થોડા વર્ષો પહેલા, એસ્ટન માર્ટિનની પ્રેસ સર્વિસએ સમગ્ર પ્રગતિશીલ જાહેર અને તેના ચાહકોએ આઘાતમાં તેના ક્રોસઓવરના પ્રથમ પ્રસ્તાવના પ્રકાશિત કર્યા હતા.
ઘણા પત્રકારો અનુસાર, એસ્ટન માર્ટિન બ્રાન્ડ હેઠળ ક્રોસઓવરની બહાર નીકળી જવાની ફરજ પડી હતી. એસ્ટન માર્ટિન ડીબીએક્સ માર્કેટની રજૂઆત અને પ્રવેશ એ સ્થળે આવી છે: કંપનીએ ઘણા વર્ષોથી સ્પોટ પર ફેંકી દીધી છે, અને તેના જીવનમાં થયેલી સૌથી તેજસ્વી ઇવેન્ટ્સ પાગલ એસ્ટન માર્ટિનનું આઉટલેટ બની ગયું છે વલ્કન અને મર્સિડીઝ-એએમજીથી 4-લિટર ટર્બો એન્જિનમાં સંક્રમણ. જો માર્ક એક જ ભાવનામાં ચાલુ રહ્યો હોય, તો થોડા વર્ષો પછી અમે ફક્ત ઉદાસીથી તેની સિદ્ધિઓને યાદ રાખીશું. પરંતુ 2020 માં કંપનીએ વિશ્વને તેના ક્રોસઓવરનો સીરીયલ વર્ઝન રજૂ કર્યો. ઘણા માને છે કે સમાન પગલું ફક્ત વલણને શ્રદ્ધાંજલિ છે, કારણ કે એસ્ટન માર્ટિન આ પ્રકારની પ્રથમ કંપની બન્યું નથી, જેણે પોતાનું ક્રોસઓવર રજૂ કર્યું છે. જો કે, બ્રિટન્સ માટે, આ પગલું શાબ્દિક જ રહેવાની એકમાત્ર તક હતી.
પરંતુ ચાલો આજના નાયક તરફ વળીએ, જે એસ્ટન માર્ટિનના ભાવિને બદલવાની અપેક્ષા છે. સ્પોર્ટ્સ કારના ઉત્પાદકો દ્વારા ઉત્પાદિત ક્રોસસોવર હંમેશાં પત્રકારો દ્વારા "ઉત્તમ" કરવામાં આવે છે. અને એસ્ટન માર્ટિન ડીબીએક્સે આ નિયમ ઓળંગી નથી. હૂડ હેઠળ, નવીનતા 4-લિટર ગેસોલિન એન્જિન ધરાવે છે, જે મર્સિડીઝ-એએમજી દ્વારા વિકસિત બે ટર્બાઇન્સ ધરાવે છે. તે 542 એચપી આપે છે. અને 702 એનએમ ટોર્ક, જે મોટી પર્યાપ્ત કારને 4.3 સેકંડમાં 100 કિ.મી. / કલાક સુધી વેગ આપવા માટે પરવાનગી આપે છે. હંમેશની જેમ, એએમજીથી મોટર સંપૂર્ણપણે પ્રમાણભૂત એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સાથે પણ લાગે છે, પરંતુ વૈકલ્પિક સ્પોર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ સાથે મશીન ખરીદતી વખતે તે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી છે.
જ્યારે ડીબીએક્સ જોઈને, તે મોટું લાગતું નથી, પરંતુ તેના પરિમાણો વિપરીત વિશે વાત કરે છે: 5,030 એમએમ લંબાઈ, 2,049 મીમી પહોળા અને ઊંચાઈમાં 1,679 એમએમ વિપરીત વિશે બોલે છે. તે વધુ કોમ્પેક્ટ મૅકન કરતાં પોર્શ કેયેન જેવું જ છે. આ છતાં, અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન માટે આભાર, ક્રોસઓવર આશ્ચર્યજનક રીતે ઉગ્રતાથી વળાંક અને દિશામાં છે. અલબત્ત, ગતિશીલતા વ્હીલ્સ વચ્ચેના થ્રસ્ટ વેક્ટરના વિતરણ સાથે સંપૂર્ણ ડ્રાઇવ સિસ્ટમને પણ અસર કરે છે. તે જ સમયે, જ્યારે હિલચાલની હિલચાલની રમતના પ્રકારથી આગળ વધી રહી છે, ત્યારે કાર તેના માલિકને પોઇન્ટ A થી બિંદુ બી સુધી સરળ રીતે અને આરામદાયક રીતે પરિવહન કરવામાં સક્ષમ છે.
સમીક્ષકો સાથેની એકમાત્ર ફરિયાદ ગિયરબોક્સમાં આવી હતી. 9-સ્પીડ "ઓટોમેટિક" મેન્યુઅલ મોડમાં સમાપ્તિથી અલગ નથી અને ક્યારેક ટ્રાન્સમિશનને ગૂંચવણમાં મૂકે છે. બીજી તરફ, સ્પોર્ટ્સ મોડમાં, તે હંમેશાં ઊંચી ગતિ ધરાવે છે, જે ડ્રાઇવરને તેની મોટરની "વૉઇસ" નો આનંદ માણવા દે છે. અલબત્ત, આવા ચળવળ મોડ બળતણ વપરાશને અસર કરે છે - એક મિશ્ર ચક્રમાં, એક કાર 100 કિ.મી. દીઠ 15.7 લિટર ખર્ચ કરે છે. જો કે, આ કિસ્સામાં કોણ કાળજી રાખે છે?
આવી કારના સલૂનમાં શોધવું, તમે વૈભવી જુઓ, વૈભવી સ્પર્શ કરો અને વૈભવીમાં બેસો. જો કે, આ બેરલ મધમાં ગર્ભપાતનો ચમચી હજી પણ છે. જો તમે વિગતોમાં peering શરૂ કરો છો, તો તમે નોંધ કરી શકો છો કે ફૂંકાતા ડિફ્લેક્ટર હંમેશાં ઇચ્છિત સ્થિતિમાં નિશ્ચિત થતા નથી, પ્લાસ્ટિક બટનો સસ્તી લાગે છે, અને મલ્ટિમીડિયા સિસ્ટમ મર્સિડીઝ-બેન્ઝથી કમાન્ડના જૂના સંસ્કરણના નિયંત્રણ હેઠળ ચાલી રહી છે. . એસ્ટન માર્ટિન ડીબીએક્સમાં, તમે મલ્ટિમીડિયા અને તેના ધીમું કાર્યની સ્ક્રીન પર નરમ અને ફઝી છબીને જોવાની અપેક્ષા રાખતા નથી, પરંતુ તે અહીં હાજર છે. એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કાર્પ્લે માટે ઓછામાં ઓછા ઉમેરાયેલ સપોર્ટ.
કેબિનના દેખાવ અને લેઆઉટ માટે, અહીં એસ્ટન માર્ટિન પોતે બદલાતું નથી - બાહ્ય રૂપે ડીબીએક્સમાં બ્રાન્ડની સંખ્યાબંધ લાક્ષણિક લક્ષણો છે. ઘણા લોકો છત પાછળના ભાગને પસંદ નથી કરતા, પરંતુ આ પહેલેથી જ સ્વાદ છે. હા, શરીરના આ પ્રકારના સ્વરૂપને કારણે બેઠકોની બીજી પંક્તિ પરના માથા માટે "ખાય" થાય છે, અને ટ્રંકમાં વસ્તુઓની લોડિંગ સૌથી અનુકૂળ વ્યવસાય નથી, પરંતુ તે કાર રૂપરેખામાં સારું લાગે છે. પરંતુ હું સંમત છું કે કારની પાછળ વધુ કોઈ ટોયોટા સી-એચઆર અથવા રેનોર અર્કનાને એક ઉમદા બ્રિટીશ બ્રાન્ડની કારની જગ્યાએ યાદ અપાવે છે. ક્રોસઓવર ખરીદવી, લોકો તેમની પાસેથી ઓછામાં ઓછા કોઈ પ્રકારની રસ્તાઓની અપેક્ષા રાખે છે. અને તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ડીબીએક્સ સવારી કરી શકે છે અને ડામર પર નહીં. સાચું છે, જ્યારે તમે ટેકરી પર મુસાફરી કરશો ત્યારે તેના શેર પર સૌથી મુશ્કેલ પરીક્ષણ થશે, જ્યાં તમારું દેશનું ઘર વરસાદ પછી ઊભો છે.
એસ્ટન માર્ટિન ડીબીએક્સના મૂળ સાધનોમાં અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, પાર્કિંગ સેન્સર્સ, ગોળાકાર સમીક્ષા કૅમેરો, "બ્લાઇન્ડ ઝોન્સ" ની સ્ટ્રીપ અને મોનિટરિંગ સિસ્ટમની ચેતવણીની ચેતવણીની વ્યવસ્થા છે. $ 176,000 ની કિંમતે એક સરસ સેટ છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે રશિયામાં ક્રોસઓવર પણ ખરીદી શકાય છે, પરંતુ ભાવ અને ગોઠવણી હજી સુધી પ્રકાશિત થઈ નથી.