ऐसा लगता है कि, Ikarusi की तरह, वे हमेशा के लिए सवारी भी करेंगे। ज़ीयू के ट्रॉलीबस ने 30 से अधिक वर्षों से मिन्स्क सड़कों पर हावी रही, लेकिन पहले बेलारूसी उत्पादन के अपने "क्लोन" को रास्ता दिया, और फिर सभी को नई पीढ़ी के कम वोल्टेज "सींग" द्वारा पूरी तरह से हटा दिया गया। हालांकि, शहर की परिवहन प्रणाली में अपनी उपस्थिति की अवधि से, वे अभी तक पार नहीं हुए हैं। हमें ज़ियू याद है।
अगर कोई जानता है, ज़ियू "writsky संयंत्र" से एक संक्षिप्त नाम है। यह एकमात्र नहीं है, बल्कि यूएसएसआर में ट्रॉलीबस का सबसे बड़ा निर्माता है। ऐसे समय थे जब पौधे दुनिया में सबसे बड़ा समान उत्पादन था। एंटरप्राइज़ का नाम और स्थान कम्युनिस्ट प्रतीकवाद के साथ गर्भवती हुई थी। यह सरतुव क्षेत्र के इंजनों के शहर में स्थित था, और मुझे मूसा सोलोमोनोविच यूरिट्स्की के सम्मान में मेरा नाम मिला - पेट्रोग्राड की क्रांतिकारी रक्षा समिति का मुख्यालय। 1 99 3 में, "लेखन संयंत्र" के श्रम लाल बैनर का आदेश सीजेएससी ट्रॉलीबस संयंत्र का नाम बदल दिया गया था। तो एक ब्रांड "ट्रोल्ज़ा" (लैटिन लिप्यंतरण में ट्रोल्ज़ा) था। लेकिन वह पहले से ही एक कहानी है - 2020 में, कंपनी को दिवालिया के रूप में पहचाना गया था। हालांकि, अपने वर्गों पर ट्रॉलीबस इस दिन, जुर्लसो, ट्रेडमार्क, मॉडल रेंज और मालिकों की सच्चाई पहले से ही अन्य हैं।
Engels में पहला ट्रॉलीबस 1 9 51 में वापस एकत्र किया गया था। यह एक मॉडल एमटीबी -82 मॉस्को विकास था। यह एमटीबी -82 से था कि टॉलीबस आंदोलन मिन्स्क में शुरू हुआ, लेकिन इस मॉडल ने अभी तक झू ब्रांड नहीं लिया, क्योंकि यह हमारी समीक्षा से परे बनी हुई है।
ZIU-5।
लेकिन ज़ियू -5 पहले से ही Engels से एक संयंत्र विकसित कर रहा है। पहला अनुभवी मॉडल 1 9 5 9 में एकत्रित किया गया था, और उनके क्रम में 1 9 72 के पहले उत्पादित किया गया था, जो 16,000 से अधिक प्रतियां बना रहा था। उनमें से कई सैकड़ों ने मिन्स्क में काम किया।
Nostalgic फोटो, 1 9 70 के दशक की पहली छमाही। युवा मिन्स्क जिले के मुताबिक, चायोवाका ज़ी -5 डी 1 9 72 रिलीज, बोर्ड 2458 चला रहा है। यह बन गया, यह कार Engels में निर्मित नवीनतम पार्टियों से है।
सैलून ज़ियू -5 रीगा ट्राम को बहुत याद दिलाया। डबल सॉफ्ट सोफा की दो पंक्तियां, असबाबवाला "युवा डर्माटिन की त्वचा"। चारा और शरीर के सामने के हिस्सों में दो स्क्रीन दरवाजे। रेलवे के रिलीज के बाद के वर्षों में पॉलीविनाइल ब्रेड में करना शुरू हुआ, परिष्करण प्रशंसक को प्लास्टिक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। फिर इन निर्णयों को उन्नत माना जाता था, जिससे यात्रियों की विद्युत सुरक्षा और सैलून की सफाई की सुविधा बढ़ाने की अनुमति मिलती है।
मिन्स्क में एक ज़ियू -5 डी इतिहास के लिए रखा गया था, आज वह एक संग्रहालय प्रदर्शनी है। और उन्होंने काफी लंबे समय तक राजधानी में ऐसी ट्रॉली बसों का काम किया। "द लास्ट ऑफ द मोगिकन" केवल अगस्त 1 9 87 में मार्गों से दूर चला गया।
1 9 70 के दशक की शुरुआत में, एक नया मॉडल - ज़ीयू -682 मिन्स्क में प्रवेश करना शुरू कर दिया, जिसने मिन्स्क ट्रॉलीबस के पोर्ट्रेट को दशकों से पहले तीन से अधिक पर निर्धारित किया।
ZIU-682।
पहला एसआईयू -9 प्रोटोटाइप 1 9 66 में बनाया गया था। अपने पूर्ववर्ती ज़ीयू -5 की तुलना में, इस ट्रॉलीबस के पास लुगदी एल्यूमीनियम के बजाय एक और विशाल, हल्के और तकनीकी वेल्डेड स्टील के मामले के साथ-साथ एक वायवीय व्हील निलंबन भी था। ट्रॉलीबस का शरीर तीन दरवाजा था (एक संकीर्ण सामने के दरवाजे के साथ), ज़ी -5 की तुलना में एक बड़ा क्षेत्र था। स्टीयरिंग कंट्रोल में एक हाइड्रोलिक का उपयोग किया गया था। बाद में, उन्नयन के बाद, मॉडल का नाम बदलकर ज़ीयू -682 में रखा गया।
मिन्स्क ट्रॉलीबस प्रशंसकों भाग्यशाली थे: बेलारूसी राजधानी में शून्य के मध्य तक, उन्हें इस कदम में बनाए रखा गया था और पीछे दीपक-नौकाओं के साथ ZIU-682V मार्गों पर संचालित किया गया था। "नाव" - शैली के प्रशंसकों के लिए एक प्रकार का बुत। उदाहरण के लिए, 1 9 84 का यह उदाहरण केवल 2005 में लिखा गया था।
कई मिन्स्क निवासियों, शायद, अभी भी "अफगान" धर्मार्थ ट्रॉलीबस को फुटपाथ पर एक बड़े शिलालेख "दर्द" के साथ याद रखें। ड्राइवर, तालाब कार के डिजाइन में लगे हुए थे, पार्क के निदेशक बचाव में आए। खिड़कियों के साथ दोनों तरफ केबिन में, मिन्स्क निवासियों के पीड़ितों की तस्वीरें - अफगान सैनिकों को रखा गया - और उनकी जीवनी। कुछ सैन्य इकाई में, चार आस्तीन उठाए गए थे, जो कंपोस्टर्स के बजाय स्थापित किया गया था। ड्राइवरों में से एक एक अनुभवी अफगान था, स्पीकर के माध्यम से केबिन में अफगान गीतों को लग रहा था। इस ट्रॉलीबस में पारित होने के लिए भुगतान करने की आवश्यकता नहीं थी: लोगों ने इच्छा पर आस्तीन में पैसे कम किए। इस तरह से एकत्रित धनराशि आँसू द्वीप पर एक स्मारक के निर्माण पर सूचीबद्ध थी। "दर्द" का आधार रिलीज के ZUU-682V 1987 था। छिद्रित रंग में, कार अप्रैल 1 99 1 में मार्ग पर गई और लगभग पांच वर्षों की लाइनों पर काम किया।
मिन्स्क और ज़ीयू -682 के अपने स्वयं के ओवरहाल में था। उदाहरण के लिए, 1 99 7 में अपने संसाधन का उत्पादन करके 1 9 88 का यह उदाहरण आयोजित किया गया था, जिसने एक प्रमुख ओवरहाल आयोजित किया था, जिसने एक डर्ज़िस्की प्रयोगात्मक और यांत्रिक संयंत्र का आयोजन किया जिसने शरीर को बनाया, और मिन्स्क के ट्रॉलीबस डिपो नंबर 4, जिन्होंने इस पर विद्युत उपकरण घुड़सवार किया। कुल मिलाकर, 1 99 7 से 2001 तक, इस तरह की एक योजना पर 18 ट्रॉली बसों की मरम्मत की गई। लेकिन मूल उपस्थिति में केवल बोर्ड नंबर 4155 था। शेष बाहरी रूप से क्लासिक ज़ीयू -682 से लगभग अप्रभेद्य थे।
1 99 0 के दशक की शुरुआत में, मिन्स्क ने Engels में नए ट्रॉलीबस भी खरीदे। रिलीज के इस देर से ज़ीयू -682 जी 1993 उनमें से एक है। लेकिन जब तक ट्रॉली बसों का निर्माण करने का फैसला किया गया। तो इतिहास का नया दौर शुरू हुआ।
ज़ीउ के बेलारूसी वंशज
1 99 2 में, 1 9 70 के दशक के बाद से कारखाने "बेलकॉमुनमाश", ट्रॉली बसों की मरम्मत से काम किया, जो ZHU-682 - AKSM-100 मॉडल के अपने संस्करण को इकट्ठा किया। बाहरी रूप से, यह मूल से अलग नहीं था।
लेकिन अगला मॉडल - एकेएसएम -101, जिसे 1 99 4 में उत्पादन में महारत हासिल किया गया था, ज़ी -682 से अलग करना आसान था। बेलारूसी ट्रॉलीबस में छत पर कर्षण उच्च वोल्टेज विद्युत उपकरण हैं। यह आवरण ऊपर से है और "मिन्स्क क्लोन ज़ियू" का एक निश्चित संकेत है। फिर यह निर्णय आश्चर्यचकित था। ऐसे लोग थे जो बारिश में ऐसी ट्रॉली बसों की सवारी करने से डरते थे, "ताकि यह वर्तमान को हिट न करे।" बेशक, यह एक पूर्वाग्रह था, जिसमें से मिन्स्क निवासियों ने धीरे-धीरे छुटकारा पा लिया।
1 99 6 में, एक उन्नत बेलारूसी संस्करण - AKSM-101A एक बार फिर दिखाई दिया। छत के कवर को प्राप्त किया जाता है यदि इसे व्यक्त किया जा सकता है, तो एक और सुव्यवस्थित रूप। बोर्ड नंबर 3357 एक समय में शरीर पर था, शायद शहर में सबसे सुंदर विज्ञापन - खोल। ऐसा माना जाता है कि ऐसा विज्ञापन अभी भी सुस्त नीरस रंग से बेहतर है।
"वारिस ज़ियू -682" के बेलारूसी विकास की चोटी एकेएसएम -101 एम मॉडल थी, जिसे 2002 तक जारी किया गया था। डिजाइन की सुंदरता के लिए, आप तर्क दे सकते हैं, लेकिन उस समय कुल हिस्सा काफी उन्नत माना जाता था। "सुपरमाज" से फ्रंट एक्सल का उपयोग किया गया था, ट्रैक्शन मोटर का अनुलग्नक बदल दिया गया था। और हाँ, कल्पना कीजिए, ऐसे समय थे जब मैकडॉनल्ड्स के लिए आवश्यक विज्ञापन और इस ट्रॉलीबेबस मीडिया संसाधन के लिए उपयोग किया जाता था।
यह ज़ीयू -682 के विचारों के आधार पर विकास के साथ है, "बेलकॉमुनमाश" की कहानी एक निर्माता के रूप में शुरू हुई। भविष्य में, उनके स्वयं के मॉडल दिखाई देंगे, पहली उच्च प्रोफ़ाइल, और फिर कम प्रोफाइल। खैर, फिर, "छात्र" उत्पादन और इंजीनियरिंग स्तरों के मामले में "शिक्षक" दोनों को पार करेगा।
"हार्मोनिका" ज़ियू
लेकिन 1 99 0 के दशक में, "Garmoshki" "Belkommunmash" अभी तक नहीं कर सका। फिर उन्हें Engels में खरीदा गया।
लेखक का पहला स्पष्ट ट्रॉलीबस ज़ियू -10, कृत्य संयंत्र 1 9 78 में वापस किया गया, लेकिन मिन्स्क में ऐसी ट्रॉली बसें केवल 1 99 3 में दिखाई दीं। कुल पांच ऐसी कारें खरीदी गईं। सभी ज़ीयू -683 बी 01 का देर से संशोधन है।
Engels में व्यक्त ट्रॉली बसों की अगली खरीद 2002-2003 में हुई थी। फिर मिन्स्क ने 16 "accordions" Trolza-6205.02 का अधिग्रहण किया। उनके पास अन्य दरवाजे, एक और प्लास्टिक मास्क डिजाइन, अन्य घटक थे, लेकिन इसके दिल में एक ही क्लासिक था। कुछ कारों ने चार साल बाद लिखा है, "लांग-लीवर" ने 10 वर्षों तक काम किया।
अब मिन्स्क के ट्रॉलीबस पार्क पूरी तरह से बदल गया। इसमें गैर-कृषि निर्माण का रोलिंग स्टॉक नहीं है, सबकुछ विशेष रूप से बेलारूस में बनाया गया है। मिन्स्क दुनिया की ट्रॉलीबस राजधानी (संचालित इकाइयों की संख्या के अनुसार) केवल अपनी खुद की उत्पादन मशीनों के साथ बनी हुई है। लेकिन यह उत्पादन ज़ीयू के क्लोन के साथ शुरू हुआ, इसलिए बेलारूसी ट्रॉलीबस निर्माण के इतिहास में, इन तीन अक्षरों को गोल्ड पेंट द्वारा अंकित किया जाना चाहिए।
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