Chery ערכה סקר בין טיגו 7 קונים Pro מבוסס על הנתונים שהושגו את התצורה של מוצלב.
מחקרים על שביעות רצון עם איכות, עיצוב, פונקציונליות, אמינות ונוחות החלו מיד לאחר תחילת המכירות של מוצרים חדשים - באמצע 20 ספטמבר 2020. השלימה את הסקר באמצע דצמבר. ומפברואר 19, 2021, מרכזי הסוחר הרשמי של משאית המכונית הסינית המובילה של השוק הרוסי החלו לקבל צ'רי Tiggo 7 Pro הזמנות ציוד מתקדם.
כל crossovers, ללא קשר לגרסה של הציוד, קיבל צמיג חילוף בגודל מלא. רשימת השיפורים מכילה גם דלתות של כרום דלת, תאורה אחורית של סף הקדמי, שקע 12 וולט בתא המטען, חותמות נוספות לדלתות האחוריות.
שאר tiggo 7 Pro נשאר באותה קונדות שבהן הוא עשה בשוק שלנו. איזה מהם?
Tiggo 7 Pro נקרא "גרסה משופרת של שבע", אבל זה לא ממש כל כך. שום דבר אחר מאשר הדמות בתואר אין מודלים אלה, 7 Pro היא מכונית אחרת לחלוטין, וחדיד ללא הפרעה TIGGO 7.
7 Pro בנוי על אותו מפרק עם יגואר מגרש רובר פלטפורמה T1x, כמו כל tiggo מודרני אחרים. מקומו בקו המודל בין "שבע" ו "שמונה" הוא הגיאומטריה שלה בכל המדידות עולה על המודל הצעיר ביותר, אבל הוא נחות לדגל: אורך / רוחב / גובה 4500/1842/1705 מ"מ, בסיס 2,670 מ"מ.
החידוש הסיני יש מצב SUV מתאים לחלוטין במידה של מראה תוקפני, סורג 3D מקורי, אופטיקה LED מעניינת ושפע של אלמנטים כרום. צייר חטיבת מעצבת בינלאומית חדשה מתחת למנהיגות של ג'ם לשעבר סטיב יומה. התברר למדי באקספרסיבי, מסוגנן ומודרני - הרצון לטעום את התוכן מתרחש.
התוכן ארוזים בפנים מרווחת בלתי צפויה. על פי אינדיקטורים כאלה כמרחב לרגליו של הנוסעים האחוריים (מאחור לחלקו האחורי של 958 מ"מ) ואת עתודת המילימטרים מעל הראש (מן הכרית לתקרה 1013 מ"מ) Chery Tiggo 7 Pro Class Recordsman.
כורסאות בתא מ adient, אשר מספקת מושבים יגואר, כלומר, התמקדו באנתרופומטריה האירופית. עם סט חזק ו 185 ס"מ של צמיחה במושב הנהג, אפשר היה לקבל נוח בנוחות. הגב רך מספיק, יש דגש מותני מתכוונן, התאמות סה"כ שש. מנועים חשמליים כבר זמינים מהתצורה הממוצעת. תמיכה בצד לא מבוטא, הוא מרגיש בו זמנית ואינו מפריע.
המושב על הטופס קצר, אבל אורכו הוא די למדי עבור מיקום נוח על זה פרופורציונלי לצמיחה הרגל. אגב, הכרית היא גם עם תמיכה בצד. כיסא הנוסעים, כמו גם נהיגה, יש הרגולציה חשמלית בתצורה העליונה. נכון, קטן יותר - בארבע עמדות.
בין הכורסאות הקדמיות, משענת מתכווננת נוחה. תיבת הכפפות מקוררת מתחתיה. ארגונומיה של תא הטייס טוב, העיצוב הוא אפילו טוב יותר: מסוגנן, מודרני.
הספה האחורית היא די נוחה, כאשר הנחיתה "לעצמו", מלאי של החלל מן הברכיים לכיסא הנהג הוא על כף היד. הגב הוא מתכוונן. יש משענת משענת. וכבר החל עם התצורה הממוצעת יש מושבים מחוממים של השורה השנייה. ומעל הראש פנורמי גג (בגרסה העליונה) ...
אבל צימוקים טעימים ביותר מהטיגו החדשים נמצאים בתפריט הדיגיטלי. מציג מן המודל שלושה: 7 אינץ 'מכשיר לוחות, 10.25' - מערכת מולטימדיה, 8 '- בקרת אקלים.
לוח המחוונים כאן לא לצייר חצים בכלל, רק את המספרים: מהירות, מחזור, טמפרטורה, רמת בנזין, נתוני המחשב המשולב ...
בנוסף לספרות, המניעה המורכבת הביטחונית מוצגת, נתוני מרכז Mulitimedia (מסלולים, שיחות וכו '), רמת הטעינה של הטלפון הנייד ...
התצוגה המרכזית של מרכז המולטימדיה היא אופנתית על טורפדו. תמונה ברורה (1920 * 720 pix), אנימציה נעימה, מבנה תפריט מובן. בנוסף לכולם, באפשרותך להגדיר את תאורה האחורית הפנימית - בחר נושא צבעים, להתאים את אופיו של תאורה אחורית עם מצב הרוח, בסגנון נהיגה, את המקצבים של מסלול הקול הנבחר.
צליל הוא די טוב, אם כי לא אידיאלי. ניתן להתאים את האקולייזר לעצמו, באפשרותך להגדיר את מוקד הקול: למושב הנהג או לנוסע הקדמי. באופן כללי, עם צליל של Tiggo 7 Pro הכל בסדר.
אבל זה כל ballobiness. שימושי ביותר בתכונות מולטימדיה עבור הנהג הוא אולי הקרנה של מערכת הסקר מעגל. ראשית, איכות התמונה: התמונה מן המצלמות אינו מוקרן פסיפס פיקסל, אבל ב- HD.
שנית, ב 360 ° מצב, אתה יכול לקבל תמונה 3D של המכונית ואת החלל שמסביב. במקביל, התמונה יכולה להיות מסובבת כנוחה לתפיסה. פונקציה מדהימה! באותו מצב, בעת הפעלת אות הפעלה, התמונה תסובב באופן אוטומטי את התמונה כדי להציג את החלל מהמטורק המתאים.
עם מולטימדיה, אתה יכול ליהנות האקלים, אם כי בחורף חומרת היכרות שונה. מסך מגע האקלים ממוקם מתחת למרכז דרך בלוקים של צינורות אוויר, המקשים שליטה אנלוגי של מרכז הבידור. בקרת אקלים אזור כפול, שליטה בלעדית חושית, הדמיה של עבודה על הצגת המולטימדיה. ללא דמדומים סטנדרטיים ההיגוי האקלים, להיות כנים, יוצא דופן. אבל נראה, זה רק עניין של זמן. השבוע הוא עוד נהיגה 7 Pro, והכל ייפול למקומו.
תחת מסך מגע קיבולי אקלים על הקונסולה המרכזית של הגרסה המקורית, בורר בקרת שידור אלקטרוניים. בקרבת מקום - פלטפורמה לטעינה אלחוטית של טלפון חכם, עם כוח של 15 וואט. וכאן יש עוד "שבב" מאוד שימושי "- תזכורת פונקציה על הטלפון נשכח.
כל מה שאתה יכול להיות נגע, לשפוך אצבעות דרך מפתחות קונסולת של בלם חניה אלקטרונית, ניגודים של תנועה, שליטה על מערכת סקירה עגולה, הגיע הזמן לפגוע בידיים על ההגה.
זה (גלגל) רב תכליתי, עם אצבעות נמוכות (10 ו 2 שעות), עם קבוצה שלמה של התאמות. ועם גל, החל מהתצורה הממוצעת! אגב, בחבילה "רוסית חמה", אשר מיושמת במלואה בגרסאות העליון והאחרדה, בנוסף לכוב אלמנטים מחוממים כבר, יש גם קדמי השמשה הקדמית. ובכל ללא יוצא מן הכלל, תצורות גם חלונות אחוריים, מראות חיצוניות, כמובן, את המושבים הקדמיים.
ואפילו בציוד המינימלי עצמו, מערכת הגישה הטמאה עם פונקציות התחלה מרחוק, חיפוש חניה, לחצן מנוע Starter.
המנוע ללא אפשרויות הוא אחד - Turbocharged 1.5T, כוח מעוות של 147 HP ואת מומנט טבעי 210 N.M. עבודות - גם ללא אפשרויות - עם משתנה Cltelemable CVT25, המסוגל לתפוס מומנט 280 N.M. צריכת הדלק על ידי היצרן הכריז 8.2 L / 100 ק"מ במצב שילוב. יתר על כן, עבור רוסיה, המנוע יש התאמה תחת 92 בנזין.
ואיך כל זה עובד? כמה בקול רם בתא על האספלט שלנו, מה זה טעם לוואי של כונן הבדיקה? על זה בחומר הבא שלנו על המודל.
צילום מקררי.