आगामी रीस्टलिंग टेस्ला मॉडल एस और मॉडल एक्स ने एक वास्तविक विस्तार का कारण बना, मुख्य रूप से उनके बजाय गैर-मनमानी इंटीरियर के कारण। हालांकि, तथ्य यह है कि इन कारों के सभी संस्करण एक "वर्ग" स्टीयरिंग व्हील से लैस होंगे, जो नेटवर्क में प्रकाशित तस्वीरों के आधार पर, एक संदिग्ध तथ्य है।
टेस्ला मॉडल एस और टेस्ला मॉडल एक्स को रीस्टलिंग मॉडल 3 के कुछ तत्वों के साथ एक पूर्ववर्ती बम्पर मिला, लेकिन यह निश्चित रूप से एक बड़ी खबर नहीं है। ग्रेटर न्यूज़ इंटीरियर है जो पूरी तरह से अपडेट की जाएगी। अधिक "चिकनी" डिज़ाइन और एक नई क्षैतिज स्थित स्क्रीन के अलावा, मॉडल को एक उत्कृष्ट प्रबंधन अवधारणा प्राप्त होगी। उदाहरण के लिए, टेस्ला ने एक स्टीयरिंग व्हील के साथ कारों की शुरुआत की, जिसके ऊपरी हिस्से में कटौती की जाती है, और नीचे गोल से अधिक होता है।
इस स्टीयरिंग व्हील ने पहली तस्वीरों की उपस्थिति के बाद से एक असली हलचल की, लेकिन ऐसा लगता है कि सभी मॉडल एस और मॉडल एक्स नाइट राइडर के स्टीयरिंग व्हील से लैस नहीं होंगे। टेस्ला मंचों में से एक पर, उपयोगकर्ता ने एक राउंड स्टीयरिंग व्हील के साथ एक अद्यतन मॉडल एस की एक तस्वीर प्रकाशित की है, यद्यपि अब अपने मॉडल में टेस्ला का उपयोग करके पूरी तरह से अलग है। स्टीयरिंग व्हील में मॉडल 3 और मॉडल वाई की तुलना में संकुचित आकार होता है, जबकि वही गोल नियंत्रण होते हैं।
फोटोग्राफर के अनुसार, प्रोफाइल सर्विस सेंटर के एक कर्मचारी, जहां मॉडल को देखा गया था, ने कहा कि यह एक "छंटनी स्टीयरिंग व्हील" था, हालांकि कॉन्फ़िगरेटर को इस तरह का विवरण नहीं मिला। किसी भी मामले में, इस स्टीयरिंग व्हील को वैश्विक लाइन मॉडल पर लागू नहीं किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, यह पहले से ही स्पष्ट था कि यूरोप में ऐसे टेस्ला व्हील की अनुमति थी, लेकिन उत्तरी अमेरिका में केवल वे इसके बारे में कहते हैं।
दौर स्टीयरिंग व्हील भी इस पर स्थित टच बटन का उपयोग करके दिशा संकेतों और जनरेटर को नियंत्रित करता है। टेस्ला शीर्ष मॉडल को पुन: स्थापित करने के दौरान सभी प्रसिद्ध नियंत्रण लीवर हटा दिए जाएंगे। इसके अलावा, आंदोलन की दिशा का चयन करने के लिए केंद्र कंसोल पर कई बटन हैं। इसके अलावा, उपयोग की आसानी के लिए, कुछ संस्करणों में स्क्रीन पर कुछ संवेदी चयन बटन भौतिक में परिवर्तित हो जाएंगे।