जब टेस्ला साइबरट्रैक स्टेनलेस स्टील पिकअप प्रस्तुति की प्रस्तुति आयोजित की गई, तो कई लोगों ने उन्हें एक संभावित भविष्य में प्रकाश सैन्य परिवहन की उपस्थिति देखी, जो कई कोलाज और रेंडर में परिलक्षित थी। लेकिन सैन्यकृत टेस्ला अभी तक नहीं दिखाई दिया है, अधिकतम जहां बिजली के वाहन सशस्त्र संरचनाओं तक पहुंच गए थे वह पुलिस है। लेकिन इलोना मास्क ने सैन्य वाहनों के भविष्य के विद्युतीकरण में अपना योगदान दिया है। और यह संयुक्त राज्य के सैन्य कार्यालय के अधिकारियों द्वारा मान्यता प्राप्त है।
सबसे पहले, विद्युतीकरण प्रकाश सैन्य परिवहन को प्रभावित करेगा, उदाहरण के लिए, जैसे जेएलटीवी (संयुक्त प्रकाश सामरिक वाहन)। भविष्य के सैनिकों के डिजाइन के लिए जिम्मेदार सामान्य के मुताबिक, वर्तमान दशक में अमेरिकी सेना को विद्युत वाहन के ऊन के पुन: उपकरण शुरू करने की आवश्यकता होने की संभावना है।
लेफ्टिनेंट-जनरल एरिक वेस्ले, आर्मी कमांड के डिप्टी कमांडर और वायदा और अवधारणा केंद्र के निदेशक, "विद्युत प्रौद्योगिकी, जिससे आप इस वजन की कारों को स्थानांतरित कर सकते हैं, आज मौजूद हैं। यदि वे अब मौजूद हैं, तो आप उम्मीद कर सकते हैं कि हमें अगले 10 वर्षों में इनमें से कुछ चीजों को लागू करना होगा। हालांकि, इस तरह की एक घटना एक सेना के रूप में इस तरह के एक बड़े संगठन के लिए मुश्किल होगी। समस्या यह नहीं है कि क्या हम हाइब्रिड कार बना सकते हैं - यह आसान है। नागरिक आज बस अपने जीवन के तरीके को बदलने के बिना एक टेस्ला कार खरीदते हैं। सेना को इसे बड़े पैमाने पर देखना चाहिए, क्योंकि हमें पूरी आपूर्ति श्रृंखला को देखना है, इसलिए अतीत में आपने इस दिशा में एक बड़ा आंदोलन नहीं देखा है। लेकिन, जैसा कि आप देख सकते हैं, संपूर्ण मोटर वाहन उद्योग विद्युतीकरण के विचार पर जाता है, और इसके लिए कई अच्छे कारण हैं। यदि पूरे मोटर वाहन उद्योग विद्युतीकरण के लिए आगे बढ़ता है, तो आंतरिक दहन इंजन के लिए भागों की आपूर्ति का स्रोत कम हो जाएगा, और इसलिए, यदि वे आम तौर पर उपलब्ध हैं तो कीमतें बढ़ेगी। युद्धकाल में डीवीएस से सैन्य परिवहन के लिए ईंधन का परिवहन भी एक आवश्यक कार्य है, और कभी-कभी समस्या है। आपूर्ति मार्ग जिन्हें हमें शत्रुता के रंगमंच की रक्षा करने की आवश्यकता होती है, और ईंधन को स्थानांतरित करने की क्षमता वास्तव में युद्ध के मैदान पर युद्ध की शक्ति को बचाने के लिए एक महत्वपूर्ण कार्य है। विद्युतीकृत परिवहन के साथ, सबकुछ अलग है। कहीं आसान हो सकता है। आपूर्ति श्रृंखला पर एक छोटा भार बनाए रखने और बनाने के लिए विद्युत इंजन भी आसान होगा। बिजली के वाहनों से जुड़े हिस्सों की संख्या की गणना की जाती है। लेकिन अगर आप आंतरिक दहन इंजन में चलती भागों की संख्या पर विचार करते हैं, तो इसकी गणना हजारों द्वारा की जाती है। इसलिए, यदि आप रसद आपूर्ति लाइन के बारे में बात कर रहे हैं, तो विद्युत मशीन के लिए आपको कम भागों को ले जाने की आवश्यकता है। सेना के लिए सबसे बड़ी समस्याओं में से एक युद्ध के मैदान पर कहीं भी बिजली के वाहनों के विश्वसनीय रिचार्जिंग की विधि की खोज होगी। हम सिर्फ एक इलेक्ट्रिक कार खरीद नहीं सकते हैं; हमें आपूर्ति श्रृंखला को देखना होगा, तो आपके पास चार्ज करने के लिए स्रोत कैसे होंगे? किसी भी निगम या निजी परिवार की तुलना में सेना के लिए यह एक और गंभीर समस्या है। आपके पास ऊर्जा को आगे बढ़ाने और सही समय पर और सही जगह पर ऊर्जा उत्पन्न करने का मतलब होना चाहिए। प्रौद्योगिकियां हमें बताती हैं कि सुरक्षित मोबाइल परमाणु ऊर्जा संयंत्र संभव हैं - उदाहरण के लिए, ट्रक के शरीर में रखा गया कुछ कुछ यथार्थवादी है। लेकिन अभी हम यह नहीं देखते कि मौजूदा प्रौद्योगिकियां भारी सैन्य वाहनों को सक्रिय कर सकती हैं, यह बहुत बड़ी बैटरी डिस्चार्ज हैलेकिन सेना के अगले दशक में, यह इलेक्ट्रिक मोटर्स प्रौद्योगिकी पर व्हील वाहनों के हस्तांतरण पर फैसला करने की संभावना होगी। यदि ऐसा है, तो हमारे पास सेना के लिए इस दिशा में स्थानांतरित करने के लिए एक संक्रमण योजना होनी चाहिए। इसमें एक बहुत ही विस्तृत रणनीति और चरण-दर-चरण निर्देश शामिल होना चाहिए। "
तो, अमेरिकी सैन्य विभाग में अमेरिकी लेफ्टिनेंट जनरल के शब्दों को कितना स्पष्ट किया गया, प्रकाश सैन्य परिवहन के विद्युतीकरण पर निर्णयों पर गंभीरता से विचार किया। पहले से ही अब समान तकनीकों के नमूने और प्रोटोटाइप हैं।
इलेक्ट्रिक सैन्य परिवहन का सबसे आसान दृश्य कुछ साल पहले निकोला मोटर पेश की गई। यह एक इलेक्ट्रिक छोटी गाड़ी-क्वाड बाइक लापरवाह है। इसमें 240 किमी की एक श्रृंखला है, और इसके अलावा यह एक अतिरिक्त सामान डिब्बे से लैस है, और ड्रोन चलाने के लिए एक मंच है। चाहे वह किसी भी सैन्य इकाई में वास्तविक शोषण में प्राप्त हुआ हो या नहीं, कोई जानकारी नहीं है। लेकिन इस मशीन का उपयोग संभावित प्रतिद्वंद्वी के पीछे में 100 किमी की गहराई तक आपातकालीन-सबोटेज संचालन के लिए किया जा सकता है। तो और कोई इलेक्ट्रिक कार, यह लगभग चुप है, खासकर कम गति पर, और, ज़ाहिर है, कोई गर्मी ट्रैक नहीं है, जो इस तरह के कार्यों को करने के दौरान तकनीक के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि इससे उन्हें युद्ध के मैदान पर ढूंढना मुश्किल हो जाता है ।
ओशकोश रक्षा बख्तरबंद जेएलटीवी एसयूवी को विद्युतीकरण की संभावना पर विचार कर रही है, जो कि हमवी के उत्तराधिकारी है। उसी की प्रेरणा, जिसे भविष्य में लेफ्टिनेंट-जनरल-टिकाऊ रसद के ऊपर बताया गया था, सुरक्षित स्तर सुरक्षित। खैर, इस बख्तशिप के आकार के आधार पर, यह एक बैटरी से लैस किया जा सकता है जो 300-500 से किलोमीटर की एक श्रृंखला प्रदान करेगा।
जीएम, अमेरिकी नेताओं में से एक के रूप में न केवल सिविल, बल्कि सैन्य इंजीनियरिंग ने भी हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी के उपयोग के आधार पर एक सार्वभौमिक चुप उपयोगिता रोवर सार्वभौमिक सुपरस्ट्रक्चर (सुरस) बनाया। इस मंच के आधार पर, आप दोनों हल्की बख्तरबंद कारें और समर्थन मशीन बना सकते हैं।
जेफ राइडर के मुताबिक, विकास और रणनीति जीएम रक्षा के उपाध्यक्ष, गैसोलीन और डीजल इंजन की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों और ईंधन कोशिकाओं के कुछ फायदे - यह तेजी से आंदोलन के लिए लगभग तत्काल टोक़ है, साथ ही कोई शोर और थर्मल डिटेक्शन भी नहीं है।
टेस्ट दिखाए जाते हैं (कोलोराडो जेएच 2 बनाम एचएमएमडब्ल्यूवी) कि ध्वनिक और थर्मल हस्ताक्षर के मामले में ऑन-बोर्ड ऊर्जा स्थापना के रूप में हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करने वाला वाहन जीवाश्म ईंधन प्रतिद्वंद्वी से काफी बेहतर है। इलेक्ट्रिक कार शांत 75-90% है, और यह चुपचाप 16 किमी / घंटा की रफ्तार से 7 मीटर की दूरी पर लक्ष्य के लिए एक अलगाव प्रदान करने में सक्षम है, जितना अधिकतर थर्मल ट्रेल।
पी.एस.रूसी रक्षा चिंता "कलाशिकोव" विद्युत परिवहन के बारे में शिकायत नहीं करती है, हालांकि उनके पास इस क्षेत्र में विकास है। लेकिन यह असंभव है कि इज़-पलसर इलेक्ट्रिकोटोकसायकल को गंभीर सेना तकनीक माना जा सकता है। अधिकतम पुलिसकर्मी।
