ऑटोमोटिव इतिहास में विभिन्न बनावटों के ऑटोमोटर्स और ट्यूनिंग एटेलियर ने लोगों को आश्चर्यचकित करने और सबसे अकल्पनीय अवधारणाओं, प्रोटोटाइप और यहां तक कि सीरियल मॉडल भी बनाए। टारनटास समाचार के संपादकीय बोर्ड ने दिलचस्प और असामान्य कारों को चुना जो हर किसी को आश्चर्यचकित करने में सक्षम हैं।
पील पी 50
पीईएल पी 50 पील इंजीनियरिंग कंपनी द्वारा निर्मित तीन-पहिया माइक्रोमॉबिल-मोटोकोल है और अंशकालिक इतिहास में सबसे छोटी कारों में से एक है। इस अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट माइक्रोबेब के हुड के तहत, 4.2 एचपी की क्षमता वाला 49-सेमी मोटरसाइकिल दो-स्ट्रोक इंजन है, जो मशीन को 61 किमी / घंटा में तेजी लाने में सक्षम है, लेकिन अधिकतम गति वजन पर निर्भर करती है और व्यक्ति का विकास। मोटर को तीन-चरणीय एमसीपीपी के साथ जोड़ा जाता है जिसमें रिवर्स ट्रांसमिशन नहीं होता है। 2007 में, पील पी 50 व्हील और अग्रणी शीर्ष गियर कार्यक्रम - जेरेमी क्लार्कसन, जो एक टेस्ट ड्राइव के दौरान एक छोटी कार को कार्यालय भवनों में घुमाए और कार्यालय में एक बैठक में मशीन के पहिये का दौरा किया।
कैडिलैक एल्डोरैडो अमेरिकन ड्रीम
चूंकि हमने सबसे छोटी कारों में से एक को छुआ, आपको बड़ी मशीनों दोनों को याद रखना चाहिए। दुनिया में सबसे लंबी लिमोसिन का शीर्षक कैडिलैक एल्डोरैडो अमेरिकी सपने 30.48 मीटर लंबा या बिल्कुल 100 फीट से संबंधित है। कार 1 99 2 में Castomizer Jeide Orberg द्वारा बनाया गया था। एक 24-व्हील विशालकाय एक जकूज़ी, कूदने के लिए एक स्विमिंग पूल, एक गोल्फ कोर्स और यहां तक कि एक हेलीकॉप्टर मंच भी सुसज्जित है। "अमेरिकी ड्रीम" आंदोलन को लाने के लिए, दो इंजन और दो ड्राइवरों की आवश्यकता है। ऐसी कार पर किसी भी पैंतरेबाज़ी को बनाना लगभग असंभव है, इसलिए ऑर्गेन ने लिमोसिन को दो हिस्सों में विभाजित किया, वास्तव में, हार्मोनिका बस में इसे बदल दिया। सामान्य उपयोग की सड़कों पर, ऐसा विशालकाय प्रकट नहीं हो सका, और इसलिए इसके परिवहन के लिए विशेष लोहा प्लेटफार्मों का उपयोग किया गया था। दुर्भाग्यवश, कार दुनिया में वर्तमान दिनों तक संरक्षित नहीं थी और अब निराशाजनक स्थिति में है, लेकिन 2014 में यह ज्ञात हो गया कि उत्साही लोगों ने कार को बहाल करने का फैसला किया।
पैकार्ड कैवेलियर।
अधिकांश मोटर चालक आदी होते हैं कि कार में चार पहियों होने चाहिए, कुछ निर्माताओं छह पहिया एसयूवी का उत्पादन करते हैं, लेकिन अमेरिकी आविष्कारक ब्रूक्स वाकर का मानना था कि कार को पांच पहियों की जरूरत है। 1 9 30 के दशक में, ब्रूक्स ने उस प्रणाली का आविष्कार किया जिसने समानांतर पार्किंग की सुविधा के लिए पांचवां पहिया जोड़ा, और उन्हें 1 9 50 के दशक में इस आविष्कार के लिए पेटेंट मिला। वॉकर सिस्टम की सुविधा का प्रदर्शन करने के लिए, वॉकर का उपयोग पैकार्ड कैवेलियर 1 9 53 द्वारा किया गया था। ऐसा लगता है कि मशीन दूसरों से अलग नहीं है, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो ट्रंक ढक्कन पर पांचवां पहिया पीछे की बम्पर के माध्यम से जमीन पर उतर गया और पीछे धुरी को आवश्यक पक्ष में ले जाया गया। पैंतरेबाज़ी के पूरा होने के बाद, पहिया पिछले स्तर तक पहुंच गया और पक्ष "आउटलेट" की तरह दिखता था। पार्किंग की सुविधा के बावजूद, यह तकनीक फिट नहीं हुई, क्योंकि कार व्यावहारिक रूप से ट्रंक से वंचित थी, और लागत बहुत अधिक थी।
UAZ-469 मंद
असामान्य घरेलू कारों में से कई रोचक नमूने भी हैं, लेकिन हमारे संस्करण ने दो स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित एसयूवी -46 9 मंद पर अपनी पसंद को रोकने का फैसला किया। डिम डिक्रिप्ट किया गया है: रोड प्रेरण मिनीड डिजाइनर और यह दूसरा स्टीयरिंग व्हील है जो रिमोट डिज़ाइन के साथ पहियों को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है। 10 किमी / घंटा से कम की गति से कार खानों का पता लगाने में सक्षम है। सिद्ध क्षेत्र को उज्ज्वल पीले रंग के रंग के साथ चिह्नित किया गया है, बैंडविड्थ 2.2 मीटर है। यदि आंदोलन के समय, एक खदान का पता चला था, तो स्वचालन क्लच प्रदर्शित करता है और कार को रोकता है। ड्राइवर को 30 मीटर की दूरी के लिए कार को ड्राइव करना चाहिए, जिसके बाद, सैपर्स विस्फोटक डिवाइस को साफ़ या नष्ट कर देता है।
अल्फा रोमियो 16 सी बिमोटोर
अल्फा रोमियो 16 सी बिमोटोर स्पोर्ट्स कार पटरियों पर जीत के कारण प्रसिद्ध नहीं थी, लेकिन अपने बिजली संयंत्र के कारण कहानी में प्रवेश किया, दो बिजली संयंत्रों द्वारा अधिक सटीक रूप से। 1 9 35 में, नवीनतम अल्फा रोमियो 16 सी बिमोटोर को मर्सिडीज और ऑटो यूनियन के प्रतिस्पर्धी मॉडल के रूप में बनाया गया था। गुप्त हथियारों के रूप में, इटालियंस ने 3.2 लीटर की मात्रा के साथ दो पंक्ति 8-सिलेंडर इंजन का उपयोग किया, जो चेकपॉइंट के लिए एक अलग ड्राइव से जुड़े हुए थे। एक मोटर हुड के नीचे सामान्य स्थान पर स्थित था, और दूसरा पायलट के पीछे था।
कार को असफल के रूप में पहचाना गया था, क्योंकि 16 सी बिमोटोर बेहद मुश्किल साबित हुए, बहुत सारे ईंधन का उपभोग किया और जल्दी से टायर पहनते थे। प्रत्येक इकाई की वापसी 270 एचपी थी, और 540 एचपी की कुल शक्ति हालांकि, गति में, कार व्यावहारिक रूप से बराबर नहीं थी। 16 जून, 1 9 35 को, ताज़ियो न्यूवोलरी प्रति घंटे 364 किलोमीटर तक बिमोटोर फैल गया।