2021 साल अपने अधिकारों में निस्संदेह पूरे वैश्विक मोटर वाहन उद्योग में एक महत्वपूर्ण बिंदु बन जाएगा। इस परिवर्तन की दिशा निश्चित रूप से इलेक्ट्रोमोबिलाइजेशन है। यह प्रक्रिया कई सालों से चल रही है, लेकिन केवल ... और फिर यह भी कहा जा सकता है कि "आगमन" के साथ नहीं, लेकिन टेस्ला के कार बाजार पर एक तूफान कक्ष के साथ, सब कुछ मूल रूप से बदल गया। वैसे, आप "बिस्तर" शब्द के साथ मजाक कर सकते हैं, जो इलोना मास्क के आगमन के बाद है, ऑटोमोबाइल उद्योग इस क्षेत्र में "उड़ गया"। खैर, कोई आश्चर्य नहीं कि इलोना के इतने सारे बच्चे हैं।
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आइए हम नए साल के चुटकुले से वर्णन करें कि 2021 कितनी देर तक एक मोड़ बन जाएंगे, ऑटोस्फीयर में क्रांतिकारी।
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि, निश्चित रूप से उत्पादन। पिछले तीन वर्षों के दौरान, कई ऑटोमोटर्स ने घोषणा की कि यह आने वाले उद्योग में था कि इसके इलेक्ट्रोकार्स का सीरियल उत्पादन शुरू हो जाएगा। इस समय के दौरान, एक इलेक्ट्रिक कार विकसित करना आवश्यक था, जो गैसोलीन और डीजल कारों की अपनी विशेषताओं में कम नहीं है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि खरीदार के लिए इसकी कीमत एफआरओ-केवीएस कार की कीमत के बराबर बन गई है, ताकि वह चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित हुआ है, और निश्चित रूप से अपने कारखाने कन्वेयर और रसद श्रृंखलाओं को बदलने के लिए आवश्यक था। इन प्रक्रियाओं में से कई जिन्होंने इन प्रक्रियाओं को पिछले साल के संकट के कारण सबकुछ तैयार करने में सक्षम थे, परिवर्तन प्रक्रियाओं को धीमा कर दिया, और सबसे अधिक संभावना 2022 के लिए अपने कार्यान्वयन को स्थानांतरित कर दिया। लेकिन बहुमत सिर्फ शुरुआत में नहीं हैं, लेकिन पहले से ही शुरू हो चुके हैं, और अब गति और शक्ति के एक सेट में हैं।
अब, इसमें, और बाद के लेख, आइए विशिष्ट automakers और ब्रांडों के बारे में बात करते हैं ...
बेशक №1 टेस्ला हैआने वाले 2021 टेस्ला के लिए विश्व विजय का वर्ष होंगे, और यह बिना किसी असाधारण के है। चीनी संयंत्र गिगा शंघाई में, सभी निर्माण कार्य निर्माण के दूसरे चरण में पूरा किए गए थे। शंघाई संयंत्र की मौजूदा साइट पर, और कुछ स्थानों पर आस-पास के स्थानों में अतिरिक्त उत्पादन के मामलों के निर्माण पर निर्माण कार्य है, विशेष रूप से, एक निर्माण, संभवतः, अतिरिक्त मुद्रांकन कार्यशाला है। यह पहले से बताए गए से भी अधिक उत्पादन क्षमता की बात करता है। मुझे आपको याद दिलाएं कि शंघाई टेस्ला संयंत्र की उत्पादन क्षमता के पिछले आंकड़े प्रति वर्ष 500,000 इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में थे। गीगा शंघाई पर स्थानीयकरण के हासिल किए गए स्तर ने अधिकारियों को चीनी कारों की सूची में उत्पादित इलेक्ट्रोकारोव मॉडल बनाने की अनुमति दी। इसका मतलब है कि टेस्ला उत्पादों को स्थानीय ब्रांडों के रूप में बिक्री पर समान विशेषाधिकार प्राप्त होते हैं।
ग्रागा टेक्सास संयंत्रों का निर्माण, ऑस्टिन, और गेगा बर्लिन के तहत, ग्राउंड ब्रांडेनबर्ग में जारी है। स्थानीय और संघीय अधिकारियों से इस प्रक्रिया के लिए उनके निर्माण में प्रगति, और बिना शर्त समर्थन, सभी निश्चितता के साथ यह कहना संभव बनाता है कि 2021 के अंत तक, नए टेसल इन नए पौधों की दुकानों से उनके खरीदारों से, सेडान से आएंगे प्रसिद्ध साइबरट्रुक पिकअप के लिए।
लेकिन यह सब टेस्ला समाचार नहीं है, जो कंपनी इलोना मास्क से प्रसन्न है।जैसा कि अपेक्षित, टेस्ला भारत आता है। कुछ दिन पहले, इलॉन ने कहा कि सहायक कंपनी "टेस्ला इंडिया" को सटीक रूप से बनाया जाएगा और इस वर्ष प्रभावी होगा। और अब भारतीय कॉर्पोरेट मंत्रालय की वेबसाइट पर, टेस्ला इंडिया मोटर्स एंड एनर्जी प्राइवेट लिमिटेड आरक्षित किया गया है। इस बीच, भारत के विभिन्न राज्यों के अधिकारियों ने भारतीय गीगाफैक्टरी टेस्ला के निर्माण के लिए क्षेत्रों की पेशकश शुरू कर दी है। मुझे लगता है कि किसी को भी यह समझाने की जरूरत नहीं है कि भारतीय बाजार में टेस्ला बन्धन के लिए क्या मतलब होगा, और निर्माण का एक और कारखाना है। भारत के विशाल बाजार के अलावा, टेस्ला भी इस क्षेत्र और ओशिनिया के देशों के बाजारों के करीब भी पहुंचेगा, जहां दाएं पहिये वाली कारों का उपयोग किया जाता है।
और टेस्ला से एक और खबर, इस बार रिचार्जेबल।कई चीजें पिछले साल टेस्ला और पैनासोनिक संबंधों के बारे में कहते हैं। यहां तक कि किसी बिंदु पर ऐसा लगता है कि ये दोनों कंपनियां समुद्र के जहाजों के रूप में अभी भी फैल जाएंगी। हालांकि, सब कुछ बिल्कुल नहीं है। जापानी बैटरी निर्माता गीगा नेवादा संयुक्त कारखाने में नई बैटरी 4680 के उत्पादन शुरू करने का इरादा रखता है।
इसके अलावा, विशेषज्ञों ने टेस्ला रिक्तियों के लिए आवेदन का विश्लेषण किया, और निष्कर्ष निकाला कि टेस्ला ऊर्जा उत्तरी कैरोलिना में एक नई उत्पादन इकाई बनाने की योजना बना रही है, जहां बैटरी 4680 का उत्पादन भी स्थापित किया जाएगा।
रिचार्जेबल तत्व 4680 टेस्ला की विकास रणनीति का "आधारशिला" बन जाता है। उत्पादन में 4680 चलाना बिजली वाहनों और "क्लासिक" इंजीनियरों के बीच मूल्य समानता की उपलब्धि का मतलब हो सकता है। एलिमेंट्स 4680 में मौजूदा टेस्ला बैटरी की तुलना में 5 गुना अधिक ऊर्जा घनत्व और 6 गुना अधिक शक्ति होगी। पूर्वानुमान के अनुसार, केडब्ल्यू * एच द्वारा गणना में टेस्ला के नए तत्वों की कीमत 56% कम होगी। भविष्य में मॉडल वाई क्रॉसओवर में, केवल 960 नए तत्वों का उपयोग उनकी संरचनात्मक बैटरी में किया जाएगा, अब हजारों बैटरी तत्वों की तुलना में।
और यह स्वाभाविक है कि उपरोक्त सभी ने टेस्ला शेयरों की वृद्धि दर और बाजार पूंजीकरण संकेतक में अपना प्रतिबिंब पाया है। आज, टेस्ला शेयर $ 705.67 की लागत है, और पूंजीकरण का अनुमान 668.905 अरब डॉलर है।
मैंने हाल ही में वोक्सवैगन के बारे में लिखा है। आप केवल आपको याद दिला सकते हैं कि आज ड्रेस्डेन में कंपनी के कारखाने द्वारा बंद कर दिया गया है। यह जनवरी के अंत तक अपने नए प्रारूप में खुल जाएगा, और तुरंत उत्पादन में आईडी 3 जाएगा। इस साल के अंत में, शेष कंपनी के पौधे भी इस साल की प्रतीक्षा कर रहे हैं। हर्बर्ट डिस वोक्सवैगन समूह से संबंधित सभी ब्रांडों की उत्पादन क्षमता के क्रमिक पुनर्गठन पर एक स्पष्ट नीति आयोजित करता है।
वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक वाहनों के तहत उत्पादन सुविधाओं को बदलने के प्रयासों को बढ़ाता है - ड्रेस्डेन में लाइन फैक्ट्री में
मैं एक विद्युत मॉडल रेंज पर थोड़ा सा रोकूंगा, बल्कि न केवल वोक्सवैगन ब्रांड, बल्कि पूरे समूह को 2021 के लिए भी। यहां कहा जाना चाहिए, मॉडल की एक अच्छी किस्म है, और विशेष रूप से क्या प्रसन्न है, यह एक भी डिजाइन नहीं है। समूह और वीडब्ल्यू की हिट निश्चित रूप से हैचबैक वोक्सवैगन आईडी 3 बन जाएगी। वह पहले से ही यूरोपीय बिक्री आंकड़ों के पहाड़ में अच्छी तरह से जाना शुरू कर रहा है। लेकिन आईडी. 3 यह केवल शुरुआत है। इस वर्ष के उत्पादन के लिए, क्रॉसओवर वीडब्ल्यू आईडी 4, आईडी.5 मॉडल, जो दो संस्करणों में किया जाएगा - सेडान और नियंत्रण (उच्च क्षमता के पर्यवेक्षक), स्कोडा एनवाक क्रॉसओवर, के 4 ई क्रॉसओवर -ट्रॉन, और स्पोर्ट्स हैचबैक कप्पा एल बोर्न। गैलरी की सूची >>>
विभिन्न प्रकार की मॉडल रेंज भी ईर्ष्या से ईर्ष्या कर सकती है। मुझे लगता है कि यह वीडब्ल्यू के लिए एक उत्कृष्ट समाधान है, क्योंकि समूहों की इलेक्ट्रिक कारों को सभी आकारों और डिजाइन में प्रस्तुत किया जाता है, जो कई नए खरीदारों को आकर्षित करेगा।
यह सब कंपनी को प्रासंगिक नहीं होने की अनुमति देगा, बल्कि उद्योग के नेता, टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बराबर भी होगा। हां, कार्ड पर सबकुछ डालें, और एक वा-बैंक है, लेकिन यह समझना जरूरी है कि इसकी नीति अभियान के बोर्ड द्वारा समर्थित है, और इसलिए वोक्सवैगन पूर्ति की वफादारी की सामान्य समझ है पूर्ण विद्युतीकरण नीति।
बीएमडब्ल्यू।
2021 में, पहले पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सेडान बीएमडब्लू आई 4 का बड़ा उत्पादन शुरू हो जाएगा, और वर्ष के दूसरे छमाही में, बीएमडब्ल्यू आईएक्स सीरियल क्रॉसओवर (370 किलोवाट / 500 एचपी की क्षमता, बीएमडब्ल्यू डिंगोल्फ में 100 किलोवाट है प्लांट किमी) पहले बीएमडब्ल्यू विजन इनक्स्ट प्रोजेक्ट के रूप में प्रस्तुत किया गया था। साथ ही, बीएमडब्ल्यू वोक्सवैगन के उदाहरण के बाद एक कट्टरपंथी परिवर्तन के साथ जल्दी में नहीं है, और सभी संभावित ड्राइव का उत्पादन करने के लिए संभवतः ड्राइव के सभी प्रकारों का उत्पादन करना चाहता है - बर्फ (गैसोलीन, डीजल), जुड़े संकर, और पूरी तरह से बिजली।
शायद यह कई कुर्सियों पर जितना संभव हो सके धारा करने की इच्छा है, जो आखिरकार उनके साथ एक बुरा मजाक खेल सकते हैं, लेकिन खुद को कॉल करने के लिए "बिजली के अग्रणी" स्पष्ट रूप से स्नोबिज्म का संकेतक है। हो सकता है कि बीएमडब्ल्यू एक बार इस क्षेत्र में "पायनियर" था (कम से कम वे ऐसा सोचते थे), लेकिन समय के साथ कोई "पायनियर" नहीं है ", और" कोमोमोल "नहीं बन गया, लेकिन अंत में" जेन्सेन, फिर उसके पास है स्व-विकास के क्षेत्र में स्पष्ट रूप से कुछ समस्याएं।
किसी भी मामले में, प्रसिद्ध बवेरियन ब्रांड के मॉडल को नए इलेक्ट्रोकार्बर्स के कुल प्रवाह में चेक किया जाता है। मिनी ब्रांड के कुछ मॉडलों और मिनी विजन Urbanaut इलेक्ट्रिक मिनीबस मॉडल की उपस्थिति के कुछ मॉडलों के विद्युतीकरण यहां जोड़ें। और, यह भी व्यक्तिगत रूप से मुझे शहर के लिए एक बहुत अच्छा विकल्प लगता है, यह एक नया इलेक्ट्रिक मैक्सी-स्कूटर बीएमडब्ल्यू मोटरराड परिभाषा सीई 04 है।
मर्सिडीज-बेंज ने सिंधेलिंगेन में फैक्टरी "फैक्टरी 56" में वर्ष की पहली छमाही उत्पादन में विद्युत सेडान ईक्यू को लॉन्च किया। कुल मिलाकर, ईक्यू परिवार के छह नए मर्सिडीज-बेंज मॉडल कन्वेयर को दिए जाएंगे। इलेक्ट्रोमोबाइल उत्पादन कंपनी के निम्नलिखित पौधों पर भी शुरू होता है: रास्टैट (जर्मनी) - पहले पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट ईक्यूए एसयूवी के उत्पादन की शुरुआत, यह बीजिंग संयंत्र में भी शुरू हो जाएगा; ब्रेमेन में कारखाने में, एक इलेक्ट्रिक बिजनेस सेडान ईक्यूई (चीन में भी) का उत्पादन शुरू हो जाएगा। थोड़ी देर बाद, 2022 में, ईक्यू और ईक्यूई संयुक्त राज्य अमेरिका में मर्सिडीज-बेंज तुस्कलोसा संयंत्र में उत्पादन पर खड़े होंगे।
इसके साथ समानांतर में, unterhurkheim में कारखानों में, kamenets में, jawor (पोलैंड) में, और Tascalouse (यूएसए) में, ईक्यू और ईक्यूई के लिए रिचार्जेबल सिस्टम का उत्पादन शुरू हो जाएगा।
यही है, यहां हम एक तीन-बीम सितारा के साथ इलेक्ट्रोकार्बर्स के बड़े पैमाने पर सिंक्रनाइज़, बड़े पैमाने पर स्टार्ट उत्पादन देख रहे हैं। यह देखा जा सकता है कि पूरे उत्पादन नेटवर्क बेंज मॉडल रेंज को विद्युतीकृत करने के लिए तैयार है और मर्सिडीज-ईक्यू मॉडल को अपने मौजूदा पौधों में बड़े पैमाने पर उत्पादन में एकीकृत करता है।
मार्कस शेफर, डेमलर एजी और मर्सिडीज-बेंज एजी के बोर्ड के सदस्य; डेमलर समूह मर्सिडीज-बेंज कार्स के मुख्य संचालन अधिकारी के लिए ज़िम्मेदार है: "इसकी रणनीति के लिए धन्यवाद" पहली बिजली, मर्सिडीज-बेंज लगातार decarbonization के रास्ते के साथ चला जाता है और रूपांतरण में महत्वपूर्ण धन निवेश करता है। हमारी कार पोर्टफोलियो बिजली बन जाती है, और इसलिए कारों और बैटरी के उत्पादन के लिए पौधों के साथ हमारे वैश्विक विनिर्माण नेटवर्क। हम विद्युत गतिशीलता के क्षेत्र में अग्रणी होने का इरादा रखते हैं, और विशेष रूप से, रिचार्जेबल प्रौद्योगिकियों के लिए विशेष ध्यान देते हैं। हम एक एकीकृत दृष्टिकोण लागू करते हैं, अनुसंधान और विकास से उत्पादन, साथ ही साथ रणनीतिक सहयोग से शुरू करते हैं। "
सभी कंपनी संयंत्रों को "उद्योग 4.0" के मानकों पर पुनर्निर्मित किया जाता है। यह भी जोर दिया जाता है कि संकर भी समानांतर में किया जाएगा, लेकिन चिंता के प्रबंधन के अनुसार, शुद्ध विद्युत उत्पादों के पोर्टफोलियो की ओर एक मध्यवर्ती कदम है।
मर्सिडीज-बेंज "इलेक्ट्रिक फर्स्ट" और "महत्वाकांक्षा 203 9" रणनीति सूचीबद्ध करता है, जिसके अनुसार कंपनी के पूरे उत्पाद कार्बन-लेन बन जाते हैं, यानी बैटरी इलेक्ट्रिक कारें की जाएंगी, और हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं वाली कारें उत्पन्न की जाएंगी। दुनिया भर में 30 से अधिक कंपनी के पौधे इस रणनीति के कार्यान्वयन में शामिल हैं।
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पी.एस.इस वर्ष के लिए कंपनी, परियोजनाओं, ब्रांडों, उनकी उत्पादन सुविधाओं और योजनाओं के ऊपर सूचीबद्ध, एक और शक्तिशाली और व्यापक प्रक्रिया के रूप में केवल एक हिस्सा है। ऐसी कई चीनी कंपनियां हैं जिनकी मैंने उल्लेख नहीं किया है, भारतीय ऑटोमोटर्स और यहां तक कि वियतनामी भी हैं। व्यक्तिगत विद्युत गतिशीलता के निर्माता - स्कूटर, साइकिलें, स्कूटर और मोटरसाइकिल विद्युत रूप से उपभोग में एक बड़ा योगदान योगदान देते हैं।
आउटपुट प्राकृतिक है - पूरे परिवहन क्षेत्र के लिए, अपने सभी अभिव्यक्तियों में, स्कूटर से लेकर विमान तक, और महासागर सूखी कार्गो, एक मोड़ बन जाएगा। उत्पादन, मांग, और बिजली के वाहनों की खपत की वृद्धि इतनी बड़ी हो जाएगी कि इसे केवल अनदेखा किया जाएगा। और इसलिए यह जीवाश्म, हाइड्रोकार्बन ईंधन के उपयोग को कम करने के लिए वैश्विक प्रवृत्ति की शुरुआत होगी, और प्रत्येक बाद के वर्ष के साथ यह प्रक्रिया केवल गति प्राप्त करेगी, जिससे पूरे तेल उद्योग में टेक्टोनिक परिवर्तन होंगे, जिन्हें मजबूर किया जाएगा इस नई दुनिया में अपनी नई जगह की तलाश करें।
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