टोयोटा मोटर और हुंडई मोटर कारों के लिए माइक्रोचिप्स की वैश्विक कमी के साथ स्थिति को दूर करती है, इसलिए अग्रिम में उन्होंने अपने रणनीतिक रिजर्व का गठन किया। इसने उन्हें बिना किसी रिलीज के कारों की रिहाई जारी रखने की अनुमति दी, जबकि कई अन्य कंपनियों को घटकों की कमी के कारण उत्पादन को कम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, रॉयटर्स के आधिकारिक प्रतिनिधियों के संदर्भ में रॉयटर्स लिखते हैं।
Microcircuit विफलता इस तथ्य के कारण होता है कि मोटर वाहन उद्योग को अपेक्षा से अधिक तेजी से बहाल किया जाता है, इसलिए पहले गणना किए गए घटकों की संख्या पर्याप्त नहीं है। साथ ही, श्रृंखला में एशिया ऑटोकॉम्पनी से चिप्स के अग्रणी निर्माताओं के लिए, ऐप्पल और एचपी जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स के ब्रांडों की तुलना में कम है, इसलिए कोई भी उत्पादन कैलेंडर को फिर से लिखना नहीं चाहता है। इसके अलावा, स्थिति एक बड़ी आग से प्रभावित थी, जो अक्टूबर में जापान के दक्षिण में असाही केसी माइक्रोडविस (एकम) चिप कारखाने में हुई, जिसने अंततः अर्धचालक के टूटने का कारण बना दिया।
वोक्सवैगन समूह, जनरल मोटर्स, निसान मोटर और अन्य प्रमुख निर्माताओं ने पहले से ही नई मशीनों की रिहाई को धीमा कर दिया है, क्योंकि उनके लिए घटकों की कमी के लिए पर्याप्त नहीं है। विश्लेषणात्मक कंपनी आईएचएस मार्किट के अनुसार, पहली तिमाही में इस समस्या की दुनिया की कार उत्पादन में प्रति मिलियन यूनिट में कमी आ सकती है।
बदले में, टोयोटा और हुंडई भीख मांग रहे थे। वे 2021 में चिप्स की संभावित कमी के साथ स्थिति की भविष्यवाणी करने में सक्षम थे, और इसलिए उन्हें 2020 में संग्रहीत किया गया। तो, जापानी जायंट ने घोषणा की कि उसके पास चार महीने का रिजर्व चिप था। जब तक वह उपभोग किया जाएगा, तब तक इलेक्ट्रॉनिक्स की रिहाई के लिए पौधे पहले से ही क्रांति बढ़ाने में सक्षम होंगे - और वितरण के साथ संकट पूरा हो जाएगा। 2020 के दूसरे छमाही में हुंडई ने विशेष रूप से चिप्स की खरीद में वृद्धि की, जबकि अन्य automakers, इसके विपरीत, Coronavirus संकट के खिलाफ लागत कम करने के लिए घटकों के भंडार नहीं बनाते हैं।
चूंकि हुंडई ने दुनिया के आपूर्तिकर्ताओं जैसे बॉश और निरंतरता से पहले महाद्वीपीय से चिप्स खरीदना जारी रखा, इसलिए वह अच्छी तरह से बचाने में कामयाब रही। बाजार अर्थव्यवस्था के सिद्धांत ने काम किया: जब चिप्स को किसी के लिए कोई आवश्यकता नहीं थी, तो उनकी कीमत गिर गई। नतीजतन, दक्षिण कोरियाई कंपनी डबल जीत में साबित हुई: यह न केवल अधिक अनुकूल मूल्य पर घटकों को अधिग्रहित करता है, बल्कि गैर-स्टॉप उत्पादन के लिए स्टॉक बनाने में भी सक्षम था, पोर्टल ड्रॉम। आरयू लिखता है।
रॉयटर्स के अनुसार, हुंडई ने 201 9 में जापान के साथ एक राजनयिक झगड़ा से सबक सीखा, जिसने दक्षिण कोरियाई माइक्रोक्रिकिट निर्माताओं को रसायनों की आपूर्ति को प्रभावित किया। इसके अलावा, 2020 की शुरुआत में, पीआरसी से स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण हुंडई और किआ प्लांट्स को रोकना पड़ा।