महान देशभक्ति युद्ध के वर्षों में महान देशभक्ति युद्ध युद्ध के वर्षों में आईएल -2 का सोवियत विमान एक किंवदंती बन गया, उन्होंने उसके बारे में बहुत कुछ किया और बहुत कुछ हटा दिया।
यदि पश्चिमी सहयोगी और जर्मन लूफ़्टवाफेफ के पास विकल्प थे और स्थलीय उद्देश्यों के हमलों के लिए, जर्मनों ने न केवल यू -87 और 1 9 43 से किया था। बंदूकें भी उन पर लटका दी गईं (संशोधन जी "गुस्ताव"), एक विवादास्पद था और फिट अटैक विमान "हेवेल 12 9" भी नहीं था, उन्होंने "आईयू 110" का भी उपयोग किया और सक्रिय रूप से एक हमले वाले विमान "फोककी वुल्फ 1 9 0" के रूप में समर्थित शोषण किया गया। आरकेकेके वायु सेना "(उपनाम IL-2) और" पीई -2 "का गोता, वास्तव में, कुछ भी नहीं।
एक सार्वभौमिक और बहुउद्देशीय विमान पर एक शर्त बनाओ, क्योंकि थकावट में युद्ध के अभ्यास के रूप में, सही निर्णय था। यदि लूफ़्टवाफ को लगातार स्पेयर पार्ट्स के साथ उठाया जाता है और फिर अपने संशोधनों में उलझन में था, फिर युद्ध के दूसरे छमाही से, सोवियत आक्रमण वायु सेना इन समस्याओं से वितरित की गई थी।
पूर्व युद्ध के विचारों के मुताबिक, जमीन सैनिकों के तत्काल विमानन समर्थन के कार्यान्वयन में लाल सेना की मुख्य सदमे की शक्ति पर हमला विमानन माना जाता था, लेकिन अप्रचलित सेनानियों के शटर संस्करण - ग्रंथसूची और 15 बीआईएस और 153 में थे सेवा।
ऐसा माना जाता था कि "बीआईएसए" और "सीगल" का उपयोग शेडिंग उड़ान के साथ हमले के विमान के रूप में और एयरबाब और प्रतिक्रियाशील गोला का उपयोग करके गोता लगाने के साथ किया जा सकता है। रणनीति को मुख्य रूप से हमला करने के दो तरीके प्रदान किए गए थे: क्षैतिज उड़ान से कम से कम 150 मीटर तक की अनुमति से 150 मीटर तक और "स्लाइड" से हिलाकर उड़ान पर लक्ष्य के करीब आने के बाद छोटे नियोजन कोणों के साथ।
धीमी गति फ़्यूज़ का उपयोग करके बमबारी को एक शेविंग उड़ान के साथ बनाया गया था। युद्ध की शुरुआत से, जून 1 9 41 के अंत में, हमले विमानन के केवल कुछ दर्जन पायलट को नए आईएल -2 में वापस ले लिया गया था, उनमें से इकाइयां सामने थीं।
रणनीति, जो प्रकाश हमले के विमान के उपयोग के पूर्व युद्ध के विचारों पर आधारित थी, आईएल -2 हमले विमान में फिट नहीं हुई और इसकी संभावित क्षमताओं का पूर्ण उपयोग नहीं किया।
अपनी गलतियों पर भयानक मूल्य जानें, युद्ध के साथ सही होना पड़ा। 22 जून से नवंबर 1 9 41 से अंत तक, आईएल -2 के सामने 1,100 विमान खो गए थे।
4 जुलाई, 1 9 41 को, सामान्य कमांड के प्रमुख ने अपने निर्देश में अग्रणी वायुसेना के कमांडर से मांग की "... बड़े समूहों द्वारा बमबारी के लिए स्पष्ट रूप से प्रस्थान प्रस्थान।" एक लक्ष्य की हार को एक अंतिम उपाय के रूप में, एक से अधिक स्क्वाड्रन के रूप में, एक से अधिक लिंक आवंटित करने की अनुमति दी गई थी।
दुश्मन पर प्रभाव की निरंतरता प्राप्त करने के लिए, पश्चिमी मोर्चा वायु सेना के कमांडर, अगस्त की शुरुआत में कर्नल नौमेन्को ने आईएल -2 विमानों के उपयोग को छोटे समूहों के साथ समूह में तीन या छह विमान को अधिकतम करने का आदेश दिया और विभिन्न ऊंचाइयों और दिशाओं से 10-15 मिनट के समय अंतराल के साथ echelonized उछाल लागू करें।
वास्तव में, सब कुछ अक्सर विचार के रूप में नहीं निकला। आईएलएस ने एक शेविंग उड़ान या एक सभ्य गोता के साथ हमला किया, जो प्रतिद्वंद्वी के विरोधी विमान तोपखाने की पूरी आग को इकट्ठा करता है। युद्ध के पहले वर्ष में या उसके बिना एक कमजोर लड़ाकू कवर के साथ, लक्ष्य के दृष्टिकोण पर या हमले के बाहर निकलने पर वे दुश्मन सेनानियों से मिल सकते थे।
उच्च नुकसान को प्रभावित करने वाले अतिरिक्त कारकों को प्रभावित किया गया था और युद्ध की शर्तों में उड़ानों की तैयारी और पीछे की गुणवत्ता असेंबली में उड़ानों की तैयारी की कम गुणवत्ता, जब निकाली गई उद्योग की कठिन परिस्थितियों में, विमान मुख्य रूप से महिलाओं और बच्चों को एकत्रित किया गया था। यह विमान के सही उपयोग को भी प्रभावित करता है।
बमबारी विमानन की कमी के लिए भक्तों को मुआवजा दिया गया था, इस तथ्य के बावजूद कि विमान पर कोई बमबारी नजर नहीं थी।
उन्हें रक्षा के सामने के किनारे के तूफान, और पुलों और क्रॉसिंग पर झटके के आवेदन के लिए भेजा गया था, जिसे कड़ाई से विमान-विमान बैटरी के साथ कवर किया गया था।
मॉस्को पर जर्मन हमले के बीच में 1 9 41 के पतन में, 1 9 41 के पतन में सीनियर लेफ्टिनेंट वागनोव इल्या निकोलयविच के हमले के विमान के पायलट की यादों से मार्ग यहां दिए गए हैं - ऑपरेशंस "टाइफून":
"चलो दो सैनिकों से उड़ते हैं, कलिनिन के दृष्टिकोण पर क्रॉसिंग के तूफान का कार्य, यहां तक कि दृष्टिकोण पर, लक्ष्य के लिए 15 मिनट, पहले से ही हमारे क्षेत्र पर हम" पतले "ले रहे हैं, शीर्ष पर हमला कर रहे हैं, वानका शिलोवा को दस्तक दें - मेरा नेतृत्व, मैं केवल अपने विमान से धुआं क्लब और विमानों के टुकड़े देखता हूं, मैंने कैब लालटेन मारा।
सबकुछ - मैं एक आतंक में हूं, उलझन में हूं, यह मेरा पहला मुकाबला प्रस्थान, फिर भी मुझे हवा नहीं दिखाई दे रही है, इलाके का नक्शा मुश्किल से पता है, स्थलचिह्न सिर्फ अंतर करने की कोशिश कर रहे हैं, और मैंने पहले ही इसे ध्वस्त कर दिया है। ध्वस्त हो गया कि मैं "हरा" कर सकता हूं?
दुर्घटना के दुर्घटना में, कुछ भी अलग करने के लिए कुछ भी नहीं, मैंने केवल एक रेडियो के लिए काम किया, मैंने केवल शिलोव को हस्तांतरण के लिए काम किया। मैं अपने आगे के पटरियों को देखता हूं, इसका मतलब है कि मैं पूंछ पर बैठ गया, मैं बैठ गया, मैं गिरावट के साथ जाने की कोशिश कर रहा हूं, यह बेकार है, विमान भारी है, यह मेरी बात नहीं है, मैं आतंक को और भी जोड़ रहा हूँ।
लड़ाई कुछ अलग हो गई, कुछ एपिसोड पर, मुझे कुछ भी नहीं दिख रहा है, मुझे समझ में नहीं आता है, मैंने पूरे समूह को खो दिया है। कहीं भी पूंछ पर जर्मन, शायद मुझे खो दिया, शायद किसी ने स्विच किया हो।
ब्रेक के बादल गए, इसका मतलब है कि मैं जर्मनों से अधिक हूं। कहां फ्लाई करने के लिए मुझे नहीं पता कि लक्ष्य कहां ज्ञात नहीं है, लेकिन मैं सबसे "हैलो" पर लोड हूं, पूरी तरह से उड़ें, आपको एक लक्ष्य खोजने और गोला बारूद को निर्वहन करने की आवश्यकता है। क्षेत्र के चारों ओर घूमना, किसी भी समय, बादलों के पीछे से, जर्मन सेनानियों से बाहर निकल सकते हैं, और ईंधन की गणना लक्ष्य और पीठ के आदी होती है, जो पृथ्वी, गोदामों, जीवंत, कम से कम कुछ पर उपकरण की तलाश में होती है।
मैं जर्मन कारों, ट्रकों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के एक छोटे समूह की झील के पास देखता हूं, और यह पहले से ही ठंडा है, और वे झील पर धोते हैं। तीन साइटें बनाईं, एक जंगली लाया, वे जीवित रहने के लिए, झील में यद्यपि। धोया, लानत ... गोला बारूद और यहां से प्रिय को अनलोड किया। गोरस्टी एयरफील्ड के लिए मुश्किल से पर्याप्त है, अचार में पहले से ही इंजन छींकने लगा, मेरे पास मेरी ऊँची एड़ी में दिल है। कार्य पूरा नहीं हुआ था, लेकिन कुछ नुकसान एक दुश्मन है। प्रस्थान की गिना जाता है। यह पता चला कि मैं बस लौट आया। "
अगर पोलैंड और फ्रांस में, पायलट पोलैंड में हवा में नहीं बढ़ेगा, और यह क्षति या क्षति के साथ युद्ध से बाहर निकलना शुरू कर देगा, तो हमारे पायलट किसी भी यूरोपीय तर्क और सामान्य ज्ञान के लिए उपयुक्त नहीं थे, वे थे गोली मार दी और दुःख कॉलम में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और गोला बारूद खर्च राम में चला गया। सोवियत पायलट मारा जा सकता है, लेकिन आप जीत नहीं सकते!
1 9 43 तक, जब तैयारी का स्तर कड़ा कर दिया गया था, और आईएल -2 पूरे वायुसेना विमानन का 30% होना शुरू हुआ, आईएल -2 वेहरमाच के ग्राउंड-आधारित हिस्सों के लिए एक असली डरावनी बन गया।
सबसे प्रभावी विमान ने दुश्मन के सामने के किनारे के हमले पर अपना प्रदर्शन किया, लेकिन निकटवर्ती पीछे के संचार के चौराहे के साथ-साथ कॉलम और लाइव ताकत सामने की ओर बढ़ती है। बंदूकें, मशीन गन के अलावा, वह 600 किलोग्राम युद्ध भार (बम, आरएस शैल) ले सकता है, और जब आईबीए ने विरोधी टैंक बम, पीटीएबी के साथ कंटेनरों की आपूर्ति शुरू कर दी, तो विमान एक और अधिक भयानक उबर में बदल गया और दुश्मन दुश्मन बख्तरबंद वाहन।
हां, कोई आश्चर्य नहीं कि जर्मनों को आईएल -2 कंक्रीट कहा जाता है, वह एक जीवित था, लेकिन अभी भी कमजोर था। ऐसे मामले थे जब विमान ने शाब्दिक रूप से विमान पर एक जीवित जगह नहीं थी, लेकिन पायलट कार में एयरफील्ड तक पहुंचा। यह भी हुआ कि विमान द्वारा एक सफल कतार या प्रोजेक्टाइल पूंछ या विंग को काट सकता है।
पतवार के एक हिस्से को बुक करना कि यह सिर्फ एक अच्छा समाधान था, विमान को गोलियों से भी बचाया, लेकिन एंटी-एयरक्राफ्ट शैल सेव, हां, नहीं कर सका।
हां, आईएल -2 आदर्श नहीं था, लेकिन युद्ध के अंत तक यह प्रभावी था, और अपने स्टीयरिंग व्हील के पीछे बैठे पायलट कहानी में प्रवेश कर गए।
उन्हें विमान की प्रभावशीलता के बारे में सोवियत सेनानी के बारे में कहें, जिसे भीड़ भरी लड़ाई से अपनाया गया था, देखा कि वेहरमाच टैंक अपने टैंक पर क्रॉल हो जाएंगे, और उन्हें पदों में हरा करने के लिए कुछ भी नहीं है ...
जिंदा रहने की उम्मीद के बिना, उसने अचानक एक दूर की गड़गड़ाहट सुनाई, और जर्मनों ने चिल्लाने के साथ खारिज कर दिया, निकटतम खाई को खोजने या जमीन में फेंकने की कोशिश की। इस पल में, सोवियत सेनानी सेनानियों को उनके पास दिखने का मौका मिला, क्योंकि "हंपबैक" युद्ध के मैदान पर दिखाई दिया और एक सर्कल में खड़ा था ....