गोरकी ऑटो प्लांट ने वाल्डाई अगले मध्यम कमरे की कार्गो कार के नए मॉडल के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। एक टूटी हुई केबिन का उपयोग कार के आयामों को कम करने, उपलब्ध कार्गो स्पेस की मात्रा में वृद्धि करने, उच्च गतिशीलता और न्यूनतम रिवर्सल त्रिज्या प्रदान करने के लिए संभव बनाता है। मुख्य रूप से शहरी परिवहन के लिए इरादा ट्रक कारखाने कन्वेयर पर स्थापित पहले से तैयार किए गए सुपरस्ट्रक्चर के साथ आपूर्ति की जाएगी।
गोरकी ऑटोमोबाइल संयंत्र ने बेबी-ब्लाइंड ट्रक "वाल्दाई अगला" की सीरियल रिलीज शुरू की। कार के उत्पादन को व्यवस्थित करने के लिए, विधानसभा कन्वेयर को अपग्रेड किया गया था, केबिन का केबिन आयोजित किया गया था, आधुनिक प्रसंस्करण उपकरण खरीदा गया था, बाहरी और आंतरिक भागों के उत्पादन के लिए एक मुद्रित उपकरण खरीदे गए थे। लगभग 1.4 बिलियन रूबल के लिए कार खाते के विकास और संगठन में निवेश "गैस समूह", जिसमें उद्योग विकास निधि (वेब.आरएफ कार्यालय के तहत प्रति वर्ष 1% के तहत अधिमानी ऋण के 400 मिलियन रूबल शामिल हैं। , कंपनी की प्रेस सेवा को स्पष्ट करता है।
"वेल्डा अगला" के उपयोग की मुख्य दिशा एक शहर प्रदान करने वाला एक शहर है। कार को व्हीलबेस (3310 और 4000 मिमी) के दो संस्करणों और फ्रेट प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई के तीन प्रकारों के साथ उत्पादित किया जाता है: 4700, 5100 और 6100 मिमी। कार्गो डिब्बे की मात्रा - 20 से 2 9 घन मीटर तक। शरीर का क्षेत्र आपको 8 से 11 मानक यूरोपीयलेट से समायोजित करने की अनुमति देता है। प्रारंभ में, तीन प्रकार के ऐड-ऑन ऑर्डर के लिए उपलब्ध होंगे: औद्योगिक और आइसोथर्मल वैन, यूरोस्लाटफॉर्म। भविष्य में, विशेष उपकरण के लिए अन्य विकल्प दिखाई देंगे।
पहले चरण में, नए औसत कमरे का पूरा द्रव्यमान 6.7 टन होगा, लोड क्षमता (चेसिस द्वारा) - 3.8 टन तक। गैस के एक मॉडल में, कार "गैज़ेल नेक्स्ट" (4.6 टन का पूर्ण द्रव्यमान, 2.2 टन तक की क्षमता ले जाने) के "भारी" संस्करण के बीच एक जगह लेगी और "लॉन अगला" (8.7 टन का पूरा वजन, 5 टन तक की क्षमता ले जाना)।
कमिन्स आईएसएफ डीजल इंजन का उपयोग 6-स्पीड गियरबॉक्स के संयोजन में 2.8 लीटर (पावर - 130 एचपी, टोक़ - 353 एनएम) है, जिससे कम ईंधन की खपत हासिल करना और कार की गतिशील विशेषताओं में सुधार किया जाता है। 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स गोर्क ऑटोमोबाइल प्लांट का एक नया विकास है, जिसे टॉर्क को 450 एनएम तक पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
कार ने सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक तंत्र के साथ एक वायवीय ब्रेक सिस्टम स्थापित किया, जिसमें ड्राइवर की इलेक्ट्रॉनिक सहायता की विस्तृत श्रृंखला, ईबीडी (ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली), ईएसपी (कोर्स स्थिरता प्रणाली), एक मदद प्रणाली बढ़ाने के लिए एक मदद प्रणाली शामिल है (HSA) और एंटी-पास सिस्टम (ASR)।
आरामदायक और एर्गोनोमिक केबिन विद्युत रूप से विनियमन और इलेक्ट्रिक दर्पण, एलईडी चलने वाली रोशनी के साथ एक कुशल हीटिंग सिस्टम से लैस है। कार के बुनियादी उपकरणों में क्रूज नियंत्रण शामिल था। वैकल्पिक रूप से, ट्रक एयर कंडीशनिंग, प्रीहिएटर और कवर निष्पक्षता से सुसज्जित होगा।
पिछली पीढ़ी की वाल्डाई कार की तुलना में फ्रेम की ताकत एक नए स्टील ग्रेड और अतिरिक्त क्रॉस के उपयोग के कारण 30% की वृद्धि हुई है। ट्रांसमिशन के कई तत्व "वरिष्ठ", अधिक गंभीर मॉडल - "लॉन अगले 8.7" से लागू होते हैं: पुल, सामने और पीछे निलंबन, ब्रेक सिस्टम और स्टीयरिंग। यह एक कार को सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन और गहन ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया एक उच्च संसाधन प्रदान करता है। इसके अलावा, लॉन के साथ कार एकीकरण की एक उच्च डिग्री अगले ग्राहकों के लिए परिचालन लागत को कम करेगा जो गैस के लिए विभिन्न कार मॉडल का उपयोग करते हैं।
गैस समूह के राष्ट्रपति वादिम सोरोकिन ने नोट किया:
वाल्डाई अगला "एक कॉम्पैक्ट शहरी ट्रक, मैन्युवर योग्य और किफायती है, जिसे सबसे अधिक मांग के बाद ऐड-ऑन के सेट के साथ उत्पादित किया जाएगा। हमने कार को न केवल व्यापार के दृष्टिकोण से कार्यात्मक और कुशल बनाने की कोशिश की, बल्कि ड्राइवर के लिए सबसे सुविधाजनक भी। अच्छी दृश्यता और कई इलेक्ट्रॉनिक "सहायक" सड़क पर उच्च स्तर की सुरक्षा की अनुमति देंगे।