હું શાહી અને સોવિયેતની ગુણવત્તાના સંબંધમાં આધુનિક શહેરી બાંધકામની ગુણવત્તા વિશે એક લેખ લખવા માંગતો હતો, પરંતુ પછી મેં શોધ પર એક ફિલ્મ જોવી, જેણે બતાવ્યું કે અમેરિકનોને તેમના લાકડાના ઘરો મૂકવા માટે કેવી રીતે સ્થળાંતર કરવામાં આવે છે.
પથ્થરની ઇમારતોની હિલચાલની વાર્તા એક જ ફિલ્મમાં પણ અમેરિકામાં જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર વિશ્વમાં આવરી લેવામાં આવી હતી. અને અહીં તે વિશેની માહિતીની ચમકતી હતી, તે યુ.એસ.એસ.આર.માં છે, તે સ્ટાલિન હેઠળ પણ છે, મોસ્કોમાં પણ, હજારો વસવાટ કરો છો ઇમારતો પણ સફળતાપૂર્વક ખસેડવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના રહેવાસીઓ સાથે, અને તે સૌથી સુંદર વસ્તુ એ છે કે રહેવાસીઓ પોતાને પણ એવું લાગતું નહોતું કે તેમનું ઘર ચાલે છે.
વધુ વિગતવાર માહિતીની શોધમાં, હું વિચિત્ર રીતે પૂરતો હતો, સૌ પ્રથમ ખાસ સામગ્રીમાં આવ્યો હતો, પરંતુ સોવિયત ચિલ્ડ્રન્સના લેખક અગ્નિઆ બાર્ટોની કવિતા પર "ઘર" તરીકે ઓળખાતું હતું:
આ કવિતા લખવામાં આવી હતી, જેને 1938 માં ગરમ રસ્તાઓ પર કહેવામાં આવે છે.
જ્યારે તે વર્ષોમાં ઇમારતોની હિલચાલની સિસ્ટમ સાથે વધુ વિગતવાર વાંચતી વખતે, મને સ્કેલ કરવા માટે આશ્ચર્ય થાય છે, જેમાં આવા જટિલ પણ આપણા કાર્યકાળમાં. કોઈપણ કમ્પ્યુટર્સ વિના, સચોટ સેટેલાઇટ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ્સ વિના, આધુનિક તકનીક વિના, લોકો વ્યવસ્થાપિત, જેના માટે આજે, દરેક એન્જિનિયર લેશે નહીં. અને તે જ સમયે, એક જ વિનાશ સાથે, એક અકસ્માત નહીં, એક જ કટોકટીની સ્થિતિ નહીં, ઇમારતોને ખસેડતી વખતે બન્યું નથી!
કદાચ આ નવા સોવિયેત એન્જીનિયરિંગ વિચારના ઉચ્ચ સ્તરનો વિકાસ સૂચવે છે, જે જૂની રશિયનની જગ્યાએ આવ્યો હતો, જે 1917 માં 20 વર્ષ પહેલાં અદૃશ્ય થઈ ગયો હતો, જ્યારે જૂના રશિયન તકનીકી બુદ્ધિધારકનો લગભગ સંપૂર્ણ રંગ દેશમાંથી કાઢી મૂકાયો હતો, અથવા બધા પર નાશ પામ્યો હતો?
સામાન્ય રીતે, પ્રમાણમાં લાંબા અંતર પર ઇમારતો ખસેડવાની કલ્પના નવી નથી. ઇમારતો મધ્ય યુગમાં સ્થળેથી સ્થળે ખસેડવામાં આવી હતી, જોકે, ઘણી વાર, સારામાં, થોડા કેસો નોંધાયેલા હતા. રશિયામાં, પ્રથમ ઘર 1812 માં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ત્યાં એક લાકડાના ચર્ચ હતું, વધુમાં, આ કેસ એક હતો.
આ દિશામાં સૌથી તોફાની વિકાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં XIX સદીના પ્રારંભમાં શરૂ થયો હતો, એક ખાસ કંપની પણ સ્થપાયેલી હતી, પછીથી સમાન કંપનીઓની સંખ્યામાં વધારો થયો હતો. પરંતુ અમેરિકનોએ પથ્થરો (લાકડાની નહોતી!) ઇમારતોને માત્ર થોડા મીટર ખસેડવામાં સફળ રહ્યા હતા, જ્યારે રહેણાંક ઇમારતો લગભગ કોઈ રહેણાંક ઇમારતો હતી - ફક્ત ચર્ચ, સરકારી એજન્સીઓ, દુકાનો અને અન્ય વ્યાપારી ઇમારતો ખસેડવામાં આવી હતી. તદુપરાંત, ઇમારતોમાંથી આગળ વધતા કામની શરૂઆત પહેલા, બધા લોકોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, સારૂ, ફક્ત તે જ સમયે તેઓ બહાર જતા નથી.
અને ફક્ત યુ.એસ.એસ.આર.માં, સ્ટેલિન હેઠળ, રહેણાંક ઊંચી ઇમારતોની હિલચાલની શરૂઆત થઈ, અને તેમના બધા ભાડૂતો સાથે, અને આ બધા ભાડૂતોને કાંઈ પણ શંકા ન હતી. હકીકત એ છે કે ચળવળની તારીખો જાહેર કરવામાં આવી ન હતી, અને બાંધકામ સુવિધાની હિલચાલ રાત્રે રાત્રે સૂઈ ગઈ હતી. તે જ સમયે ત્યાં સંચારની કોઈ ડિસ્કનેક્શન નહોતી - ઇમારતોમાં પ્રકાશ સળગાવી દેવામાં આવ્યો હતો, ક્રેન્સથી પાણી વહેતું પાણી અને ગટર કામ કરતું હતું. બધા સંચારને અસ્થાયી જોડાણોનો ઉપયોગ કરીને ફરીથી કનેક્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, તેથી, રબર હોઝનો ઉપયોગ કરીને પાણી અને ગટર પાઇપ લંબાઈ કરવામાં આવી હતી, અને વીજળી સાથે તે ખૂબ સરળ હતું.
સવારે, લોકો જાગી ગયા, કામ કરવા ભેગા થયા અને વિન્ડોમાં સંપૂર્ણપણે અલગ લેન્ડસ્કેપ્સ જોયા! તેમાંના ઘણા, જો કે તેઓ જાણતા હતા કે ઘર ચાલશે, પરંતુ આવા કલ્પિત પરિણામોને સમજવા માટે તૈયાર નહોતા, કોઈએ વિચાર્યું કે તે પાગલ છે, કોઈએ પોલીસને ગભરાટમાં પણ બોલાવ્યો હતો. અને તે આશ્ચર્યજનક છે! હું કેવી રીતે ઘર ચલાવી શકું જેથી એક ગ્લાસમાં એક ચમચી પણ કાપશે નહીં? અને આવા કેસમાં - એકેડેમિકે તેમની ઘરેલુ ઑફિસમાં, સતત ચા પીધી હતી, અને સવારમાં, જ્યારે પ્રકાશ બંધ કરી દીધી અને વિન્ડોને જોયો, ત્યારે હું ફરીથી પાછો આવ્યો. સાચું છે, તે વેરવિખેર થઈ ગયો હતો અને ભૂલી ગયો હતો કે કેટલાક મેનીપ્યુલેશન્સ તેમના ઘરથી બનાવવામાં આવે છે.
રહેણાંક ઇમારતોની હિલચાલ માટેનો કાર્યક્રમ શું હતો?
હકીકત એ છે કે 1935 માં કેપિટલ સેન્ટરની પુનર્વિકાસ માટેની યોજના મંજૂર કરવામાં આવી હતી. સામાન્ય રીતે આ કિસ્સામાં, ઘણાં ઘરો તોડી પાડવામાં આવે છે, પરંતુ સમસ્યા એ હતી કે પુનર્વિકાસમાં દખલ કરાયેલી ઘણી ઇમારતો ઐતિહાસિક તરીકે ઓળખાય છે અને તેનો નાશ કરવામાં આવતો નથી. ઠીક છે, વૈશ્વિક પ્રેક્ટિસ બિલ્ડિંગના છૂટાછવાયા માટે પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે તમામ "ફાજલ ભાગો" નું ટ્રાન્સફર બીજા સ્થાને છે અને પછીની એસેમ્બલી છે. જો કે, આ પદ્ધતિ ખૂબ ખર્ચાળ અને લાંબી હતી, અને તે બોલશેવિક નેતૃત્વમાં ફિટ નહોતી. વિદેશી નિષ્ણાતોની મદદથી, ગણતરીઓ કરવામાં આવી હતી, જે દર્શાવે છે કે મુખ્ય ઇમારતોની હિલચાલ ઘણીવાર કામના કામ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ આમાંના કોઈ પણ નિષ્ણાતોએ 5 થી વધુ દ્વારા ઘરે જવાની જવાબદારી લીધી નથી, મહત્તમ 10 મીટર. ખાસ કરીને અમેરિકનો તેમના શ્રેષ્ઠ વર્ષોમાં પણ 10-11 હજારથી વધુ વજનવાળા ઇમારતને ક્યારેય ખસેડ્યું નથી, જ્યારે મોસ્કોમાં કેટલાક ઘરે આ કાર્યક્રમ હેઠળ "ચળવળ" દ્વારા 20 હજારથી વધુ વજન આપવામાં આવ્યું હતું.
પરંતુ ઇમારતોને ખસેડવા માટેની પત્થરવાદી યોજના અમેરિકનોની શક્યતાઓ કરતાં ઘણી લાંબી હતી. ઇમારતોને 10 સુધીમાં ખસેડવા માટે જરૂરી હતું, પરંતુ ઘણા ડઝનેક અને સેંકડો મીટર સુધી પણ, અને તેમાંના કેટલાકને તેમની ધરીની આસપાસ ફેરવવું પડ્યું, અને કેટલાક વધુ અને લગભગ 2 મીટરની ઊંચાઇએ નવી જગ્યાએ વધારો કરવો. અને કારણ કે અમેરિકનો જોખમ લેવા માંગતા ન હતા, સંપૂર્ણ રીતે સોવિયેત કર્મચારીઓ આકર્ષાયા હતા. આખા કાર્યક્રમનો મુખ્ય એન્જિનિયર 33 વર્ષીય સોવિયત નિષ્ણાત મેટ્રોસ્ટ્રો-ઇ હતો. એમ. હેન્ડલ. આ સમય સુધીમાં, સબવેનું બાંધકામ યુએસએસઆરમાં કરવામાં આવ્યું હતું, અને સંબંધિત કર્મચારીઓએ ભૂગર્ભ સંચારના નિર્માણમાં ખૂબ જ અનુભવ્યો હતો, અને જેનું નવું કાર્ય ખભા પર તદ્દન હતું. ખાસ કરીને થોડા વર્ષો પહેલા નાની ઇમારતોના ટ્રાયલ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી છે, અને એક યોગ્ય તકનીક વિકસિત કરવામાં આવી હતી, જે અમેરિકન અને યુરોપિયનથી અલગ છે.
અહીં ચાલુ રાખ્યું.
સંદેશા તરીકે સંદેશો મોસ્કોમાં દસ અને સેંકડો મીટરમાં ઘર ખસેડ્યો. ભાગ પ્રથમ અર્કૅડી ઇલુકહિન પર પ્રથમ દેખાયા.