फेंक फकेचेक: प्लस टैक्सी "यांडेक्स" की कीमतों को प्रभावित करता है और जहां कैचेक बिर्च

चर्चा में, जो वीसीआरओ पर पद से शुरू हुआ, वेदोमोस्ती के पूर्व पत्रकारों के पूर्व पत्रकारों।

दो शब्दों में और सरल में

यांडेक्स प्लस सब्सक्राइबर्स के लिए कीमतों की देखरेख नहीं करता है, लेकिन इसमें सेकोक समान नाम बैंक प्रोग्राम की तरह नहीं दिखता है जहां वास्तविक धन आपको वापस कर देता है। यांडेक्स द्वारा प्रकाशित दस्तावेजों के आधार पर, प्लस के लिए एक सदस्यता एक टैक्सी पर छूट सहित विभिन्न सेवाओं पर छूट प्राप्त करने का अवसर है। हां, टैक्सी ड्राइवरों और Taksoparkov की कीमत सहित टैक्सी छूट दी गई है, लेकिन उनसे पीड़ितों पर विचार न करें।

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Vc.ru की साइट ने "yandex.plus" एंटोन सबबोटिन पोस्टिंग प्रकाशित की, जिसमें वह टैक्सी यात्रा से कैनेक कार्यक्रम की ईमानदारी पर संदेह करता है। सबबोटिन चिंतित है कि "प्लस" ग्राहक नियमित ग्राहकों की तुलना में अधिक टैक्सियों का भुगतान कर सकते हैं। सभी कथित तौर पर कैनेक कार्यक्रम के नियमों के कारण, शीर्ष पर 10% फेंकने के बावजूद। यह विशिष्ट उदाहरणों और अन्य यांडेक्स ग्राहकों के साथ जुड़ा हुआ था। उनमें से कुछ, पोस्ट के लेखक की तरह, का अनुभव हो रहा है कि कैशबेक पूरी तरह से टैक्सी ड्राइवर के लिए भुगतान करता है। इस वजह से, ड्राइवर वफादारी कार्यक्रम के साथ यात्रियों को नकारात्मक रूप से संदर्भित कर सकते हैं।

वास्तव में, "प्लस" ग्राहक सामान्य उपयोगकर्ता के लिए यात्रा की लागत पर कैश का भुगतान नहीं करता है। उन्हें 10% की छूट प्राप्त होती है, लेकिन सहेजे गए तुरंत छूट तक पहुंच के लिए भुगतान के रूप में लिखा जाता है। इसके लिए धन्यवाद, "प्लस" अनुयायी को भविष्य में टैक्सी ऑर्डर या अन्य सेवाओं के भुगतान के दौरान इन बिंदुओं को छूट के लिए अंकों को बचाने का मौका मिलता है।

यह समझा जाना चाहिए कि कैशेकेक "प्लस" बैंकिंग कैचेक वास्तविक धन का एनालॉग नहीं है। यांडेक्स वास्तव में सदस्यता स्थितियों में क्या वादा करता है: यह विपणन प्रस्ताव में भाग लेने के लिए शुल्क के लिए संभव बनाता है, यानी, 100% की छूट है। "यांडेक्स" अंक पदोन्नति की तरह हैं "दस बर्गर खरीदें और ग्यारहवें मुफ्त में प्राप्त करें।"

"प्लस" ग्राहकों के पते में नकारात्मक टैक्सी ड्राइवरों के बारे में अनुभव भूमिहीन नहीं हैं। टैक्सी ड्राइवर या टैक्सोपार्क मार्केटिंग छूट में उनके रूबल में किसी भी तरह से शामिल हैं। लेकिन यह तर्क देने के लिए कि वे पूरी तरह से अपने कैशे का भुगतान करते हैं, गलत तरीके से।

Yandex से कौन दुखी है, जो कैचेक की रिपोर्ट नहीं करता है?

शुक्रवार, 24 दिसंबर को, वेबसाइट पर वीसीआर एंटोन सबबोटिन ने यंडेक्स गो सेवा (पूर्व Yandex.taxi) के माध्यम से आदेश दिया गया एक टैक्सी यात्रा पर एक पद प्रकाशित किया। पोस्ट 28 दिसंबर तक, लगभग 9 0,000 से अधिक विचार, 700 से अधिक टिप्पणियों के साथ-साथ फेसबुक में 40 से अधिक किनारे "नीचे, निश्चित रूप से" टिप्पणियों के साथ 40 से अधिक किनारे, "यांडेक्स" 90 के दशक के व्यापार मॉडल परास्नातक "और उनके उदाहरण सबबोटिन के निष्कर्ष की पुष्टि करने वाली खुद की यात्राएं।

प्रकाशन का सारांश है। सबबोटिन ने ड्राइवर से बात करने का फैसला किया और पाया कि उन्हें एक यात्रा के लिए 1,700 रूबल मिलेंगे। स्मार्टफोन में सबबोटिना में एक और कीमत थी - लगभग 1 9 30 रूबल और 10% कैश। कार से ही उन्होंने समर्थन सेवा "यांडेक्स" कहा। ऑपरेटर ने इस तथ्य से यात्रा की लागत में अंतर को समझाया कि उपयोगकर्ता के पास "yandex.plus" है। उनके अनुसार, चालक और यात्री की कीमत के बीच का अंतर वह राशि है जो यात्री कैशबेक के लिए अंक की खरीद पर खर्च करता है।

सबबोटिन लिखते हैं, "मेरे स्वयं के अतिरिक्त 10% अंक के रूप में यांडेक्स खाते में कैचेक के रूप में लौटा दिया जाता है।" "बेशक, मुझे नहीं पता, लेकिन ऐसा लगता है कि यह काफी ईमानदार और सही नहीं है।" इस तरह के प्रस्ताव द्वारा पोस्ट द्वारा समाप्त होता है: "एक उचित सवाल है - और क्या हमें ऐसे कैशे की आवश्यकता है?"

पाठक vc.ru, "चालक", व्यापार, प्रीमियर, élite, कैशलेस भुगतान विधि की पसंद के साथ क्रूज़। "

खैर, यांडेक्स ने क्या जवाब दिया?

प्रतिनिधि "यांडेक्स गो" टिप्पणी टिप्पणियों में और ट्विटर पर आश्वासन दिया कि विस्तारित Yandex.Plus यात्रा की लागत में वृद्धि नहीं करता है।

Vc.ru और अन्य साइटों पर - उदाहरण के लिए, टेलीग्राम चैनल "डिजिटल इकोनॉमिक्स" में - एक और विस्तृत टिप्पणी "यांडेक्स" प्रकाशित किया। इसका सार निम्नानुसार है। एक और दो उपयोगकर्ताओं की एक ही यात्रा - सब्सक्रिप्शन और बिना - इसकी लागत समान होगी, लेकिन उनमें से एक को कैश के रूप में छूट प्राप्त होगी। लाइसेंस समझौते में अतिरिक्त 10% के बारे में पाठ और चेक में एक तकनीकी आवश्यकता है।

एक मानव भाषा में अनुवादित, इसका मतलब है कि यात्रा की लागत में "प्लस" ग्राहकों ने पहले से ही 10% छूट दी है, जो एक विस्तारित सदस्यता की लागत के बराबर है। अन्य सामग्रियों में वीसीआर और टीजे, यह ध्यान दिया गया है कि वे ड्राइवर की कमाई से कैशबक राशि की कटौती के बारे में एक प्रश्न के उत्तर "यांडेक्स" का इंतजार कर रहे हैं।

तो "प्लस" कैचेक में वास्तविक है या नहीं?

रूसी कानूनों में कैचेक जैसी कोई चीज नहीं है। इसलिए, कुछ भी कॉल करना संभव है - वास्तविक धन की वापसी से अपने खाते में (ताकि हर कोई चाहता है) अंक की छूट या खरीद (यह अक्सर होता है), जो कंपनी की आभासी आंतरिक मुद्रा हैं। हास्य के अधिकारियों को कैशकोम रोलबैक कहा जाता है, और इसे मान्यता दी जानी चाहिए, मैक्सिमा में कैशेक।

कैशबैक सिस्टम yandex.plus भविष्य में खरीद के ग्राहक द्वारा सदस्यता (मासिक भुगतान), छूट और अग्रिम के तत्वों के साथ कानूनी रूप से संरचित वफादारी कार्यक्रम के लिए काफी मुश्किल है।

प्लस को सदस्यता शर्तें पढ़ें, और आप यह पता लगाएंगे कि आप अंक नहीं खरीदते हैं, लेकिन "प्लस" के विस्तारित स्तर तक पहुंच। अतिरिक्त मार्केटिंग ऑफ़र का उपयोग करने के लिए सीमित अवधि के लिए यह एक अवसर है। वह है, छूट - जैसा कि अपनी टिप्पणियों में यांडेक्स समझाया गया है।

अंक "प्लस" के ग्राहकों के लिए औपचारिक रूप से मुफ्त में अर्जित किए जाते हैं। आपके द्वारा अपनाई गई वफादारी के नियमों में से, आपको पता चलेगा कि वास्तविक पैसे के लिए अंक नहीं बदला जा सकता है। वैसे, उनके खर्च के लिए आपको एक सक्रिय सदस्यता की आवश्यकता होती है, और तीन साल बाद वे जलाते हैं।

हम एक ही प्रश्न दोहराते हैं, लेकिन एक अलग तरीके से: सबबोटिन के अधिकार, किंडेक्स सामान्य उपयोगकर्ता की तुलना में एक यात्रा की कीमत के लिए ग्राहकों के लिए 10% का भुगतान करेगा?

वह सही नहीं है, अब मैं समझाऊंगा कि उपयोगकर्ताओं के लिए चार यांडेक्स दस्तावेजों के संदर्भ में क्यों। सबबोटिन के पास उनके सिद्धांत का दो सबूत हैं: समर्थन ऑपरेटर की प्रतिक्रिया और अनुबंध के अंक "अतिरिक्त रूप से परिवहन की लागत का 10% भुगतान करता है।" टिप्पणीकारों ने तीसरा "सबूत" भी पाया है - एक ही 10% के समान यात्रा के लिए चेक में एक अलग आवंटित भुगतान की उपस्थिति।

मैंने क्या कहा और क्या समर्थन ऑपरेटर का मतलब है, हम, निश्चित रूप से, नहीं करेंगे।

लेकिन लगभग 10% चलो इसे समझते हैं। सदस्यता की शर्तों से यांडेक्स तक। प्लस वास्तव में इस प्रकार है कि एक विस्तारित स्तर के उपयोग के लिए शुल्क सवारी मूल्य (अनुच्छेद 3.7) का 10% है।

आइए देखें कि सदस्यता और "प्लस" सब्सक्राइबर के बिना उपयोगकर्ता के लिए एक चेक की तरह एक चेक जैसा दिखता है। पहले मामले में, पूरा भुगतान टैक्सी चालक या टैक्सी चालक के पक्ष में है। दूसरे में दो भागों में बांटा गया है। परिवहन के लिए भुगतान, और फिर 10% (वैट समेत), जो यांडेक्स एलएलसी (यांडेक्स। टैक्सी के लिए जाता है, इसे बड़े यांडेक्स की ओर से सूचीबद्ध करता है, जिसके लिए आप अपने आप को विस्तार योग्य "प्लस" जारी करके ऐसा करने की अनुमति देते हैं)।

आप दूसरे भाग का भुगतान क्यों करते हैं? सबबोटिन का मानना ​​है कि कैश के लिए, लेकिन कानूनी रूप से यह नहीं है। कानूनी रूप से - "प्लस" की शर्तों को पढ़ें - आप अतिरिक्त विपणन प्रस्तावों का लाभ उठाने के लिए सीमित अवधि के लिए अतिरिक्त शुल्क के अवसर खरीदते हैं। अर्थात् "विस्तारित विशेषाधिकार।" ये विस्तारित विशेषाधिकार आपको वफादारी कार्यक्रम (और अंक प्राप्त करें - वही कैशे) में भाग लेने की अनुमति देते हैं, "आराम" से टैरिफ पर आदेश की लागत का 10% छूट देते हैं और गलती से कार की कक्षा में वृद्धि कर सकते हैं पिछली कीमत।

क्लाइंट चेक में यांडेक्स भुगतान आवंटन - तकनीकी विवरण सबसे अधिक संभावना है कि यांडेक्स के अंदर वित्तीय प्रक्रियाओं से जुड़ी हुई है। आम तौर पर ये भुगतान कानूनी संस्थाओं के बीच समझौतों द्वारा शासित होते हैं और उपयोगकर्ता उन्हें नहीं देखता है।

उदाहरण के लिए, यह अतीत में प्रसिद्ध मालिना बोनस था, भागीदारों ने एक अग्रिम के रूप में चेक ऑपरेटर "रास्पबेरी" के एक निश्चित प्रतिशत का अनुवाद किया (अनुबंध, आपके निर्देशों पर,) प्रोत्साहन उत्पादों। सभी शर्तों को केवल मुकदमे के कारण जाना जाता है, और कर अधिकारियों ने यात्रा यात्राओं में इन भुगतानों की मान्यता हासिल की है।

"Yandex" को अपनी सहायक कंपनी से यह पैसा प्राप्त करने पर आपके लिए क्या बदल जाएगा (और आप नहीं जानते कि यह कितना था)?

चूंकि मैंने इस कैशे के लिए भुगतान किया था, इसलिए मैं इसे पैसे वापस करने की मांग कर सकता हूं?

वफादारी कार्यक्रम के नियमों के अनुसार, आप नहीं कर सकते हैं। जैसा कि पहले से ही ऊपर लिखा गया है, आपने कैशबेक के लिए भुगतान नहीं किया था, और कैको सहित विभिन्न विशेषाधिकारों तक पहुंच का भुगतान किया था। कार्यक्रम में आपने स्वेच्छा से और मुफ्त में भाग लिया। वफादारी कार्यक्रम के नियम सीधे आपको इसके बारे में बताते हैं। इस कार्यक्रम पर स्कोर नकद नहीं हैं, पैसे के लिए नकद या आदान-प्रदान नहीं किया जा सकता है और केवल नियमों की शर्तों पर छूट प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जा सकता है।

चूंकि आपने कार्यक्रम में भाग लेने के लिए कुछ भी नहीं दिया है, इसलिए यांडेक्स के साथ आपके रिश्ते के उपभोक्ता अधिकारों की सुरक्षा के मानकों को लागू नहीं किया गया है। यद्यपि कानून "उपभोक्ता सुरक्षा पर" आपको अभिनेता के वास्तव में व्यय व्यय से घनिष्ठ सेवाओं के लिए किसी भी समय अग्रिम भुगतान की मांग करने की अनुमति देता है। इसके कारण, उदाहरण के लिए, जिन लोगों ने अनुबंध की शुरुआती समाप्ति में फिटनेस क्लब में वार्षिक सदस्यता का भुगतान किया है।

सैद्धांतिक रूप से, यदि आप अदालत को साबित करते हैं कि लेनदेन का वास्तविक सार भविष्य में आपके लिए सेवाओं की अग्रिम वितरण है, तो आप कोशिश कर सकते हैं (सफलता की गारंटी के बिना!) वापसी भुगतान। लेकिन यह एक उत्कृष्ट न्यायिक प्रयोग है, प्रत्येक व्यक्तिगत ग्राहक का कैनेक आकार वकीलों के भुगतान के लिए भी शायद ही पर्याप्त है। एक वकील के लिए कार्य स्वयं भी आसान नहीं है, इसके अलावा, इस तरह के मामले के लिए ग्राहक के पक्ष में निर्णय वफादारी कार्यक्रमों के मौजूदा व्यावसायिक प्रथाओं को तोड़ देगा।

क्यों "यांडेक्स" मुझे कैको का उपयोग करता है, उसे सदस्यता पर छूट देने दें, और यदि वह वफादारी को रे को रेसाइड करना चाहता है, तो नियमित ग्राहकों को यात्राएं दे सकते हैं।

सबसे पहले, कैशबेक के साथ कार्यक्रम 10% की सरल छूट की तुलना में "यांडेक्स" के लिए अधिक लाभदायक है। आखिरकार, दूसरे मामले में, यह कम संभावना है कि आप फिर से अपनी टैक्सी की सेवाओं का उपयोग करें।

दूसरा, बस इसी तरह यात्रा करने के लिए - यह आपकी तरफ से कर देनदारियों के निर्माण को जोखिम देना है (आपको प्रति वर्ष 4,000 से अधिक rubles के लायक प्रस्तुत सेवाओं के लिए व्यक्तिगत आयकर के लिए भुगतान करने की आवश्यकता होगी)। दान किए गए हवाई किराए के बारे में।

ठीक है, यात्री ने अधिक भुगतान नहीं किया और अंक भी नहीं मिला। लेकिन फिर यह पता चला कि उसके अंक हर बार एक टैक्सी ड्राइवर का भुगतान करते हैं?

निश्चित रूप से उस तरह से नहीं।

टैक्सी ड्राइवर या टैक्सोपार्क्स किसी भी तरह विपणन छूट में भाग लेते हैं - और इसके बारे में जानते हैं! आप Yandex.dzen, और मीडिया (यहां और यहां) सहित ब्लॉग साइटों पर इस समस्या के बारे में पढ़ सकते हैं। जीवन। मार्च 2020 में, उन्होंने दावा किया कि वह टैक्सोपार्क और यांडेक्स के बीच अनुबंध से परिचित हो गए हैं। टैक्सी यह संकेत दिया जाता है कि यांडेक्स संयुक्त विपणन अभियान के ढांचे के भीतर प्रदान की गई टैक्सी सेवा छूट की क्षतिपूर्ति नहीं करता है। हमने इन नियमों को बदल दिया या नहीं - हम नहीं जानते।

साथ ही, टैक्सी ड्राइवर विवरण पा सकते हैं कि कंपनी पदोन्नति के लिए यात्रा की भरपाई कर सकती है, लेकिन "प्लस" द्वारा नहीं। इसलिए ग्राहकों से एक प्लस और कहानियों के साथ ग्राहकों की ओर नकारात्मक।

समस्या तर्क में है। ऐसा: एक टैक्सी चालक सोचता है कि यह हमेशा ग्राहक के बजाय एक बड़ी कीमत के लिए "प्लस" के बिना एक ही ग्राहक प्राप्त कर सकता है। लेकिन वास्तव में, अधिक टैक्सी अनुप्रयोग किसी भी चेक को खींचते हैं - कम से कम एक प्लस के साथ, यहां तक ​​कि बिना भी। और "प्लस" के बिना अब इस जगह में नहीं हो सकता है।

इसके अलावा, चालक की आय न केवल सभी चेकों की राशि से बनती है - इसे कुछ शर्तों को करने के लिए शुल्क प्राप्त करती है - उदाहरण के लिए, लाइन पर लाइन पर। इसके अलावा, टैक्सी सेवा गैर-लाभकारी यात्राओं और प्रमोटरों के लिए अतिरिक्त भुगतान कर सकती है।

ग्राहकों को आकर्षित करने और बनाए रखने के लिए विपणन कार्यक्रमों में, टैक्सी ड्राइवर और टैक्सोपार्क एक ही तरीके से भाग लेते हैं जैसे कि निर्माता या उत्पादों के वितरक नेटवर्क स्टोर या मार्केटर में अपने सामान को बढ़ावा देने में भाग लेते हैं। क्या वे इसे पूरी जागरूकता के साथ बनाते हैं या बस अनुबंध को समझ नहीं पाए हैं या ऐसी स्थितियों में डाल दिया - एक और सवाल। लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि यदि एक टैक्सी ऑपरेटर ने छूट दी, तो कैशेक नहीं, तो ड्राइवर को इसमें भाग लेना पड़ सकता था।

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