मजेदार, चुटकुले-additives के साथ, Tyumen में साइबेरियाई ठंढों की स्थितियों में, रूसी छह-पहिया इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक मिनी-ट्रैक्टर-डम्पर इलेक्ट्रोबेस के "फील्ड" प्रोटोटाइप परीक्षणों की एक श्रृंखला जारी है। एक नए टेस्ट डे के साथ, किसके बारे में इसने इसमें भाग लिया
इलेक्ट्रोबेस।
, हम फिर से Anisimov Ilya परियोजना के प्रमुख को बताते हैं।
स्टैनिस्लाव मकुचिन (एसएम) - इल्या, आपकी टीम इलेक्ट्रोबेस का परीक्षण और परिष्करण जारी रखती है। परीक्षण के दौरान सड़क पर कौन सा तापमान था, एक नए वीडियो पर क्या है?
Anisimov Ilya (एआई) - तापमान बहुत कम नहीं था, कहीं शून्य 9 ... 10 डिग्री। बैटरी के निर्वहन का निरीक्षण करना दिलचस्प था। दो घंटे के निरंतर संचालन में टैंक कहीं 12-15% गिर गया। वीडियो पर मेहमानों को आमंत्रित किया गया था। कंपनी एलएलसी "सोलोडजी विशेषज्ञ" के प्रतिनिधियों, टायमेन कंपनी अफ्रीकी बाजार में परिचालन कर रही है, विशेष रूप से नाइजीरिया और इंजीनियरिंग उत्पादों की आपूर्ति में विशेषज्ञता। टेस्ट ड्राइव में वेद एलेक्सी वाख्रोमोव और उनकी पत्नी के निदेशक ने भाग लिया, जो पहली महिला बन गईं जिसने हमारे उत्पाद का अनुभव किया था।
से। मी। - उत्पाद में ऐड-ऑन क्या हैं: एक सुरक्षा बेल्ट, सामने से पीछे ट्रांसमिशन के लिए तेजी से स्विचिंग का कुछ हिस्सा ...?
ए.आई.आई. - दूसरे गियर को पारित करने के बाद, इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि सुरक्षा बेल्ट बस जरूरी है, दोनों उच्च गति से आगे बढ़ने और हस्तक्षेप करने के लिए। उस स्थान को चालू करें। तेजी से गियर शिफ्ट के लिए, यह अगला चरण है, जबकि हम यांत्रिकी को नहीं देखते हैं, हमें विद्युत ड्राइव के संचालन को स्थापित करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से, टर्न काउंटर के अधिक सही संचालन के लिए, हम ऑप्टिकल के बजाय हॉल सेंसर का प्रयास करना चाहते हैं।
से। मी। - एक एसयूवी टॉइंग के साथ एपिसोड प्रभावशाली है। आइए स्पष्ट करें। इलेक्ट्रोबेस का वजन और शक्ति क्या है, और यह एसयूवी के लिए था, और इसका वजन।
ए.आई.आई. - कर्षण गुणों की कोशिश की। खाली फोर्ड शोषण का वजन 2405 किलोग्राम है, चार यात्रियों के साथ कहीं 2.8 टन के आसपास। इलेक्ट्रोबस ने 500 आरपीएम की इंजन आवृत्ति पर भी प्रतिरोध को ध्यान में रखते हुए इसे खींच लिया। हालांकि इंजन की मामूली आवृत्ति लगभग 1700 आरपीएम है। और यह सर्दियों में है, एक असमान सतह नहीं है जब सभी पहियों नहीं, संचरण की विशिष्टताओं के कारण, मिट्टी से चिपकने के कारण। अगली बार जब हम अधिक ट्रेलर वजन का प्रयास करना चाहते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति 3.9 किलोवाट है। इलेक्ट्रोथेल वजन 620 किलो।
से। मी। - क्या हम अगली श्रृंखला में न केवल दौड़ का परीक्षण करते हैं और मशीन की शक्ति का प्रदर्शन करते हैं, बल्कि घुड़सवार उपकरणों का संचालन भी कर सकते हैं? फ्रंट, साइड डंप, बाल्टी का काम ... संभावित भविष्य के ग्राहकों, सबसे अधिक संभावना है, यह बहुत दिलचस्प होगा।
ए.आई.आई. - अगला चरण हमारे इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव का हस्तांतरण होगा, जो हमारे इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए आधार के रूप में, और यहां दाता तकनीक की क्षमता का उपयोग करके, हम के संचालन को दिखाने में सक्षम होंगे उपकरण। प्रोटोटाइप के ढांचे में, हम एक डंप ट्रक बनाएंगे जो कार्य कर सकता है और डंप के रूप में।
से। मी। - वीडियो के आधार पर, कार अच्छी तरह से सूजन की जगह काफी अच्छी है। लेकिन क्या पारगम्यता को बढ़ाने के लिए व्यापक पहियों को रखना संभव है?
ए.आई.आई. - हाँ। अब आक्रामक संरक्षक के साथ 12 वें पहियों का उपयोग फेडरर पर किया जाता है, लेकिन हार्ड ड्राइव के कारण, राजमार्ग के साथ त्रिज्या के व्हील 10 भी एक अच्छी तरफ दिखाते हैं।
से। मी। - इल्या, परियोजना पर पूरी तरह से खबर क्या है?
ए.आई.आई. - "स्टार्ट" अनुदान प्रतियोगिता के लिए लागू, जो "इनोवेशन डेवलपमेंट फाउंडेशन" द्वारा आयोजित किया जाता है, हम निर्माण सामग्री और निर्माण स्थल के वास्तविक उत्पादन के ढांचे के भीतर परीक्षण की योजना बना रहे हैं। शायद, यह अभी भी सब कुछ है, हम घटनाओं के साथ अद्यतित रहेंगे।
विषय पर सामग्री: हम प्रोजेक्ट मैनेजर Anisimov Ilyoy के साथ रूसी इलेक्ट्रिक मिनी ट्रैक्टर इलेक्ट्रोबेस के बारे में बताते हैं