2021 से शुरू, रूस में डेटसुन ब्रांड नहीं है। लेकिन अभी भी इस उपनाम के साथ शून्य माइलेज के साथ कारें हैं। आज की वास्तविकता के अनुसार, कीमतें: पूर्व डीलर केंद्रों में 301,000 रूबल के केंद्रों में। - बाजार से छोड़े गए ब्रांड के इन डीलर केंद्रों की तुलना में लगभग दो गुना सस्ता नहीं था। बिक्री ... लेकिन क्या यह इसके लायक है?
Datsun 2014 में शुरू हुआ है: पहले ऑन-डू सेडान दिखाई दिया, तो मो-डू हैचबैक मास्को मोटर शो में दिखाया गया था। डेटसन के जीवन के छठे वर्ष में, अनुभवी बदलाव, आंतरिक उन्नयन और वैकल्पिक विस्तार। अधिक पढ़ें:
बाहरी
फ्रंट बम्पर की रूपरेखा बदल गई, रीयरव्यू मिरर के आवास, जो अब एलईडी टर्न सिग्नल द्वारा एकीकृत किए गए हैं। निर्माता के मुताबिक, ऐसे दर्पणों के साथ, दत्तुन सेडान, दत्तुन सेडान, पिछले संस्करण का आदर्श संस्करण - और केबिन में शोर खोखला होगा और शरीर पर मिट्टी कम हो जाएगी।
यहां तक कि कम गंदगी उच्च विन्यास के प्रमुखों (ट्रस्ट II से) के साथ खुश होगी - सड़क से पहियों को क्या बढ़ाया जाएगा दरवाजा मोल्डिंग को रोक देगा। ये सभी नवाचार मोल्डिंग हैं, और बम्पर और दर्पण शरीर के रंग में चित्रित होते हैं।
चूंकि यह Facelifting, अद्यतन और ऑप्टिक्स पर होना चाहिए - Linase हेडलाइट्स चमकदार चमकदार हैं। कार छोड़ने पर प्रकाश में देरी का कार्य दिखाई दिया। सभी सभ्य मॉडल की तरह, Datsun Sedan अब अंधेरे समय में चलने की दिशा में मालिक नेविगेट करने में मदद करता है।
सापेक्ष हैचबैक एमआई-डू ने शरीर के रंग का एक नारंगी रंग उधार लिया। इसके अलावा, डेटसन पैलेट में एक पूरी तरह से नया रंग दिखाई दिया - गहरा भूरा।
इंटीरियर
केबिन में अच्छा बदलाव। डिजाइन परिवर्तन के कारण पीछे के दृश्य का केंद्रीय दर्पण अधिक जानकारीपूर्ण था। एक ही कारण के लिए अधिक सुविधाजनक - पार्किंग ब्रेक लीवर। वह भी आसान हो जाता है। वेंटिलेशन सिस्टम की "ट्विस्ट" आसान घूमती है, उनका स्थान बदल गया है।
शीर्ष पैकेजों के लिए उपलब्ध विकल्पों का पैकेज विस्तारित हुआ है (ड्रीम आई और ड्रीम II)। अब आप अपने डेटसुन ऑन-डू सेडान में ऑर्डर कर सकते हैं, शीर्ष हैचबैक एमआई-डू से सीट के लिए बढ़ते पक्ष समर्थन के साथ। वे, इसके अलावा, साइड एयरबैग से सुसज्जित हैं, माइक्रोलिफ्ट (ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है)। वैकल्पिक रूप से उपलब्ध दस्ताने बॉक्स की बैकलाइट बन गया है।
टेस्ट ड्राइव
डेटसुन ऑन-डू सेडान का मोटर वाहन सार वही रहता है। क्या? जब वे परीक्षण ड्राइव प्रारूप में मॉडल के डोरस्टेलेलिंग संस्करण से परिचित हो गए तो बजट सेडान की अप्रत्याशित प्रतिभाओं से बहुत सुखद आश्चर्य हुआ।
पहले, कार में आरामदायक प्रवेश। कम कॉम्पैक्ट-सेदंचिक में एक उच्च चालक लैंडिंग हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है। डेट्सुन ऑन-डू समस्याओं के मामले में, हमें कोई समस्या नहीं थी - यह इतना कम नहीं है - सड़क निकासी 174 मिमी है। और ड्राइवर के सिर के ऊपर अंतरिक्ष के साथ, जिनकी ऊँची एड़ी के जूते 1870 मिमी के शीर्ष पर भी बिना किसी समस्या के खर्च करते हैं - रिजर्व मिलीमीटर सभ्य। और जब, किसी भी तरह से, कुर्सी के स्टीयरिंग कॉलम में निकटता से नहीं, चालक के चालक के लिए दूसरी पंक्ति पर स्थित घुटनों के लिए स्थान (अतीत में, स्पष्ट रूप से, मॉडल, और अब पत्रकार) ने भी किया इसे नहीं मिला। सैलून सभी आयामों में काफी विशाल है।
हुड के तहत हमारे पास मूल 87-मजबूत इंजन 1.6 है जिसमें 140 एन • एम की टोक़ के साथ, हाथ में शॉर्ट-सबूत लीवर 5-स्पीड "मैकेनिक्स" है। और यहां तक कि सबसे शक्तिशाली इंजन भी खुशी से और आत्मविश्वास से शुरू होता है, ओवरक्लॉकिंग काफी पूरी तरह से है। सड़क पर raysing में, निश्चित रूप से, इस तरह के एक टाइपराइटर पर भाग लेने के लायक नहीं है, लेकिन शहर के लिए विकल्प इष्टतम है। "सैकड़ों" 11.5 सेकंड के लिए पासपोर्ट त्वरण।
सड़क पर, "तीसरीथ" के लिए गर्मी, आधे दिन में कार को सूर्य के नीचे जीत लिया गया था, लोगों के पूर्ण इंटीरियर से पहले, लेकिन कुछ यातायात रोशनी के बाद, यात्रियों ने फैसला किया कि सैलून हवा का हिरासत उठाया जाना चाहिए। जलवायु प्रणाली बहुत प्रभावी है।
शुरू करने के लिए, निलंबन का परीक्षण गैर-केंद्रीय शहर की सड़क की अपूर्ण डामर पर किया गया था, फिर चिकनी ताजा ट्रेस डामर कंक्रीट में स्थानांतरित हो गया, फिर गुरुत्वाकर्षण और प्राइमर प्रिगोडनोड पर। मशीन किसी भी कोटिंग्स, बिना किसी प्रश्न के नियंत्रणशीलता पर शासन कर रही है, निलंबन बहुत आरामदायक है - न तो चालक और न ही यात्रियों को छोटी सड़क की अपूर्णताओं द्वारा वितरित नहीं किया जाता है - निलंबन अवशेष के बिना सबकुछ खाती है।
Offroud।
और बजट monotrifable कॉम्पैक्ट Sedan सभी सड़कों के बाहर पूरी तरह से कैसे महसूस करता है? कूल, जमे हुए गहरे मिट्टी के छल्ले के साथ जलाशय के लिए 25-30 मिट्टी वंश, बांध के ड्रिल पहियों द्वारा एक बार परेशान ... कुछ हद तक उतरना। तो आगे क्या है? बिर्च ग्रोव्स के गीले घास तक थोड़ा और फ्लैट के आगे। ऐसा लगता है, हम जा रहे हैं ... काफी आत्मविश्वास। और बीच के बीच में, उन्होंने एक फोटो शूट के लिए रुकने का फैसला किया - खूबसूरती से चारों ओर! ..
लेकिन फिर किसी भी तरह से शुरू करना आवश्यक है! एक गीली घास से, लोगों के पूर्ण लाउंज के साथ - और सभी एक ही नाउटर और 140 न्यूट्रोनोटर टोक़ के साथ ... यात्रियों को देखकर, या बदतर, उन्हें माउंटेन को मशीन को धक्का देने के लिए मजबूर करने के लिए नहीं था - क्या यह कार्य के साथ मुकाबला किया। धीरे-धीरे स्लाइड पर चढ़ गए और मैदान की सड़कों पर चले गए। पिट्स, टक्कर, सर्दी ...
सबसे पहले, ध्यान से, फिर बोल्डर, फिर अधिक बोल्डर। लिनन 40 किमी / घंटा के साथ "फ्लेव" पर, एक और क्रॉसओवर कार पर एक और क्रॉसओवर कार पर टूट जाएगा। और काफी आरामदायक! स्विंगिंग के बिना, निलंबन के स्नीकर्स और यात्रियों की गुस्से में टिप्पणियां। लेकिन "अजीब निलंबन डेटसुन ऑन-डू" का पर्वतारोहण मिट्टी का एक हिस्सा बन गया है जो तीव्रता से क्रॉलर परिवहन को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है - यानी, "वाशिंग बोर्ड"। कंपन का स्तर बहुत कम था, और केबिन का इन्सुलेशन इतना सभ्य है कि 40 किमी / घंटा अब सीमित नहीं था - वे लगभग डामर की तरह चले गए!
स्वाद
आम तौर पर, डाटसन ऑन-डू स्पष्ट रूप से आश्चर्यचकित। मैं उन प्रतिभाओं से मारा गया था जिनकी उम्मीद नहीं थी, और बजट खंड के विचार को बदल दिया। कार शहर में न केवल बहुत अच्छी है, बल्कि ग्रामीण इलाकों के लिए भी काफी उपयुक्त है। यात्रा और काम और कुटीर के लिए उपयुक्त। मशीन कई मायनों में दिलचस्प है। सभी एक ही "अवशिष्ट" लागत के साथ बहुत रोचक के साथ।
फोटो डेटसुन और मोटर सोयाज़