो कार्य को भी जटिल करेंगे। मिक और निकिता ने अच्छी तरह से कॉपी किया, अच्छी गति से दिखाया और बिना किसी समस्या के कार्यक्रम को पूरा किया, लेकिन ऐसा लगता है कि वे एक कठिन मौसम की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
मुझे लगता है कि विलियम्स हस एफ 1 से आगे होंगे। बढ़ोतरी में, आरओ निसानी ने पहला दिन दिया, लेकिन जब आपके पास केवल तीन दिन परीक्षण होते हैं, तो बैकअप पायलट को जोड़ने के लिए अजीब होता है, जो अब पहिया के पीछे नहीं बैठेगा। नतीजतन, टीम ने मुख्य सवारों को ट्रैक पर राजमार्ग पर काम करने से वंचित कर दिया, और उनके पास भी अधिक अनुभव नहीं है।
विलियम्स मशीन बिना किसी समस्या के काम करती है, लेकिन मुझे संदेह है कि यह पर्याप्त है। वे हस एफ 1 से युवा सवारों से बाहर निकलने में सक्षम होंगे, लेकिन पेलोटन के बीच से लड़ाई टीमों में शामिल होने की संभावना नहीं है।
वही अल्फा रोमियो पर लागू होता है। पेलोटन के बीच में परिणाम और भी घनत्व बन गए। और हालांकि टीम परीक्षणों के परिणामों से संतुष्ट है: किमी रायकोनन और एंटोनियो जोविनाज़ी ने अच्छा देखा और लगभग गलतियों की अनुमति नहीं दी, मुझे अभी भी लगता है कि वे पीछे रहेंगे।
तो पेलोटन के अंत में पिछले साल की तरह ही रहेगा। हास एफ 1 और विलियम्स पिछले सीज़न के रूप में लगभग बात करेंगे, और अल्फा रोमियो में टीमों से पेलोटन के बीच से अंतराल को कम कर सकते हैं और अंक के लिए लड़ सकते हैं।
पिछले साल के रूप में, मध्य समूह की सबसे अच्छी टीम का चयन करना आसान नहीं है: उनमें से प्रत्येक कुछ बिंदु पर सफल हुआ।
शायद टेस्ट पर सबसे अधिक समस्याएं एस्टन मार्टिन से उत्पन्न हुईं। इसका मतलब यह नहीं है कि पहली दौड़ में वे सबसे खराब रूप में होंगे, लेकिन वे पर्याप्त सर्कल, विशेष रूप से सेबेस्टियन वेट्टल नहीं चले गए। वह नरम टायर का परीक्षण करने में भी सक्षम नहीं था।
फेरारी सेबेस्टियन में भयानक मौसम के बाद नई कार के अनुकूल होना चाहता था, मौसम को सफलतापूर्वक शुरू करने के लिए असर महसूस करना और मुलायम रबड़ के साथ काम करना। वह सामान्य रूप से तैयार करने में असफल रहा, लेकिन अनुभव उसे सामना करने में मदद करेगा। कम से कम लांस टहलने ने अच्छी गति दिखायी, और यह एस्टन मार्टिन के लिए एक प्लस है।
Alphatauri परीक्षणों पर बहुत अच्छा लग रहा था। युकी कॉडोडा के पहले से ही महारत हासिल की गई और परीक्षण के तीसरे दिन के अंत में उत्कृष्ट गति दिखाई दे रही थी। हां, योग्यता की नकल के दौरान, उसके पास सबसे नरम टायर और बहुत कम ईंधन था, लेकिन आम तौर पर वह अच्छा लग रहा था और केवल एक छोटी सी बारी की अनुमति दी। यह सभी प्रक्रियाओं के साथ महारत हासिल है, जबकि सब कुछ उसके लिए बिल्कुल सही है। और गैसले ने पिछले सीजन के अंत में काम करना जारी रखा। मेरी राय में, अल्फाटौरी की इस साल एक अच्छी कार है - उन्होंने वास्तव में जोड़ा।
रेनॉल्ट में, अल्पाइन एफ 1 में टीम का नाम बदलकर, और अब उनके पास फर्नांडो एलोनसो है। एक भावना है कि उसने फॉर्मूला नहीं छोड़ा 1. फर्नांडो तुरंत काम में गिर गया, गलतियों की अनुमति नहीं दी - यह दो बार चैंपियन की प्रतीक्षा कर रहा था।
अल्पाइन एफ 1 ने एक संकीर्ण वायु सेवन के साथ इंजन के आवरण के शीर्ष की थोड़ी अजीब अवधारणा की पेशकश की। यह एक अद्वितीय अभिनव डिजाइन है, लेकिन यह अज्ञात है, चाहे वह गति में वृद्धि करेगा - परीक्षणों के परिणामों के अनुसार कुछ जज करना मुश्किल है। लेकिन कार अच्छी तरह से काम करती है, और मैं फर्नांडो की गति से प्रभावित हूं। उनके साथी एस्टेबाना खिड़की को अभी भी खुद को साबित करना है, लेकिन यदि वह दो-बार चैंपियन के स्तर पर या इससे भी आगे प्रदर्शन कर सकता है, तो यह टीम के लिए भी अच्छी खबर है।
पिछले साल के परीक्षणों के बाद बेहद असफल होने के बाद, फेरारी, इस सीजन के लिए अच्छी तरह से तैयार करना महत्वपूर्ण है, लेकिन उनकी गति का न्याय करना मुश्किल है। कभी-कभी छोटी समस्याएं थीं, कभी-कभी उन्होंने एक उत्कृष्ट गति दिखायी। उनके पास विसारक में दिलचस्प समाधान हैं - वे मदद कर सकते हैं, उन्होंने आवश्यक इंजन पावर लाभ हासिल किया। यह उत्सुक है कि वे इंतजार कर रहे हैं। लेकिन मुझे लगता है कि वे पेलोटन के बीच में लड़ना जारी रखेंगे।
मैकलेरन ने पूरी तरह से परीक्षणों पर काम किया और तैयारी से बहुत संतुष्ट। डैनियल रिकार्डो ने तुरंत पहिया के पीछे आराम महसूस किया, लगभग गलत नहीं था और किसी भी समस्या के बिना कार्यक्रम को पूरा किया गया था। सफल परीक्षण। मुझे लगता है कि नॉरिस और रिकार्डो मैकलेरन के साथ पेलोटन के बीच से शेष टीमों से आगे होगा।
अंत में, शीर्षक पर मुख्य चुनौतीकार: रेड बुल रेसिंग और मर्सिडीज। मुझे लगता है कि वे फिर से आगे बढ़ेंगे। जैसा कि मैंने कहा, टीमों के बीच के आँसू पूरे पेलोटन में कम हो गए थे, इसलिए रेड बुल रेसिंग और मर्सिडीज वही लाभ नहीं होंगे। एक अच्छे दिन पर, पेलोटन के बीच की कोई भी टीम जीत के लिए लड़ाई में हस्तक्षेप कर सकती है।
मर्सिडीज को परीक्षणों की शुरुआत से समस्याएं हैं। पहले दिन, वाल्ट्टरोट्टर बोटास ने गियरबॉक्स में समस्याओं के कारण बहुत समय खो दिया, और लुईस हैमिल्टन कार में असहज थे: परीक्षणों के पहले दिन पर रेतीले तूफान के दौरान एक मजबूत अतिरिक्त मोड़ था; दूसरे दिन, उन्होंने 13 मोड़ पर एक उलटा किया; अंतिम दिन, उन्होंने नरम टायर के साथ काम करने, मशीन पर फिर से नियंत्रण खो दिया।
रेड बुल रेसिंग में पूरी तरह से काम किया। पिछले साल के परीक्षणों की तुलना में, कार अधिक स्थिर हो गई है, पीछे का हिस्सा सामान्य से ज्यादा शांत व्यवहार करता है। पिछले साल बार्सिलोना में इस समय मैक्स फ़र्स्टएप और एलेक्स एल्बन का पीछा करते हुए अधिक अजीब उलट। वे इस समस्या को सीजन के दौरान हल करने में कामयाब रहे, इसलिए आखिरी दौड़ में उन्होंने बहुत बेहतर प्रदर्शन किया। इसके अलावा, उन्होंने कार को अंतिम रूप देने के लिए मर्सिडीज के फैसले का लाभ उठाया, वे उनके खिलाफ लड़ाई करने में सक्षम थे - नतीजतन, फेरपैप्टन ने अबू धाबी ग्रैंड प्रिक्स जीता।
कार के पीछे का एक और स्थिर व्यवहार सर्जीओ पेरेस की मदद करेगा - जाहिर है, यह कार में अपने समय गैस या एल्बोन की तुलना में अधिक आरामदायक है।
हाल के वर्षों की घटनाओं को देखते हुए, मेरा पूर्वानुमान बहुत साहसपूर्वक लगेगा, लेकिन रेड बुल रेसिंग पसंदीदा सीजन शुरू करती है। मर्सिडीज काम करना जारी रखेगी और निश्चित रूप से मजबूत होगी। परीक्षणों पर, वे अपनी वास्तविक गति को छुपा सकते हैं - शायद यह था, क्योंकि वे सामान्य गति से दृढ़ता से हीन होते हैं। लेकिन मुझे अभी भी लगता है कि दोनों सवार, और विशेष रूप से लुईस, कार में असहज थे। रेड बुल रेसिंग में एक अच्छी कार है, और फैली हुई है जैसे राजमार्ग के साथ उड़ गया। प्रेसेसन परीक्षण के बाद, मैं इसे एक पसंदीदा मानता हूं।
पेलोटन के बीच में, ऐसे घने परिणाम हैं कि भविष्यवाणियां अविश्वसनीय रूप से कठिन हैं। और ये केवल परीक्षण हैं। लेकिन मुझे अभी भी विश्वास है कि मैकलेरन एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी होगा। इसके अलावा, हम मर्सिडीज और रेड बुल रेसिंग के बीच के शीर्षक के लिए एक दिलचस्प संघर्ष देखेंगे। यह इंतजार करने के लिए लंबा रहता है - दो सप्ताह से भी कम समय में, हम मौसम शुरू करेंगे और पता लगाएंगे कि मैं कैसे हूं "।
स्रोत: F1News.ru पर फॉर्मूला 1