विकास की दिशाओं में से एक, ऑटोमोबाइल समूह हाइड्रोजन कारों के निर्माण में देखता है। लेकिन सब कुछ उनके साथ इतना आसान नहीं है।
स्रोत फोटो - Teslarati.comटोयोटा और हुंडई।
हुंडई और टोयोटा निगम सक्रिय रूप से हाइड्रोजन पर मॉडल की रिहाई की दिशा में काम कर रहे हैं। हालांकि, परिणाम वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देते हैं। टोयोटा मिराई मॉडल को 5 साल के लिए केवल 5,000 इकाइयों के संचलन द्वारा बेचा गया था। हुंडई नेक्सो पार्केटनिक की सफलताएं भी प्रभावशाली नहीं हैं - 3 साल के लिए 10,000 कारें, और उन्होंने उन्हें मुख्य रूप से कोरिया में खरीदा।
हालांकि, कंपनियां वहां नहीं रुकती हैं। तो, टोयोटा संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान मिराई द्वितीय पीढ़ी के बाजारों में लाया गया। और हुंडई 10 वर्षों में 700,000 नेक्सो क्रॉसओवर बेचने की योजना बना रहा है। इस संबंध में कुछ प्रगति मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू का भी प्रदर्शन करती है, लेकिन अभी भी उनके हाइड्रोजन मॉडल की बिक्री पर नहीं हैं।
स्रोत फोटो - motorglobe.orgऔर, जैसा कि अभ्यास दिखाता है, हर कोई इस तरह के परिवहन की संभावनाओं में विश्वास नहीं करता है।
वोक्सवैगन।
जर्मन चिंता का शीर्षक हर्बर्ट डिस, हाल ही में ट्विटर पर लिखा गया कि हाइड्रोजन के उपयोग का विचार:
"बहुत आशावादी"।
स्क्रीनशॉटवाणिज्यिक रूप से, नेबिगोड की यह तकनीक, और बहुत कुछ है कि भविष्य में 10 वर्षों में यह इसे लागू करने में सक्षम नहीं होगा।
स्रोत फोटो - आरबीसीटेस्ला
इलॉन मास्क ने डिस के विघटन के लिए काफी तेजी से जवाब दिया। उन्होंने "बेवकूफ पसंद" हाइड्रोजन इंजन कहा, यह कहते हुए कि मिसाइलों के लिए भी विकल्प इतना है।
स्रोत फोटो - कॉमर्सेंटइन बयानों के आधार पर, टेस्ला और वोक्सवैगन हाइड्रोजन मशीनों के विकास में निवेश करने का इरादा नहीं रखते हैं। टेस्ला मूल रूप से विद्युत मॉडल पर केंद्रित था, और वोक्सवैगन ने भी इस दिशा को चुना।
हाइड्रोजन का विपक्ष
विश्लेषकों ने हाइड्रोजन मॉडल की कई कमियों को नोट किया।
यह घटक लगभग हमारे ग्रह पर अपने शुद्ध रूप में नहीं पाया गया है, और इसके उत्पादन की कीमत, साथ ही भंडारण और परिवहन, बहुत अधिक है। हाइड्रोजन गैस स्टेशनों का नेटवर्क कमजोर रूप से विकसित किया गया है।
हाइड्रोजन का लगभग ¾ गैस से बना है, और कोयला में से एक - यह बड़ी मात्रा में हानिकारक उत्सर्जन का कारण बनता है।
विद्युत के सामने हाइड्रोजन मशीनों का एकमात्र गंभीर लाभ ईंधन भरने की उच्च गति है। हालांकि, एसीबी और चार्जिंग स्टेशनों के तेज़ी से विकास को कम किया जा सकता है और यह गरिमा है।