2021-2026 को तेल बाजार के लिए एक नए पूर्वानुमान के लिए समर्पित एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (एमईए) फतिह Birol के बुधवार को कहा गया था, 201 9 में गैसोलीन की खपत चोटी। उन्होंने आरक्षण किया कि विश्लेषकों की एजेंसी ने पहले समान धारणाएं की थीं, लेकिन अब पहली बार वे आत्मविश्वास से इसे घोषित कर सकते हैं। बर्स ने निष्कर्ष निकाला, "निश्चित रूप से आश्चर्य हो सकता है, लेकिन अब हम गैसोलीन खपत की वापसी 201 9 के स्तर तक वापसी की उम्मीद नहीं करते हैं।"
एमएए के अनुसार, 2020 में, एक महामारी के दौरान लोकडौनोव के कारण, ऑटोमोटिव गैसोलीन की मांग प्रति दिन 2.9 मिलियन बैरल रिकॉर्ड हो गई। 2021 में, ड्राइवरों की गतिविधि की बहाली के लिए धन्यवाद, एमईए की औसत दैनिक मांग में वृद्धि की वृद्धि 1.7 मिलियन बैरल, और 2022 में - 470,000 बैरल पर। 2026 में, गैसोलीन खपत केवल 25.9 मिलियन बैरल होगी - यह 201 9 से प्रति दिन 690,000 बैरल है।
Birol के अनुसार, विकसित देशों में खपत में सबसे महत्वपूर्ण गिरावट की उम्मीद है, जबकि विकास की मांग बढ़ती रहेगी, यद्यपि एक छोटी सी गति में।
रूस में, 2020 में गैसोलीन उत्पादन लगभग 5% गिरकर 38.4 मिलियन टन हो गया, जो ऊर्जा मंत्रालय के आंकड़ों से आता है। लेकिन तेल श्रमिक ऐतिहासिक रूप से गैसोलीन की केवल एक छोटी मात्रा का निर्यात करते हैं, मुख्य रूप से घरेलू बाजार में ईंधन की आपूर्ति करते हैं। सत्य, 2020 में, एफसीएस के मुताबिक, इसका निर्यात 12.4% बढ़कर 6 मिलियन टन तक बढ़ गया।
भविष्य में, रूस से ऑटोबानज़िन के निर्यात को बढ़ाने की योजना बनाई गई है, लेकिन अधिकतम परिदृश्य में भी, यह अभी भी अपेक्षाकृत छोटा होगा - मुख्य अर्थशास्त्री व्यागॉन परामर्श का कहना है कि डीजल ईंधन के 50 मिलियन टन निर्यात की तुलना में लगभग 10 मिलियन टन। सर्गेई Ezhov। रूसी निर्यातक एशिया और अफ्रीका के बाजारों में ऑटोबानज़िन को पुनर्निर्देशित करने में सक्षम होंगे, जहां उपभोग वृद्धि अभी भी भविष्यवाणी की गई है, विशेषज्ञ का मानना है। समस्या के समाधान के रूप में, कई कंपनियां किराने की लचीलापन पर भी विचार करती हैं: वे पेट्रोकेमिस्ट्री के लिए कच्चे माल का उत्पादन करने के लिए आंशिक रूप से ऑटोबानज़िन के उत्पादन में बिजली स्विच कर सकते हैं, हेजेज को बताते हैं।
गैसोलीन के बजाय बैटरीगैसोलीन के वैश्विक बाजार में स्थिति की स्थिति की स्थिति इलेक्ट्रिक कारों की वृद्धि है, एमईए बताती है। ब्लूमबर्ग के नए ऊर्जा वित्त के अनुसार, अगले पांच वर्षों में यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2025 में 8.5 मिलियन हो जाएगी, एमईए उम्मीद करता है कि 2026 की बिक्री में पहले से ही 12 मिलियन होंगे, और बिजली के वाहनों की कुल संख्या 60 मिलियन तक पहुंच जाएगी। इस तेल की दुनिया की मांग में कमी आएगी, जिनमें से लगभग आधे हिस्से को सड़क परिवहन के लिए ईंधन में संसाधित किया जाता है, प्रति दिन 1 मिलियन बैरल द्वारा: 2026 में सड़कों पर बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक कारों और बसों के उद्भव के कारण, 700,000 गैसोलीन बैरल की आवश्यकता गायब हो जाएगी और 300 000 - डीजल।
यूएस साइंस एंड रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल पावर इंडस्ट्री अरशद मंसूर के अध्यक्ष और सीईओ, "अगले चार वर्षों में, हम विद्युत परिवहन बाजार में ऐसे बदलावों को देखेंगे, जो पिछले 20 वर्षों में नहीं देखा गया था।"
कई देशों ने आंतरिक दहन इंजन (डीवीएस) के साथ वाहनों को बेचने से रोकने के लिए समय सीमा निर्धारित की है। तो, नॉर्वे में, वह 2025 में आएंगे (पिछले साल सितंबर में, 61.5% नई कारें इलेक्ट्रिक थी), नीदरलैंड में - 2030 में, यूके में - 2035 में, फ्रांस में - 2040 में कैलिफ़ोर्निया में, जो है सबसे बड़ा कार बाजार (वार्षिक बिक्री - देश में लगभग 10% तेल मांग का लगभग 10%), प्रतिबंध 2035 में लागू होगा। साथ ही, कैलिफ़ोर्निया में विद्युत आधारभूत संरचना तेजी से विकास कर रही है: यदि गैस स्टेशन राज्य में 10,500 से कम (इनमें से 8270 गैसोलीन हैं), फिर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्टेशन चार्ज करते हैं - लगभग 32,000 (न्यूयॉर्क के अगले दिन - यूएस ऊर्जा विभाग के अनुसार, लगभग 6,000)।
2026 में बिजली के वाहनों में से आधे से अधिक चीन की सड़कों के साथ चले जाएंगे, लगभग एक चौथाई - यूरोप में बाकी - जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों में, एमईए की भविष्यवाणी करता है।
सरकारों और उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं को ऑटोकॉम्पनी द्वारा प्रोत्साहित किया जाता है। सामान्य मोटर्स ने 2035 तक डीवीएस के साथ यात्री कारों को छोड़ने के लिए वादा किया था, वोल्वो ने संगठन परिवहन और पर्यावरण के पूर्वानुमान के अनुसार 2030 के लिए इस तरह के एक लक्ष्य को रखा, इस वर्ष यूरोपीय संघ में बेची गई कारों का 15% विद्युत या रिचार्जेबल हाइब्रिड होगा (2019 की तुलना में लगभग पांच गुना अधिक)। वोक्सवैगन ने योजना बनाई है कि यूरोप में वीडब्ल्यू ब्रांड के तहत 2030 तक, यूरोप में 70% बिक्री होगी, और संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन में - 50% से अधिक। इसके लिए, वीडब्ल्यू यूरोप में छह बैटरी और पांच बार 18,000 से 2025 तक बनाने या खोलने का इरादा रखता है। यूरोप में शक्तिशाली चार्जिंग स्टेशनों की संख्या (वे बीपी गैस स्टेशनों पर स्थित होंगे)।
अधिक तेल, कम प्रसंस्करणआने वाले वर्षों में गैसोलीन की मांग में गिरावट के कारण, तेल शोधन संयंत्रों को बंद करने की तीसरी लहर को पारित किया जा सकता है, आईईए की सुविधा प्रदान करता है। प्रति दिन 6 मिलियन बैरल ईंधन का उत्पादन करने वाली शक्ति को हटाने के लिए जरूरी है, केवल इस मामले में पौधों की लोडिंग 80% तक बढ़ेगी और उनका काम प्रभावी हो जाएगा, तेल बाजार माओ टोरिल बोस्नी के वरिष्ठ विश्लेषक ने समझाया। कंपनियों ने प्रतिदिन 3.6 मिलियन बैरल के उत्पादन की क्षमता को बंद करने की योजना की घोषणा की है।
तेल शोधन क्षेत्र में पहली अनुकूलन लहर 1 9 80 के दशक में आयोजित की गई थी, जब क्षमता प्रति दिन 12 मिलियन बैरल ईंधन और 2010 की शुरुआत में बंद हो गई थी। एक और 7 मिलियन बैरल ने बाजार छोड़ दिया।
लेकिन, यदि राज्य कम कार्बन अर्थव्यवस्था में संक्रमण पर नीति को कस नहीं पाएंगे, तो एमईए आने वाले वर्षों में कच्चे तेल की मांग की चोटी की उम्मीद नहीं करता है। "मुझे पता है कि कई उद्योग के नेताओं ने हाल ही में कहा था कि खपत की चोटी पारित की गई थी, लेकिन हम नहीं सोचते थे," उन्होंने कहा। इसके विपरीत, एजेंसी के पूर्वानुमान के अनुसार, 2026 के अंत तक, तेल की औसत दैनिक मांग सालाना बढ़ेगी और पूरी तरह से 2020 जी की तुलना में 10.3 मिलियन बैरल बढ़कर 104.2 मिलियन हो जाएगी, जो एक डॉक पर 104.2 मिलियन हो जाएगी (100 मिलियन बैरल) ) 2023 में मांग वापस आ जाएगी
साथ ही, विश्व बाजार में तेल के मुख्य आपूर्तिकर्ता को प्रतिस्थापित किया जाएगा, आईईए की उम्मीद है। यदि 2017-2019 में संयुक्त राज्य अमेरिका ने मांग में लगभग सभी वृद्धि को संतुष्ट किया, जो प्रति दिन लगभग 4 मिलियन बैरल था, अब मुख्य उत्पादक सऊदी अरब, इराक और संयुक्त अरब अमीरात समेत मध्य पूर्व के देश होंगे, ने बीरोल को बताया। 2026 में संयुक्त राज्य अमेरिका में निष्कर्षण 2020 की तुलना में 1.6 मिलियन बैरल बढ़ेगा, और सूचीबद्ध तीन देशों में, रूस में 4.1 मिलियन - 0.7 मिलियन बैरल, आईईए भविष्यवाणी करेगा।
लेकिन, अगर सरकारें और व्यवसाय विश्व तापमान में वृद्धि को सीमित करने के लिए और अधिक प्रयास करेंगे, 2 डिग्री तक नहीं, और 1.5 डिग्री (पेरिस जलवायु समझौते में रखी गई सीमा), तेल की मांग अधिक हो सकती है, विशेषज्ञों अंतर्राष्ट्रीय एजेंसी नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत (ईरिना) पर विचार करती है। अर्थात्, 2050 तक प्रति दिन 85% से 11 मिलियन बैरल, मंगलवार को एक संगठन ने 163 देशों को एकजुट किया।
इरना के मुताबिक, एक स्वच्छ अर्थव्यवस्था में इतनी स्पष्ट अर्थव्यवस्था में इतने कट्टरपंथी संक्रमण के लिए प्रौद्योगिकियां, लेकिन एक प्रभावी हरे रंग के संक्रमण को सुनिश्चित करने के लिए, निवेश में काफी वृद्धि करना आवश्यक है - प्रति वर्ष 4.4 ट्रिलियन डॉलर तक। इरेना के सीईओ फ्रांसेस्का ला कैमरा ने कहा, "यह 201 9 की तुलना में दो गुना अधिक है।" महत्वपूर्ण बदलावों को प्राप्त करने के लिए, आपको पावर स्विच को तेज करने की आवश्यकता है। "