היום יש לנו על הדגל הבדיקה crossover של chery - tiggo 8. המבחן הפעם הוא קצת יוצא דופן, ככלל, בפארק העיתונות של המכונה עם קילומטראז מינימלי, אבל זה מקרה על מד מרחק כבר 22,000 ק"מ, נתון כי העיתונאים, בעדינות, הם לא שונים בגישה נשענת לטכניקה, אז קילומטר יכול להיות מוכפל בבטחה בשלוש. כלומר, למעשה, אנו בודקים את המכונית המשומשת, אשר מעניין יותר לבדוק את מצבו, ובאותה עת, ולנסות לברר מה סוד ההצלחה של המותג של צ'רי ברוסיה הוא, כי למרות כל המגיפות , המשבר הכלכלי, המכירות של חברה זו במשך עשרה חודשים 2020 גדל ב 60%.
בואו נתחיל עם המראה, מוצלב נראה מסוגנן ו לזיהוי. מאז זה מודל הדגל, חלון מוזר של המותג, אז האמצעים לא התחרט על זה. בסין, טיגו 8, debuted באביב 2018, ואת הייצור של גרסה משודרגת החלה בשנה הבאה, הכל נעשה כאן על הטכנולוגיה העדכנית ביותר, אופטיקה הם מלאים לחלוטין, יש מערכת סקירה מעגלית.
בסין, מכונית זו זמינה עם מנועי שונים, אבל אנו מציעים רק שינוי עם מנוע טורבו בנזין 2 ליטר עם קיבולת של 170 HP, אשר מצטבר עם variator עם תשע שידורים וירטואליים. כונן רק על הגלגלים הקדמיים. Chery Tiggo 8 זמין בשלושה ציוד עשיר: פעיל, משפחה ויוקרה. הראשון עם סלון של חמישה מושבים, השאר - עם סבנשטל. יש לנו מכונית במבחן בתצורת היוקרה המקסימלית.
הסלון עשוי מחומרים באיכות גבוהה ונראה כמעט כמו ריפוד עור חדש, פלסטיק רך בכל מקום, אפילו פשוט על הלוח הקדמי ומפות הדלת נעשה על ידי חוט אמיתי. אין כמעט שמץ של המבצע, רק על משטחים מבריק, אם אתה בעכל להסתכל מקרוב, אתה יכול למצוא קטן, בקושי בולט scuffs.
למכונית יש שתי תצוגה דיגיטלית גדולה. השילוב של מכשירים נראה מרהיב, אבל זה יוצא דופן בכאב. בקרת אקלים היא שני אזור. כוננים חשמליים מצוידים רק במושב הנהג, מצב האוטומטי של החלונות נמצא בכל הדלתות. מראות מחוממות, חרירי זכוכית, השמשה הקדמית על פני השטח כולו, המושבים הראשונים והשנייים מסופקים גם כן.
המכונית מצוידת במערכת גישה בלתי נראית, משיקה מרחוק את המנוע, דלת המטען יש כונן חשמלי. כאשר אתה יושב בסלון ואתה סוגר את הדלת מאחוריך, מוסיקה מופעלת באופן אוטומטי. כיסאות קדמיים נוחים, טווח ההתאמה גדול. באופן כללי, אם אנו מעריכים רק את איכות חומרי הפנים ואת רמת הציוד, אז זה בלי חמש דקות של מחלקת הפרמיה. עבור סט שלם, אין מספיק גג פנורמי.
אבל יש טענות להגדרות ציוד ופונקציונליות שלה. גישה חשובה לא עבדה כמה פעמים, הייתי צריך להסיר את המפתח מהכיס. ישנן שאלות לתפריט המחשב על הלוח, אני כבר מחפש זמן רב כיצד לאפס את קילומטראז 'הנוכחי ואת הצריכה. הכפתור על ההגה, אשר ברעיון צריך להגיב, מיד הציע לשנות את התאריך ואת הזמן. התברר שאם אתה חופר בתפריט זה, אז הקריאות ניתן גם לאפס. זה יהיה הגיוני יותר להיות להיפך, שכן הקריאות בדרך כלל לאפס לעתים קרובות יותר מאשר להגדיר את הזמן.
למרות העובדה כי המכונית היא די קומפקטית (אורך 4 700 מ"מ), הפנים מרווח באופן מפתיע, אפילו מספיק לשלושה נוסעים בשורה השנייה. הרצפה בתא כמעט שטוחה, הכיסאות מתכווננים אורגדי בפינה של הגב של הגב. אם אתה לא מעביר את כיסאות הטווח הבינוני עד הסוף, אז יש מספיק מקום לנוסעים מבוגרים בשורה השלישית, ואת הריפוד על "גלריה" הוא זהה על כיסאות אחרים, בצדדים יש מחזיקי נוח .
אבל ניסים בעולם לא קורים, כי הפנים עם מימדים כאלה התברר להיות מרווח, אז תא המטען בתצורה שבעת המיטה הוא קטן מאוד. אבל עם שליש מקופל בקרבת מקום, זה יותר מאשר רוב הכיתה. בעת קיפול השורה השנייה והשלישית של המושבים, נוצר משטח חלק. תא המטען הוא מנותק בהצלחה, תחת הרצפה יש נישה מתחת לווילון, גובה הטעינה הוא קטן. הריקוד קבוע מתחת לתחתית.
עכשיו אנו מעריכים את איכות ריצה. המנוע נראה לרוץ 22,000 ק"מ רק פועל ועכשיו שוכנת המצאה מעולה, בכל מקרה, עד 100 ק"מ / שעה, זה אפילו overclocked אפילו מהר יותר מאשר דרכון 10 וזה על הצמיגים החורף, אשר, כפי שאתה יודע , מתדרדר מעט. המנוע מותאם לעבודה על בנזין AI-92, צריכת הדלק הממוצעת של 10.7 ליטר לכל 100 ק"מ. VARIATION מוגדר יפה, עבור נסיעה דינמית יש מצב ספורט. אינדיקטורים גיאומטריים של העובדות של טוב, ניקוי כביש הוא 190 מ"מ. יש חיקוי אלקטרוני של חסימת אינסטול, אם כי, כמובן, זה לא מסוגל להחליף את כונן ארבע גלגלים. יש גם מערכת ירידה מן ההר, אבל זה מוגדר רק עבור מצב מהירות אחת - 10 ק"מ / שעה, שהוא יותר מדי עבור חלקים כבדים.
המכונית מנוהלת די צפוי, לחמניות בתורות קטנות, אבל ההיגוי אינו מספיק אינפורמטיבי. מערכת הבלמים יעילה. מה דעתך ההשעיה, אז עם אי סדרים קטנים, הוא מתמודד היטב, אבל זה חסר עוצמת אנרגיה על אי סדרים גדולים. אבל באופן כללי, כאשר פועלים על כבישים רגילים, המכונית היא די נוחה. בידוד רעש הוא גם יעיל למדי.
ולבסוף, המחירים. הגרסה החברתית ביותר של חמישה מושבים בתצורה של עלויות פעילים 1,660,000 רובל, משפחת סוונטל ויוקרה מוערכים ב -1,740,000 ו -1,820,000 רובל, בהתאמה. המתחרים הם הרבה יותר יקר באותו זמן נחות ציוד, אבל במקום זאת הם מציעים כונן ארבעה גלגלים מבחר רחב של יחידות כוח. לדוגמה, כל גלגל כונן מיצובישי Outlander Ultimate עם סלון שבעה מיטות מנוע 167 כוח עלויות 2,399,000 רובל. כל גלגל כונן סקודה Kodiac בסגנון של סגנון עם בנזין 180-מנוע חזק מוערך ב 2,505,000 רובל, ואם הוא נשמר כדי chery tiggo 8 רמה, אז המחיר יגדל אלפי 100. אבל יש זמין יותר גרסאות של סקודה קודיאק וגירסאות סבירים יותר של 140 - מנוע בנזין חזק ו 150 סולר חזק.
כתוצאה מכך, מתברר כלכלה זו אם אנחנו צריכים מוצלב מודרני, מאובזר, מלא, עם סלון מרווח בן שבעה מיטות, ובאותו זמן זול, אז חלופות של צ'רי Tiggo 8 בשוק שלנו הוא למעשה לא, אבל זה נשאר רק לחלום על הכונן המלא. באשר לאמינות, יצרנים סיניים מובילים לא היו בעיות עם זה במשך זמן רב, אחרת chery לא היה נותן ערבות במשך 5 שנים או 150,000 ק"מ של לרוץ. ככל הנראה, זהו סוד ההצלחה של מכוניות של חברה זו - מחיר סביר, ציוד עשיר ומודרני, בתוספת אמינות גבוהה.
תמונה carexpert.ru.