मेलबोर्न रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (आरएमआईटी) की वेबसाइट पर आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, पहले प्रोटोटाइप ने अग्नि परीक्षण पास किए। इस शोध संस्थान के कर्मचारियों ने ऑस्ट्रेलियाई रक्षा कंपनी डेफेंडटेक्स के विशेषज्ञों की प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ घूर्णन विस्फोट इंजन (आरडीई) के निर्माण पर काम किया। Aliversität der Bundeswehr, ईसाई मुंड, परियोजना (ईसाई मुंड) की विशेषज्ञता भी थी। यह ध्यान दिया जाता है कि ईंधन में ईंधन और ऑक्सीकरण एजेंट के अनुपात का चयन करते समय उनकी राय विशेष रूप से मूल्यवान थी, साथ ही साथ इन घटकों की इंजेक्शन सिस्टम को अंतिम रूप देने पर भी मूल्यवान था।
जाहिर है, ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियरों और वैज्ञानिकों की इस तरह की एक प्रभावशाली उपलब्धि कई वैज्ञानिक पत्रों का आधार बन जाएगी, जिनके प्रकाशन जल्द ही उम्मीद की जा सकती है। शायद, वहां से, अधिक जानकारी आकर्षित करना संभव होगा, लेकिन अभी के लिए विकास थोड़ा जानता है। यहां तक कि ईंधन जोड़ी भी निर्दिष्ट नहीं है कि यह काम करता है। हालांकि तस्वीर में लौ का रंग ध्यान से मान सकता है कि कुछ हाइड्रोकार्बन (केरोसिन या मीथेन) और ऑक्सीजन का उपयोग किया जाता है। दूसरी तरफ, मशाल के लाल रंग को दहन कक्ष या नोजल के पृथक्करण कोटिंग की सामग्री खर्च करके समझाया जा सकता है।
नोट, यह केवल एक परिकल्पना है, खुली पहुंच में डिजाइन पर आधिकारिक डेटा विलुप्त हो गया है। इसी तरह के अमेरिकी विकास में, जहां तक यह ज्ञात है, प्रयोगों को हाइड्रोजन के रूप में ईंधन के रूप में किया गया था।
इस प्रोटोटाइप की सफलता केवल पहला कदम है। निकट भविष्य में, अपनी टीम को तीन-आयामी मुद्रण प्रौद्योगिकियों के व्यापक उपयोग के साथ दूसरे संस्करण को जारी करने की योजना बना रहा है। यह गर्म इंजन भागों के पहले से ही सक्रिय शीतलन का भी उपयोग करेगा। और इस परियोजना का थोड़ा अधिक दूरदराज चरण उड़ान प्रोटोटाइप का निर्माण होगा। इसके अलावा, प्रेस विज्ञप्ति में न केवल रॉकेट इंजन में प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के लिए प्रत्यक्ष संकेत शामिल हैं, बल्कि प्रत्यक्ष प्रवाह वायु-प्रतिक्रियाशील में भी शामिल हैं।
आरडीई के निर्माता अविश्वसनीय कठिनाइयों को नोट करते हैं जिनके साथ वे पहले ध्यान देने योग्य परिणामों को प्राप्त करने के तरीके पर सामना करते थे। स्थापना में गर्म गैसों के व्यवहार के कंप्यूटर सिमुलेशन के साथ एक बड़ी मात्रा में काम जोड़ा गया था। स्कूल के एयरोस्मेटिक, मैकेनिकल और मेक्ट्रोनिक इंजीनियरिंग आरएमआईटी एसोसिएट मैथ्यू क्लीयर के प्रमुख के अनुसार दिलचस्प क्या है, इंजन के काम के कुछ पहलू प्रयोगों की जांच करने के लिए बेकार हैं यदि कोई काफी सटीक मॉडल नहीं है। प्राप्त डेटा बस मदद नहीं करेगा, इसलिए जटिल प्रक्रियाएं आरडीई में बहती हैं और चरम स्थितियों को अपने दहन कक्ष में गठित किया जाता है।
सभी कठिनाइयों के बावजूद, अलग-अलग सफलता के साथ घूर्णन विस्फोट इंजन का विकास प्रकाश में जाता है। संभावित रूप से, यह तकनीक तुरंत 20-25% तक ईंधन दक्षता में वृद्धि सुनिश्चित कर सकती है। यह देखते हुए कि एयरोस्पेस उद्योग में इंजीनियरों कभी-कभी ब्याज के हितों के लिए लड़ रहे हैं, ऐसी संभावनाएं वास्तव में अपने सिर को बदलने में सक्षम हैं। हालांकि, समस्या आरडीई के सिद्धांत में ठीक है। पारंपरिक जेट्स के विपरीत - वायु और रॉकेट दोनों - इंजन, जहां सबसोनिक जलने की प्रक्रिया चल रही है, विस्फोट का उपयोग सुपरसोनिक किया जाता है। या बल्कि, विस्फोट तरंगों के प्रसार की कई महत्वपूर्ण विशेषताओं का संचालन किया जाता है, ध्वनि की गति से अधिक तेजी से बढ़ते हैं - लगभग 2.5 किलोमीटर प्रति सेकेंड।
इन तरंगों को लगातार रिंग चैनल (घुमाने) के साथ स्थानांतरित किया जाता है और एक ऑक्सीकरण एजेंट के साथ ईंधन के मिश्रण को कॉम्पैक्ट किया जाता है, जो विस्फोटित होता है। ऐसी प्रक्रियाओं के तहत गतिशील ऊर्जा में रासायनिक ऊर्जा के परिवर्तन की प्रभावशीलता काफी अधिक प्राप्त की जाती है। सिद्धांत रूप में, प्रौद्योगिकी के आरडीई प्रोटोटाइप के विकास में प्राप्त परिणाम अपेक्षाकृत आसानी से रॉकेट रोशनी में और डायरेक्ट-फ्लो एयर-जेट इंजन के डिजाइन में उपयोग किए जाते हैं। हाइपरसोनिक सहित। सफल प्रदर्शनकारियों के अभ्यास में, यह पहले से ही बहुत कम बनाया गया था, और उनमें से केवल इकाइयों ने अपना प्रदर्शन दिखाया।
स्रोत: नग्न विज्ञान