કોવીડ -19 રોગચાળો ફોર્મ્યુલાને પ્રભાવિત કરે છે. 1. જો તબક્કાઓની રદ્દીકરણ અને સ્થાનાંતરણ અસામાન્ય લાગતું નથી, તો કોરોનાવાયરસને કારણે આ પ્રકારની માનક પ્રક્રિયાને કારણે પરિવર્તન અસામાન્ય લાગે છે.
મેકલેરેન પિને ટીન ઉત્પાદકએ જણાવ્યું હતું કે 2021 સીઝન માટે એમસીએલ 35 એમ ચેસિસ ઓલગેશન ઑનલાઇન મોડમાં પસાર થઈ ગયું છે.
પિઅર કહે છે કે, "ચેસિસની ક્લોગિશન એ નવી કાર બનાવતી વખતે મૂળભૂત તબક્કામાં એક છે." - ઘણા લોકો માટે, ટીમ એક સરળ અને તીવ્ર સમય નથી. તે મને તે સમયની યાદ અપાવે છે જ્યારે મારા જીવનસાથીએ જોડિયાને જન્મ આપ્યો. માત્ર એટલો જ તફાવત છે કે અમે દર વર્ષે મારા ઓલદાનનો ખર્ચ કરીએ છીએ!
હકીકતમાં, આ વખતે અમે એકમાત્ર ટીમ બની હતી જેને ઓલગિશન કરવું પડ્યું હતું, કારણ કે 2021 માં બાકીના 2020 ચેસિસનો ઉપયોગ કરશે. મર્સિડીઝ પાવર પ્લાન્ટ્સના સંક્રમણને કારણે અમે ચેસિસમાં ખૂબ ફેરફારો કર્યા નથી કારણ કે અમારી પાસે આવી તક નથી.
કારણ કે તે દર વર્ષે થાય છે, અમે આ વખતે કેટલીક સમસ્યાઓ ધરાવતા હતા, પરંતુ ઇજનેરો અને મેન્યુફેક્ચરીંગ ડિપાર્ટમેન્ટના અસરકારક સંયુક્ત કાર્યને ડિસેમ્બરમાં સમયસર ઓલગેશન કર્યું છે. પ્રક્રિયા ખૂબ જ અલગ ન હતી, પરંતુ કોરોનાવાયરસ સાથે સંકળાયેલી મર્યાદાઓને કારણે, એફઆઇએના પ્રતિનિધિઓ શારીરિક રીતે ક્રેશ પરીક્ષણમાં હાજરી આપી શક્યા નહીં. તેના બદલે, અમે દરેક જગ્યાએ કેમેરા ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે, જે ઑનલાઇન મોડમાં એફઆઈએ ચિત્ર પસાર થયું. પરિણામે, તેઓએ જોયું કે અમે કેવી રીતે પરીક્ષણ વિતાવ્યું અને કાળજીપૂર્વક આ પ્રક્રિયાના દરેક પગલાને અનુસર્યા.
જ્યારે બાકીની ટીમો આ સિઝનમાં છેલ્લા વર્ષની કારના મોટાભાગના નોડ્સ અને એગ્રીગેટ્સનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે, મર્સિડીઝ એન્જિનોમાં સંક્રમણ અમને આટલી તક આપતું નથી. હકીકતમાં, અમે નવી કાર બનાવીએ છીએ. એમસીએલ 35 એમમાં નવા ઘટકોની સંખ્યા લગભગ એમસીએલ 35 જેટલી જ છે.
નવા પાવર પ્લાન્ટમાં સંક્રમણ, ચેસિસનો પાછળનો ભાગ, ગિયરબોક્સનું લેઆઉટ, કૂલિંગ સિસ્ટમનું લેઆઉટ અને પ્રવાહી અને હવા નળીઓના તમામ ટ્યુબ બદલાયેલ, બદલવામાં આવ્યું હતું, બદલવામાં આવ્યું હતું, બધા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને નિયંત્રણ એકમો બદલાયા.
સોર્સ: F1News.ru પર ફોર્મ્યુલા 1