1 99 0 के उत्तरार्ध में - शहरी परिवहन के बस बेड़े में 2000 के दशक की शुरुआत में, हम आज से पहले ही परिचित थे, लेकिन अल्पसंख्यक बने रहे। इकरस सड़कों पर शासन करता था। लेकिन उस समय माज़ामी के साथ, उन्होंने शहर और अन्य "अल्पसंख्यकों" - लाज़ बसों, लिआज़ और कुछ अन्य की सड़कों पर काम किया। आज मुझे याद है।
पहले से ही यह स्पष्ट था कि मल्टी-राउंड पार्क के दिनों में विचार किया गया था। अनुमान लगाने के लिए एक भविष्यवक्ता होना जरूरी नहीं था कि अपने स्वयं के निर्माता की उपस्थिति में, वरीयता अंततः उसे देगी। लेकिन उस समय, यूएसएसआर में बने लास और लियेस काफी कुशल थे। पार्क को रोलिंग स्टॉक की कमी महसूस हुई, और उन्हें अंतिम मार्ग पर रखा गया। ये बसें क्या थीं?
LAZ-695N, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, शहर में काम करने के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था। उपनगरों पर जहां भी कुछ भी नहीं गया, लेकिन शहर निश्चित रूप से उसका तत्व नहीं है। हालांकि, यूएसएसआर परिवहन उद्यमों में चुनने की ज़रूरत नहीं थी, जिसे निर्वहन करने के लिए आवंटित किया गया था। तो 1 9 80 के दशक में मिन्स्क में, काफी चढ़ाई। उन्होंने कम से कम किसी भी तरह से इकरुसोव की घाटे को फिर से भर दिया, जिनकी कमी भी थी। लाज़ -695 एन में, यह एक गाड़ी के साथ नहीं था, खुद पर चढ़ना मुश्किल था - इस तरह के एक संकीर्ण प्रवेश द्वार था। लेकिन सीट कितनी प्यारी थी, खासकर पीछे! लाज़ -695 एन के मोड़ में, वह लगभग 45 डिग्री झुका हुआ है, लेकिन अधिक मजेदार एक यात्रा थी। इस 198 9 ने कॉपी 2006 तक मिन्स्क में काम किया। इसे रूट्स №43, №19, №74 और №53 पर रखें।
LAZ-695N भी एक्सप्रेस लाइनों पर काम किया। उदाहरण के लिए, 1 99 1 रिलीज बस (आखिरी सोवियत में से एक) ने 112 वें रूट "डीएस" Avtozavodskaya "- फाल्कन" की यात्रा की। " इस मार्ग को शहरी माना गया था, लेकिन अनिवार्य रूप से उपनगरीय था। और छोटा। उसके लिए, दो दरवाजे के साथ लाज़ -695 एन अभी भी "वहां और कम या ज्यादा" संपर्क किया गया है।
Liaz-677M बस की संस्मरणों के लिए सबसे अमीर है। मिन्स्क में भी बहुत अधिक वितरित किया गया। फ्रंट स्केल में स्थित गैसोलीन कार्बोरेटर इंजन जिल -50 9, ने एक विशेषता "सुगंध" के साथ सैलून प्रदान किया। गियर-ट्रांसफार्मर गियरबॉक्स ने एक अविस्मरणीय बगजर ध्वनि प्रकाशित की। यात्रा अपने अद्वितीय "वातावरण" से भरी हुई थी। और पृष्ठभूमि में लक्स-एम सैंडविच बार का मेनू जो याद करता है?
1 9 88 की इस प्रति ने कम से कम 2000 के दशक की शुरुआत तक काम किया है और काफी खुशी से देखा। जो लोग स्टेशन से मासीकोवो में गए थे, उन्हें याद रखना चाहिए।
और अभी भी लिआज़ -677 एम समय-समय पर देखा जा सकता है ... कॉन्सर्ट हॉल, आदि के पास स्वीकृत सामूहिक घटनाओं के स्थान बेलारूसी टेलीविजन ने प्रत्यक्ष टेलीविज़न व्यवस्थित करने के लिए आवश्यक संपत्ति के परिवहन के लिए एक ऐसी फिर से सुसज्जित बस का उपयोग किया। डॉक्टर युग में ऐसा था। लेकिन युग इतिहास में नीचे चला गया, साथ ही कैफे "स्ट्रोकालोर्सस्की रेस्तरां", जो तालिकाओं और पृष्ठभूमि में बाईं ओर तम्बू से संबंधित था।
Liaz-677M के बाद, Liaz-5256 के उत्तराधिकारी भविष्य से बस की तरह लग रहा था। उन्हें सोवियत सह-बस में एक प्रकार की क्रांति बनना पड़ा, लेकिन ... आम तौर पर, यह बेहद अविश्वसनीय साबित हुआ, जो कि खराब गुणवत्ता वाली असेंबली के साथ, इसकी सेवा के लिए उच्च लागत और बहुत कुछ हुआ डाउनटाइम की। लेकिन डिजाइन ने असेंबली को लगभग किसी भी ऑटोबेस पर व्यवस्थित करने के लिए अपेक्षाकृत आसान बना दिया। ऐसी कारों ने न केवल लिआज़ को, बल्कि सीआईएस में दो और दर्जन पौधे भी किए। उन्होंने उन्हें ब्रांड "नेमन" और लिडा में एकत्र किया। लिआज़ -5256 की कोई विशेष भावना नहीं है, लेकिन बेलारूसी बस उद्योग के विकास में एक मंच के रूप में, वह उल्लेख के हकदार हैं। ऐसी मशीनों ने 2000 के दशक के मध्य तक भी काम किया, जब तक कि उन्हें पूरी तरह से मजमी द्वारा हटा दिया गया।
मिन्स्क में भी इस बस में काम किया गया, लिआज़ के समान है, लेकिन यह लिआज़ नहीं है। यह क्षेत्र में "लिआज़ो-जैसे" बसों के निर्माण का आयोजन करने का फल है। यह विकल्प मार्ज़ -52661 है - स्थानीय कार मरम्मत संयंत्र से मिचुरिंस्क शहर से। किसी कारण से, उन्होंने इसे मिन्स्क के लिए खरीदा। कार ने 1 99 8 में नंबर 4 बस पार्क में प्रवेश किया। 2007 तक एक प्रतिलिपि में संचालित। अलग विश्वसनीयता, सेवा की जटिलता, भयानक डिजाइन। यह मुख्य रूप से कोरेज़ेव्स्की के रूट्स नंबर 7 पर इस्तेमाल किया गया था - कोल्यादीची, संख्या 31 "ए / वी" मॉस्को "- कोलोडिशी कब्रिस्तान", संख्या 95 "स्लाविन्स्की - स्टीफना"। मार्ग संख्या 84 पर, इस बस ने भी काम किया।
एक और मिन्स्क दुर्लभता लाज़ -52523, मार्जा के सहकर्मी है। एक उदाहरण जो मिन्स्क में गिर गया एक रेनॉल्ट इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था। केबिन में बस के जीवन के अंत में ओसिपोविची उत्पादन की सीट स्थापित की गई, जो कपड़े से ढकी हुई थीं (मानक जल्दी पहने हुए और टूट गई थी)। 2007 में, इस मॉडल का एकमात्र उदाहरण गड्ढे में लिखा गया था।
शायद उपस्थिति और मार्ज़ा -52661 का कारण, और लाज़ा -52523 इस तथ्य में निहित है कि मिन्स्क ऑटो प्लांट की उत्पादन क्षमता में पूरी तरह से विश्वास नहीं किया गया था, और इसलिए नई बसों के लिए विकल्प "सस्ती के लिए" की मांग की गई थी।
सक्रिय रूप से यूरोपीय Baewie खरीदा। ऋण मरम्मत आधार की कीमत पर प्रयुक्त icaruses ठीक से काम किया, लेकिन अन्य ब्रांडों की बसें, जैसे ही कुछ प्रकार के दुर्लभ स्पेयर पार्ट उत्तेजित हो गए, तुरंत उठ गए। यह आदमी एक उदाहरण है।
नए (उस समय) के साथ, मिन्स्क निवासियों की पश्चिमी यूरोपीय बसों ने पहली बार Zhdanovichi ट्रेडिंग हाउस की शुरुआत की। कपड़ों के बाजार में चीजें अद्भुत थीं, और वह अपने स्वयं के धन को पुष्किंस्काया स्टेशन बाजार के नजदीक मेट्रो स्टेशन से खरीदारों के प्रावधान के लिए कई जर्मन मर्सिडीज-बेंज ओ 405 एन 2 खरीदने की अनुमति दे सकता था। बसें बहुत आरामदायक थीं, केवल इस सुविधा को केवल सप्ताह के दिन में महसूस किया जा सकता था, क्योंकि इन "मर्सिडीज" को सप्ताहांत में रखा गया था।
मिनस्क्रान्स पार्क में कुछ चमत्कार एक तीन-बीम स्टार के साथ एक और नई सिटी बस दिखाई दी - मर्सिडीज-बेंज ओ 345 जी तुर्की असेंबली द्वारा व्यक्त की गई। इसे 1 99 7 में नया खरीदा गया था। केबिन में फैब्रिक असबाब के साथ 49 प्लास्टिक कुर्सियां स्थापित की गईं, और कुल यात्री क्षमता 171 लोग थीं। इस बस में यूरोपीय "हार्मोनिचेक" लंबाई - 18 मीटर के लिए पारंपरिक था। इकाइयों और सैलून के समग्र लेआउट ने ट्रेलर (पीछे पसीने में) में इंजन के स्थान को पूर्व निर्धारित किया और इसलिए, पुशिंग ड्राइव। इसलिए, एक धक्का ड्राइव के साथ, मिन्स्क परिवहन श्रमिकों ने लगभग एक चौथाई एक सदी पहले मुलाकात की। पुशिंग ड्राइव "मिन्स्कट्रान" के साथ माज़ोवियन "हार्मोस्की" केवल चालू वर्ष में ही प्राप्त होगा। इसके अलावा, वे पूरी तरह से कम प्रोफ़ाइल होंगे, और "तुर्क" आधा जुड़ा हुआ था - प्रवेश द्वार पर एक कदम के साथ। लेकिन फिर भी आपके समय के लिए यह एक उन्नत बस थी। हालांकि, मिन्स्क में वह एक ही प्रतिलिपि में फिट और शेष नहीं था (इस तरह की खरीद अनुचित रूप से महंगी थी)। उन्होंने 2009 में लिखा था।
उस समय मिन्स्क में एक और "हार्मोनिका" था - करोसा बी 741। इसके अलावा, निजी मालिकों ने दो मंजिला इस्तेमाल करने वाले व्यक्ति को पेश करने की कोशिश की। लेकिन अंत में, माज़ हर किसी को विस्थापित करने में सक्षम था। बेलारूसी राजधानी के शहर बसों के एक बार विविध पार्क से, कुछ भी नहीं बचा। रखरखाव प्रक्रिया के एकीकरण और मानकीकरण ने प्रजातियों की विविधता को हराया। कठोर वास्तविकता निम्नानुसार है, और समान प्रक्रियाएं न केवल मिन्स्क में हुईं। हालांकि, वैसे भी यात्रियों द्वारा और बड़े पैमाने पर, जो ब्रांड पर जाता है - मुख्य बात यह है कि अनुसूची का पालन किया गया है। और मिन्स्क में इसके साथ, चीजें बस काफी अच्छी हैं।
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