23 फरवरी को, रेड बुल रेसिंग ने एक नया आरबी 16 बी दिखाया, दो कंप्यूटर रेंडर और टीम की वेबसाइट पर एक छोटा वीडियो सीमित किया। असली तस्वीरें अगले दिन दिखाई दीं - सिल्वरस्टोन में एक शूटिंग के दिन से, लेकिन सामान्य शब्दों में भी आरबी 15 को पुन: पेश किया गया ताकि प्रतिद्वंद्वियों ने भागों को नहीं देखा।
मशीन इंडेक्स नहीं बदला है, लेकिन पत्र बी को जोड़ा गया था, जो पिछले साल की मशीन के साथ डिजाइन की निरंतरता पर जोर दिया गया था। टीम ने कहा कि आरबी 16 बी आरबी 16 को 60% तक दोहराता है। सामने विरोधी चक्र, नीचे और अन्य वायुगतिकीय तत्व नए नियमों के साथ गठबंधन हैं।
2020 में, बाद के लिए रेड बुल रेसिंग ने 2021 में उपयोग के लिए आयोजित किए जाने से पहले सभी नोड्स को अनुकूलित करने के लिए सभी नोड्स को अधिकतम करने के लिए आरबी 16 को अंतिम रूप दिया।
कार का रंग भी कभी नहीं बदला है। एस्टन मार्टिन लोगो गायब हो गया और कुछ और साझेदार, लेकिन सीजन की शुरुआत से निश्चित रूप से मुक्त सीटें भरी होंगी। टीम ने फिर से मैट पेंट का इस्तेमाल किया।
क्रिश्चियन हॉर्नर, टीम लीडर: "पिछले साल हम विरोधियों की तुलना में कार का आधुनिकीकरण कर रहे हैं। हमने इस मार्ग पर जाने का फैसला किया, क्योंकि वे जानते थे कि कार 2020 के कई तत्व 2021 में उपयोग करने में सक्षम होंगे।
इसके अलावा, अतीत में हमारे पास मौजूद डेटा के सहसंबंध के साथ समस्याओं को बाहर करना महत्वपूर्ण था। हमने अपने मॉडलिंग टूल को कम किया और इस तथ्य को कम करके आंका कि वे अभी भी रेसट्रैक पर काम से पूरी तरह से प्रतिस्थापित किए गए हैं। नतीजतन, टीम ने केवल सीजन के दूसरे छमाही में अपना असली रूप दिखाया।
मौसम के दौरान, 2022 की कार पर स्विच करते समय निर्णय लेना आवश्यक है। यह स्थिति बजट की बाधाओं से जटिल है जो ज्यादातर मर्सिडीज, फेरारी और हमारी टीम को प्रभावित करेगी।
हमारे लिए, यह पायलट बाजार में सर्जीओ पेरेज़ था। साथ ही, हमें निर्णय लेने की भी आवश्यकता नहीं थी, इसलिए हमने मौसम बिताया और पायलटों के साथ स्थिति का विश्लेषण किया। हमने फैसला किया कि सबसे अच्छा समाधान अधिकतम टीम में सर्जीओ को अधिकतम के साथ गठबंधन करना है।
सर्जियो का एक बड़ा अनुभव है, वह एक कठिन सेनानी है। हमें उम्मीद है कि उनके आगमन के साथ, टीम अधिक संतुलित हो जाएगी, जैसा कि मैक्स फ़र्स्टपेन और डैनियल रिकार्डो के दौरान था। हमारा काम सवारों को एक प्रतिस्पर्धी मशीन प्रदान करना है। "
मैक्स FERSTAPPEN: "बहरीन में परीक्षणों पर जितना संभव हो उतना दूरी ड्राइव करना महत्वपूर्ण है, कार में उपयोग करें। इस साल, हर सवार सिर्फ एक दिन है, लेकिन मुझे भी पसंद है। मुझे उम्मीद है कि मेरा एक दिन सफलतापूर्वक और गंभीर समस्याओं के बिना गुजर जाएगा।
इस साल, 23 दौड़ हमारे लिए इंतजार कर रहे हैं - काफी। चलो देखते हैं कि सब कुछ कैसे जाता है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि हम योजनाबद्ध सब कुछ खर्च करेंगे, प्रशंसकों को स्टैंड में वापस कर दिया जाएगा - और उनमें से कई नारंगी रंगों में होंगे।
सर्जीओ फॉर्मूला 1 में कई वर्षों तक प्रदर्शन कर रहा है, इसके परिणाम स्वयं के लिए बोलते हैं। वह जानता है कि चश्मे कैसे कमाया जाए, और मुझे आशा है कि हमारी टीम मर्सिडीज के जीवन को जटिल करने में सक्षम होगी, जो अभी भी पसंदीदा बनी हुई है। मुझे उम्मीद है, सर्जीओ के साथ, हम बहुत सारे अंक अर्जित करेंगे। टीम अधिकतम संभव बना देगी और पूर्ण रिटर्न के साथ काम करेगी। "
सर्जीओ पेरेज़: "मुझे मशीन से बाहर निकलने के लिए समय चाहिए 100%। मुझे लगता है, पांच दौड़ के लिए, मैं सहज होने से पहले कुछ समायोजन कर दूंगा।
अधिकतम एक प्रतिभाशाली दौड़ने वाला है, जो सहयोग शुरू करने की उम्मीद कर रहा है। उनके पास न केवल प्राकृतिक प्रतिभा है, बल्कि अच्छी तकनीकी प्रशिक्षण भी है। हमारा आम लक्ष्य दौड़ जीतना है। ऐसा करने के लिए, करने के लिए बहुत कुछ करें, लेकिन मुझे उम्मीद है कि कार हमें हारने की अनुमति देगी। "
स्रोत: F1News.ru पर फॉर्मूला 1