"जीप चेरोकी", जिसे मैंने पिछले पांच वर्षों से यात्रा की, पूरी तरह से मुझे संतुष्ट किया। लेकिन मुफ्त पैसे थे, जो परिवार परिषद पर एक नई कार पर खर्च करने का फैसला किया गया था। "भारतीय" छोटा नहीं हुआ, और मरम्मत के लिए आने वाली लागत नहीं बैठी। पसंद का आटा, ज़ाहिर है, मौजूद था। चूंकि मैं कुछ असामान्य चाहता था और नहीं लाया। सड़क पर "चेरोकी" कम था, और मुझे यह पसंद आया। और मैं "सांता फे" और "sorento प्राइम" की खरीद पर गंभीरता से विचार नहीं कर रहा था मैं नहीं जा रहा था। "मंदिर" के साथ एक और विकल्प था, लेकिन किसी भी तरह वह मेरे पास नहीं गया, हालांकि कोई संदेह के बिना कार योग्य है।
लेकिन माज़दा में, मैं सचमुच प्यार में गिर गया। क्रॉसओवर पर उपस्थिति बस बमबारी है। मुझे भूले हुए एहसास को याद आया जब मैंने घर पर पार्क किया और पीठ के पीछे जाने के लिए, क्योंकि आप वास्तव में अपनी कार को देखने के लिए कार में देखते हैं। मैं ऐसा तब था जब मैंने शून्य वर्षों की शुरुआत में "प्यूजोट 607" खरीदा। मशीन नियंत्रणशीलता के मामले में विशिष्ट थी, लेकिन इसकी उपस्थिति से मैंने सैलून प्रवाहित किया है। और सीएक्स -9 उन बेहतरीन लौटे।
जहां तक माज़दा बाहर सुंदर है, यह सुंदर और अंदर है। इंटीरियर सुंदर, सुविधाजनक और व्यावहारिक है। जैसे कि यह एक "जापानी" नहीं है, लेकिन "जर्मन"। फिनिशिंग सामग्री बहुत उच्च गुणवत्ता और सुखद हैं। क्रॉसओवर के अंदर यथासंभव सौंदर्य के रूप में दिखता है, मैं भी अश्लील कहूंगा।
साथ ही, विभिन्न निष्ठाकों का प्रबंधन बस लागू किया जाता है और सहज रूप से स्पष्ट रूप से स्पष्ट रूप से होता है, जो आनन्दित नहीं बल्कि आनन्दित भी हो सकता है। बहुत आरामदायक कुर्सियां, जो, वैसे, ऊंचाई में समायोजित की जा सकती हैं। पीछे के सोफे को आगे और पीछे ले जाया जा सकता है, और वापस झुकाव। अंतर बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन कुछ भी नहीं से बेहतर है। सीएक्स -9 में कुर्सियों की तीसरी पंक्ति है। लेकिन वह, बल्कि, किशोरावस्था या लघु महिलाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है। मजबूत पुरुष जितना संभव हो उतना आरामदायक होगा। यदि तीसरी पंक्ति विघटित हो जाती है, तो तदनुसार, ट्रंक मात्रा दृढ़ता से कम हो जाती है। यह केवल कुछ बैग के लिए जगह बना हुआ है। यदि आप उन्हें फोल्ड करते हैं, तो ट्रंक प्रभावशाली है।
मुझे वास्तव में आपको आवश्यक जानकारी के साथ प्रक्षेपण भी पसंद आया। उदाहरण के लिए, यह अंधे जोनों में गति, हस्तक्षेप और इतने पर दिखाता है। बहुत आराम से। सीएक्स -9 पर मोटर नया खड़ा है। इसलिए, यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि वह दूरी पर कैसे व्यवहार करेगा। लेकिन माज़दा में (बेशक, रोटरी आरएक्स -8 और सीएक्स -7 को याद न करें - यह मॉडल पूरी तरह से असफल होने के लिए निकला) अच्छी, विश्वसनीय बिजली इकाइयों को कर सकता है। हम देखेंगे। अब तक इंजन के बारे में कोई शिकायत नहीं है। अपने कार्यों के साथ, वह 6-गति "स्वचालित" के रूप में पूरी तरह से copes। आम तौर पर, मेरी राय में, बंडल सफल होने के लिए निकला।
जब आपको एक कार की आवश्यकता होती है तो बस, अगर आपको तेजी से तेजी लाने की आवश्यकता होती है - तेज हो जाती है। इसके अलावा, गति लगभग तुरंत बढ़ जाती है, और कुछ समय बाद नहीं, अक्सर होता है। स्वचालित संचरण बिना सोच के चालाकी से प्रतिक्रिया करता है।
ईंधन। मैं केवल सौवां गैसोलीन डालने की कोशिश करता हूं। फिर भी, यह माज़दा है, यह एक नई तकनीकी रूप से जटिल मोटर है, इसलिए यह टूटना बेहतर नहीं है।
यह इस धारणा की तलाश कर सकता है कि माज़दा एक आदर्श कार है। यह सत्य के करीब है, लेकिन अभी भी नहीं। मुख्य संयुक्त "जापानी" इसका पेंटवर्क है। इस स्पष्ट रूप से कुछ समस्याओं के साथ माज़दा। और यह अजीब है, नए सीएक्स -9 के मूल्य को देखते हुए।
माज़दा सीएक्स -9 के लाभ:
दिखावट
सैलून
परिष्करण सामग्री
कई उपयोगी विकल्प
माज़दा सीएक्स -9 के नुकसान:
कीमत
कमजोर एलकेपी
प्रतिक्रिया छोड़ दिया: मॉस्को से इगोर