रूसी डीलर केंद्रों ने मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास 2021 मॉडल वर्ष प्राप्त करना शुरू किया। दिसंबर 2020 में शुरू होने वाले आदेश प्राप्त करने के बाद, "जीवित" कारों की आपूर्ति शुरू हुई।
फ्लैगशिप मर्सिडीज-बेंज की लागत 11 120,000 रूबल से शुरू होती है। - यह व्यवसाय पैकेज में एक डीजल मूल्य एस 350 डी 4 मैटिक है। रूस में, बिक्री की शुरुआत में संस्करण एस 350 डी 4 मैटियम प्रीमियम (12,550,000 रूबल), गैसोलीन एस 450 4 मैटिक बिजनेस (11,850,000 रूबल) और प्रीमियम (13 370 000 रगड़) के आदेश के लिए भी उपलब्ध हैं।
मॉडल का विश्व प्रीमियर आखिरी गिरावट में हुआ - मर्सिडीज-बेंज का प्रमुख एक बार फिर मोटर वाहन उद्योग की संदर्भ पट्टी को एक नई ऊंचाई पर सेट करता है, जो ऑटोमोटिव इकाई की एक नई अवधारणा पेश करता है। हालांकि, एस-क्लास, यह न केवल ब्रांड का प्रमुख है, यह दुनिया के ऑटोमोटिव उद्योग के कैनन के लगभग "कार्यों का पूरा संग्रह" है, सभी प्रशंसा के सबसे अमीर संग्रह, मोटर वाहन दुनिया के सभी टेम्पलेट्स : वह आइकन है, वह एक पंथ मॉडल है, वह ड्रिमर है, वह फैशन विधायक ... भविष्य की पीढ़ियों द्वारा क्या याद किया जाएगा एक नया एस-क्लास 2020 जन्मदिन?
रचनाकारों के रचनाकारों के अनुसार, नए एस-क्लास को विश्व मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में प्रवेश करना होगा, सबसे पहले, तथ्य यह है कि यह वैचारिक रूप से कार सार को बदल देता है। आखिरकार, एक कार क्या है? यह एक या कम या कम आरामदायक वाहन है जो "काम - घर" लाइन पर काम कर रहा है। कभी-कभी "ऑटोकॉवेमेंट" विकल्प का उपयोग करके इस लाइन को झुकाव, लेकिन बेस रूट पर निराशाजनक वापसी के साथ।
और एस-क्लास, यह उनके रचनाकारों के विचार पर है, अब एक कार नहीं है, बल्कि एक sifty आत्मनिर्भर इकाई जो कार्य-घर के डिजाइन की त्रिभुज स्थिरता प्रदान करती है - इस के समर्थन का बिंदु सिस्टम, रैखिक दुनिया की जगह के 3 डी विस्तारक। उन्होंने, जैसा कि रचनाकारों ने अपनी अवधारणा को नामित किया, न केवल "दुनिया में दुनिया का सबसे अच्छा" नहीं, बल्कि, सभी के ऊपर, "घर के बीच आश्रय और एक कार्यस्थल", "व्यक्तिगत कल्याण का ओएसिस"।
एक नखलिस्तान कैसा दिखना चाहिए? जैसा कि कुछ माना जाता है, आकर्षक और जीवन देने वाला। ग्रे और एकान्त के पिच रेगिस्तान में स्वर्ग का एक टुकड़ा। और यदि यह बिल्कुल भी रूप से है, तो, उदाहरण के लिए, एक नौका की तरह जीवन के उग्र महासागर में आराम, शांति और सुरक्षा का एक द्वीप है। और नए एस नौका-नोट्स की डिजाइन अवधारणा में दिखाई दिया: और न केवल केबिन में कॉकपिट के पास लाइनें और छवियां, बल्कि यह छवि भी बनाई गई थी: केबिन में बहुत सारी छिद्रपूर्ण लकड़ी, एल्यूमीनियम का एक बहुत कुछ ।
लेकिन साथ ही, एस रहना चाहिए और "ग्रह की सबसे अच्छी कार", और कक्षा मानकों के मानकों और नवाचार अग्रणी पूछना चाहिए। परंपराएं नहीं बदली हैं, अभिनव घटक प्रभावशाली है।
अगर हम सुरक्षा के बारे में बात करते हैं, तो नई मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास दुनिया की पहली सीरियल कार है जिसमें दूसरे-पंक्ति यात्रियों के लिए एयरबैग हैं। और कप्तान और नेविगेटर के प्रमुखों के बीच एक केंद्रीय एयरबैग के साथ। पार्श्व टकराव भी हो रहा है, और मर्सिडीज-बेंज व्यापक सुरक्षा के लिए प्रयास करता है ... यदि, उदाहरण के लिए, सुरक्षा प्रणाली दुष्प्रभाव के खतरे को पहचानती है, तो शरीर की टक्कर से तुरंत पहले, कार 80 मिमी, प्रतिस्थापित की जाती है हार्ड हार्ड स्ट्रक्चरल तत्व।
यह ई-सक्रिय शरीर नियंत्रण निलंबन की योग्यता है, जिसमें हाइड्रोप्यूनेमेटिक्स न्यूमेटिक्स को बदलने के लिए आया था। पहियों की कुल्हाड़ियों में दो-कक्ष डैम्पर्स होते हैं, जिन्हें केंद्रीय नियंत्रण इकाई के आदेश पर स्वायत्त टैंक से काम करने वाले तरल पदार्थ से भरा जा सकता है, यह हाइड्रोलिक और न्यूमेटिक्स के साथ प्रकट होता है, सिस्टम को इष्टतम मोड में समायोजित करता है वर्तमान क्षण मोड। और जब पार्श्व रडार सेंसर प्री-सेफ इंपल्स साइड में अलार्म प्रेषित करते हैं, तो शरीर को बढ़ाने के लिए एक टीम बनाई जाती है, तरल उचित टैंक में जाता है, शरीर को उठाया जाता है, यात्रियों की सुरक्षा बढ़ रही है।
इस तरह के निलंबन के साथ, न केवल सुरक्षा जीतती है, बल्कि सबसे महत्वपूर्ण विशेषता - नियंत्रणशीलता में सुधार होता है। इस क्षेत्र में, नए एस में, एक और "चिप" लागू किया गया है - पीछे धुरी सूजन। जब युद्धाभ्यास, पीछे के पहियों को उसी कोण के रूप में 10 डिग्री तक के समान या विपरीत दिशा में घुमाया जा सकता है। रोटेशन की दिशा गति पर निर्भर करती है: 60 किमी / घंटा तक - इसके विपरीत - पार्किंग में रोटेशन त्रिज्या को कम करने के लिए, उदाहरण के लिए। के बाद - युद्धाभ्यास के दौरान स्थिरता बढ़ाने के लिए पक्ष की तंग में। इस प्रणाली में एक सर्दी-सक्रिय शीतकालीन मोड है जिसमें सिस्टम के ऑपरेशन पैरामीटर के अनुकूलन के साथ बर्फ और छोटे संप्रभु कोणों के साथ काम करने के लिए है।
लेकिन ताजा एस-क्लास नवाचारों की सबसे बड़ी राशि मॉडल के डिजिटल क्लस्टर में स्थित है। नवीनता में डिस्प्ले के केबिन की पांच विस्तारित स्थान हैं। सबसे उत्सुक 10 डिग्री क्षैतिज और 5 लंबवत के प्रकटीकरण के कोण के साथ एक अभिनव प्रक्षेपण है। छवि को कार के सामने 10 मीटर की दूरी पर पेश किया गया है, और तस्वीर का क्षेत्र 77 इंच है! बेशक, यह आपको ड्राइवर की आंखों से पहले उपयोगी जानकारी की एक अनूठी संख्या डालने और बढ़ी हुई वास्तविकता की तकनीक का उपयोग करने की अनुमति देता है।
यह इनवेशन और डैशबोर्ड डिस्प्ले द्वारा प्रतिष्ठित है - यह एक स्टीरियो छवि के साथ त्रि-आयामी है जिसमें बदलती स्थिति के तहत एक अनुकूलनीय है। और इस और अन्य मॉनीटर पर जानकारी स्थानांतरित करने के लिए, मानक एलसीडी प्रौद्योगिकी नहीं, बल्कि अधिक उन्नत ओएलडीडीएस। स्पष्टता, विपरीत, छवि संतृप्ति के ऊपर। इसके अलावा, डिवाइस की स्पर्श आदेश और ऊर्जा दक्षता की धारणा में वृद्धि हुई।
आदेशों के लिए, वे न केवल टेंगेंट, आवाज, इशारा या कीबोर्ड द्वारा नए एस-क्लास में हो सकते हैं, बल्कि कुछ मामलों में भी अनुमानित सैलून सहायक एमबीक्स सिस्टम (मर्सिडीज-बेंज उपयोगकर्ता अनुभव)। हाथों की गतिविधियों के मुताबिक, पोज में परिवर्तन, छत कक्षों द्वारा पढ़े गए सिर को मोड़ना, उदाहरण के लिए, जब चालक यात्री सीट तकिया पर हाथ की तलाश कर रहा है, तो प्रकाश को शामिल कर सकता है, या सनस्क्रीन खोल सकता है , जब यात्री खिड़की की दिशा में अपना सिर बदल देता है, या उस दर्पण को समायोजित करता है जिस पर चालक लागू होता है ... प्रशिक्षण प्रणाली और कोड जेस्चर निष्पादित कर सकते हैं।
और एस-क्लास में आवाज नियंत्रण बढ़ गया - वह आवाजों को सीखता है, अप्रत्यक्ष इच्छाओं को समझता है, प्रस्तावों के अर्थ को समझता है, लगातार अपनी शब्दावली को नियोलॉजिज़्म और स्लैंग शब्दों के साथ भर देता है ... एमबीक्स दूसरी पीढ़ी में शामिल हो गया और नए एस के साथ संस्करण 2.0 में शुरू हुआ -कक्षा।
और इंटीरियर की एक सक्रिय बैकलाइट भी है जिसमें ढाई सौ साल के एल ई डी, ड्राइवर को नए फीचर्स सिस्टम, क्रांतिकारी हेडलाइट्स डिजिटल लाइट, ऊर्जावान आराम सॉफ्टवेयर पैकेज की गतिशील बहु-रचनात्मक सीटों के साथ समृद्ध के साथ ड्राइवर को मदद का एक अपग्रेड किया गया पैकेज ...
6-सिलेंडर इंजन लाइन में गैसोलीन और डीजल के रूप में, 286 से 435 एचपी की क्षमता के साथ वर्ष के अंत तक, वी 8 अंतर्निहित आईएसजी स्टार्टर और ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टम के साथ 48 वी तक लाइन में दिखाई देता है। वर्ष के अंत तक, एक प्लग-इन हाइब्रिड की उम्मीद है। 9 जी-ट्रॉनिक संचरण।
एस-क्लास के पिछले संस्करण की तुलना में सभी मापों में वृद्धि हुई है। नए आयाम 5179 (528 9) x1954x1503 मिमी (डीएचएसएचवी लघु (लांग-बेस) संस्करण), स्मार्ट, अधिक आरामदायक, सुरक्षित, अधिक आरामदायक बन गया। और, ज़ाहिर है, संदर्भ। उनके प्रतियोगियों, शायद, नहीं, केवल अनुयायी और अनुकरणकर्ता। लेकिन हमेशा की तरह।
फोटो डेमलर एजी