स्पीडमे पोर्टल के संशोधन ने चालू वर्ष की सबसे मनोरंजक ट्यूनिंग परियोजनाओं की रेटिंग प्रकाशित की है।
पोस्ट वैन जीप डीजे 1 9 71 रिलीज की एक सूची खोलता है, जिसने गंभीर रूप से संशोधित बाहरी और इंटीरियर प्राप्त किया। एसयूवी का शरीर एक बर्फ-सफेद रंग में चित्रित किया गया है, और नियमित हैच की जगह एक कपड़े चांदनी ले लिया, जो वांछित, वापस स्थानांतरित किया जा सकता है। इसके अलावा, कार को 4-काउंटर वायवीय निलंबन प्राप्त हुआ, जो कार को लगभग डामर पर "ड्रॉप" करने में सक्षम है, जो एक स्लाइडिंग दरवाजे के साथ मिलकर है, जो पूरी तरह से पीछे के पहिये को बंद कर देता है, एक अजीब इंप्रेशन छोड़ देता है। एक असामान्य कार की उपस्थिति बड़े पैमाने पर क्रोम पहियों की उपस्थिति। कार सैलून असली चमड़े के साथ समाप्त हो गया है। प्राकृतिक-चमड़े वाले लाल चमड़े की कुर्सियों के अलावा, एक शक्तिशाली किक्स ऑडियो सिस्टम से सुसज्जित कार दो सबवॉफर्स के साथ सुसज्जित है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्थापित परंपराओं के अनुसार, इस कार का स्टीयरिंग व्हील दाईं ओर है - इसलिए संयुक्त राज्य अमेरिका में डाक पुरुष मेल और पार्सल फैलाने के लिए सुविधाजनक थे। मशीन के हुड के तहत दो कार्बोरेटर से लैस एक 6.3 लीटर इंजन स्थित है। बिजली संयंत्र की शक्ति का खुलासा नहीं किया गया है।
रेटिंग की दूसरी पंक्ति गेटवे क्लासिक कारों की परियोजना थी। स्टूडियो स्टाइलिज्ड शेवरलेट कैमरो के विशेषज्ञ 2011 में पोंटियाक फायरबर्ड ट्रांस एम के तहत। परिणामी कार को मूल अवधारणा के सम्मान में बंशी कहा जाता था। कैमरो को नए पंख, हुड, बंपर और साइड स्कर्ट प्राप्त हुए। कार का शरीर सफेद रंग में चित्रित होता है, और ट्रंक के हुड और ढक्कन - काले रंग में। मास्करा के हुड पर, बहुत "फीनिक्स" दिखाई दिया, जो एक बार मूल पोंटियाक पर था। कार के इंटीरियर को थोड़ा पुनर्नवीनीकरण भी किया गया था। केबिन में अतिरिक्त डिवाइस, साथ ही कुर्सियों के नए निवासियों में दिखाई दिए। स्पीडमे संस्करण रिपोर्ट करता है कि मशीन के हुड के तहत एक संशोधित 6.2 लीटर मोटर है, जो मानक 462 एचपी के बजाय मुद्दे 800 एचपी यह कार केवल $ 70,000 के लिए eBay पर बेची जाती है।
डॉज वाइपर एसआरटी 10 की सूची बंद कर देता है, जो कैल्वो स्टूडियो विशेषज्ञों द्वारा परिष्कृत है। कार को एक नए हुड, बड़े पैमाने पर पहिया डिस्क और एक नई वायुगतिकीय शरीर किट के लिए एक और क्रूर उपस्थिति मिली। लेकिन अधिक रोचक संशोधन ने स्पोर्ट्स कार के तकनीकी हिस्से को छुआ। प्रसारण की भूमिका को अनुक्रमिक संचरण मिला, और मानक 10-सिलेंडर पावर यूनिट की वापसी एक प्रभावशाली 2,630 एचपी तक बढ़ी। और 2,691 एनएम टोक़। यह सब शक्ति केवल पीछे धुरी के लिए प्रेषित की जाती है। इंजन की मात्रा 9 लीटर तक बढ़ी थी, और रिटर्न बढ़ाने के लिए दो सुपरचार्जर स्थापित किए जाते हैं। इसके अलावा, स्नेहक प्रणाली एक सूखी क्रैंककेस के साथ स्थापित है, मोटेक से मोटर नियंत्रण प्रणाली, एक नई निकास प्रणाली, साथ ही कई अन्य परिष्करण। दुर्भाग्यवश, कार की गतिशील विशेषताओं को ज्ञात नहीं है।