"અને બરફને ખબર ન હતી અને પડી ન હતી ..." અમે વિવિધ પ્રકારની બરફ દૂર મશીનોનો અભ્યાસ કરીએ છીએ

જાન્યુઆરીના અંતમાં અને ખાસ કરીને ફેબ્રુઆરીએ છેલ્લે અમને યાદ અપાવ્યું કે હિમવર્ષા, બરફ શું છે અને હકીકતમાં, વાસ્તવમાં, વાસ્તવિક શિયાળો જેવો હોવો જોઈએ. આવા શિયાળામાં સ્લેડિંગ, સ્કીઇંગ, સ્નોમેન અને, અલબત્ત, બરફવર્ષા, બરફવર્ષા, સ્નોડ્રિફ્ટ્સ સાથે. અમે તેના માટે ઘણા વર્ષો સુધી રાહ જોવી પડી અને હવે રાહ જોવી પડી. અને હિમવર્ષા ઇજનેરી વિચારોનો વિરોધ કરવા માટે શું સક્ષમ છે? શહેરોની શેરીઓ, બેકબોન ટ્રેક અને એરપોર્ટ પરની મુખ્ય પ્રકારની કાર ધ્યાનમાં લો.

એપ્લિકેશનના ક્ષેત્રો પર, બરફ દૂર કરવાની તકનીકો શહેરી, ટ્રેઇલ અને એરફિલ્ડમાં વહેંચી શકાય છે. કામના અંગોના પ્રકારના પ્રકાર મુજબ, સ્નો બ્લોઅર્સને નિષ્ક્રિય અને સક્રિય કાર્યકારી સાધનો સાથે જૂથોમાં વહેંચવામાં આવે છે. સક્રિય કાર્યકારી સંસ્થાઓને સક્રિય કરવા માટે એક એન્જિન જરૂરી છે. ત્યાં અન્ય ક્રમશઃ છે, પરંતુ તે પહેલેથી જ મુશ્કેલ વ્યાવસાયિક તકનીકી માહિતી છે.

શહેરમાં સ્નોબોર્ડ

શહેરોમાં બરફ સફાઈ તકનીકીઓ અને ટ્રેક પર નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડે છે. ચાલો શહેરી સ્નોવોકની સુવિધાઓથી પ્રારંભ કરીએ.

નાના કદના કંદ ક્લીનર્સ, અથવા, જેમ કે તેઓને પણ કહેવામાં આવે છે, સાઇડવૉક અથવા યાર્ડ, અમે ફક્ત વિતરણ જવાનું શરૂ કરીએ છીએ, જો કે 70 વર્ષ પહેલાં વર્ષો હતા. મિન્સ્ક પ્લાન્ટ "ડ્રમર" મેલકોસિનોએ છેલ્લા સદીના 1960 ના દાયકામાં મોટરસાઇકલ એન્જિન સાથે કંઈક કર્યું હતું.

જો કે, બેલારુસમાં શહેરી પગથિયા માટે સૌથી લોકપ્રિય પ્રકારની બરફ દૂર કરવાની મશીનો એમટીઝેડ ટ્રેક્ટરને સારી જૂની "તમામ પ્રસંગો માટે" છે. પ્લમ્બર સાધનોમાં ડમ્પ, એક કપટી ફ્રેમ, લાકડી અને પ્રશિક્ષણ મિકેનિઝમને દબાણ કરે છે. ફ્રેમ પર દોરડું માઉન્ટિંગ સિસ્ટમ આડી પ્લેનમાં પરિભ્રમણને જમણી તરફ જમણે અને લંબાઈવાળા અક્ષથી સંબંધિત છે.

ડમ્પ બરફને બાજુ પર ફેરવે છે, પરંતુ બધા નહીં. ભાગ રહે છે. ફરતા બ્રશને બરફના અવશેષોને સાફ કરવા માટે રચાયેલ છે જે ડમ્પને દૂર કરતું નથી. બ્રશ સાધનોમાં ફ્રેમ, ગિયરબોક્સ, કાર્ડન (અથવા હાઇડ્રોસ્ટેટિક) ટ્રાન્સમિશન, લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ સાથે નળાકાર બ્રશ શામેલ છે.

ટ્રક્સ માટે, જે શહેરની શેરીઓ દૂર કરવામાં આવે છે, ક્રિયાનો સિદ્ધાંત આવશ્યકપણે સમાન છે, ફક્ત બ્રશ વ્હીલબેઝમાં સ્થિત છે. શહેરની આવા મશીનોના સ્તંભોની ચળવળની ગતિ પ્રમાણમાં નાની છે, તેથી ડમ્પનો ઉપયોગ સરળ ગોઠવણી દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ કહેવાતા સ્થાનાંતરિત અસરો છે. બરફ ફક્ત સ્થાયી થઈ જાય છે અને દિશામાં ખસેડવામાં આવે છે.

સ્થળાંતર ક્રિયાના સિનાકોના પેસેજ પછી, સ્નો શાફ્ટની રચના કરવામાં આવે છે જેને દૂર કરવાની જરૂર છે. આ કામ માટે, વિવિધ પ્રકારનાં સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. એક વિકલ્પ એક સક્રિય કાર્યકર સાથે એક ઘડાયેલું બરફ બ્લોવર છે. શરૂઆતમાં, તેઓ મલ્ટિ-મીટર સ્નો સ્તરો દ્વારા પાથ પાથ પાથ માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ શહેરોમાં અને ટ્રેક પર તેઓ સ્નો શાફ્ટને પ્લગ-ઇન સ્નો પ્લોઝ દ્વારા ડાબેથી સાફ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

આ મશીનને ડી -226 કહેવામાં આવે છે. ઘણા વર્ષોથી તેણી મિન્સ્ક પ્લાન્ટ "ડ્રમર" પર બનાવવામાં આવી હતી, જે યુએસએસઆરમાં આવા સાધનોના મુખ્ય ઉત્પાદક હતા. હવે schnekors minsk માં એકત્રિત કરવામાં આવ્યાં નથી, પરંતુ Pinsk માં. માળખાકીય રીતે, ડી -226 અમેરિકન સ્નૂગોમાં પાછો જાય છે, જે ગ્રેટ પેટ્રિયોટિક યુદ્ધ દરમિયાન લેન્ડ લેસુ પર યુએસએસઆરને પૂરી પાડવામાં આવ્યો હતો. હકીકતમાં, આ એક પ્રકારનો "કાલશનિકોવ" avtomatnikov નો સમાવેશ થાય છે. વધુ વાર, કંદ હજુ પણ ટ્રેક પર છે, પરંતુ ક્યારેક શહેરની શેરીઓ બંનેને દૂર કરે છે, જો ત્યાં બરફ સ્થાનાંતરિત થાય છે.

ડમ્પ ટ્રકમાં બરફને લોડ કરવા માટે કંદનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. એક ખાસ માર્ગદર્શિકા કેસીંગ એક ઘડાયેલું કામ અંગ માટે પહેરવામાં આવે છે. પછી ડમ્પ ટ્રક ઊલટું દોરે છે. બરફમાં લોડ થાય છે તે રિસાયક્લિંગ સ્થાનો અથવા ગલનને આગળ લઈ જાય છે. આ પદ્ધતિ મુખ્યત્વે ટ્રેક પર વપરાય છે, પરંતુ ક્યારેક ક્યારેક શહેરમાં જોઈ શકાય છે.

ડમ્પ ટ્રક અને ઘડાયેલું સ્નોપ્રેશર એક જ સમયે બે રસ્તાઓ ધરાવે છે. ખૂબ જ ઓછા જ્યાં જાહેર ઉપયોગિતાઓ તે પરવડી શકે છે, જેથી વિશિષ્ટ બરફના ઝાડનો ઉપયોગ "સોનેરી હેન્ડલ્સ" તરીકે પ્રસિદ્ધ શહેરોમાં ડમ્પ ટ્રકમાં બરફને લોડ કરવા માટે થાય છે. ડમ્પ ટ્રકમાંથી ટંડેમ અને આવા "હૅપ-હમ્ચા" ફક્ત એક સ્ટ્રીપ લે છે, જે ચોક્કસપણે વધુ અનુકૂળ છે. યુએસએસઆરમાં આ પ્રકારના બરફના ભારનો મુખ્ય ઉત્પાદક પણ પ્રધાન પ્લાન્ટ "ડ્રમર" હતો.

ચિંતા "એમ્કોદોર" તેમની રેન્જમાં બરફના લોડ્સને જાળવી રાખ્યું, અને છેલ્લા ઉનાળામાં પણ એક નવું મોડેલ બતાવ્યું - "એમ્કોડોર ડબલ્યુએલસી 12 એલ 1". પૉવ ફીડર બરફને ફીડ કરે છે અને સ્ક્રેપર કન્વેયરને સ્ક્રેપર કન્વેયરને સ્થિર કરે છે. કન્વેયરથી, તે લોડરને પગલે ડમ્પ ટ્રકના શરીરમાં આવે છે. મૂળભૂત ચેસિસમાં "એમ્કોડોર" નું મૂળ, વિકાસ અને ઉત્પાદન છે, જે 81 કેડબલ્યુ એન્જિન સાથે ડી -245 એસ 2 એન્જિન ધરાવે છે. બધા પુલ પ્રસ્તુતકર્તા છે.

પ્રશિક્ષણ પાછળના ભાગ સાથે સ્ક્રેપર કન્વેયર એક વાડથી સજ્જ છે જે બરફીલા બ્લોક્સના પતનને અવરોધે છે. લોડિંગ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ છે, અને લંબાઈની લંબાઈ તમને આગળના ભાગમાં પણ કોઈપણ ડમ્પ ટ્રકમાં કન્વેયર સુધી પહોંચવા દે છે. એટલે કે, બરફને ટ્રકના કેબિન ઉપર આપી શકાય છે, જે તેને પછીથી નિકાલમાં લેશે.

પરંતુ હજી પણ બરફનું ટર્નઓવર કોઈપણ જગ્યાએ વાહન ચલાવી શકતું નથી. ત્યાં પૂરતા કિસ્સાઓ છે જ્યારે કોઈ માણસ વગર કોઈ માણસ વિના કરી શકતો નથી. પછી, સાર્વત્રિક બાંધકામ ફ્રન્ટ લોડર્સનો ઉપયોગ ડમ્પ ટ્રકમાં બરફને ઓવરલોડ કરવા માટે થાય છે, જેની પ્રશિક્ષણ બકેટમાં સ્કિન્સ ફેંકવામાં આવે છે.

ટ્રેક પર સ્નો રિમાર્કસ

દેશના ટ્રેક પર સ્નો સફાઈ તકનીક શહેરીથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. મોટા અંતર, મોટા બરફ વોલ્યુંમ. તે ઝડપી, ઝડપથી, ઝડપથી દૂર કરવા માટે જરૂરી છે. તેથી, તેઓને ખાસ બરફ દૂર કરવાના ડમ્પ્સની જરૂર છે. તેઓને "હાઇ-સ્પીડ" કહેવામાં આવે છે. બીજું નામ "fusey" છે. હાઈ સ્પીડ પર, તેમની અંદરની બરફ એક વાવંટોળમાં આવરિત અને રસ્તાની બાજુએ દૂર કાઢી નાખવામાં આવે છે.

સારી વાણિજ્યિક બરફ દૂર કરવા ડમ્પમાં એક પ્રતિષ્ઠિત કદ છે, ઘણાં વજન છે, તે સુવિધાયુક્ત નથી અને મૂળ ટ્રકની ખાસ તૈયારીની જરૂર છે. મઝ-મેન પ્લાન્ટ ખાસ ચેસિસ વિશિષ્ટ તત્વોનું ઉત્પાદન કરે છે જેમાં ડમ્પની પાવર ફ્રેમ્સ મૂળ કારની ફ્રેમમાં સંકલિત કરવામાં આવે છે. તેથી વધુ વિશ્વસનીય. પછી કહેવાતી માઉન્ટિંગ પ્લેટ પછી સ્થાપિત થયેલ છે. સીધા જ તેના ડમ્પની કપ્લીંગ ફ્રેમમાં જોડાય છે. તે જ સ્લેબ પર હાઇડ્રોલિક્સ છે. ઉપર / નીચે, જમણે / ડાબે ભારે બતક શક્તિશાળી હાઇડ્રોલિક્સ દ્વારા ખસેડવામાં આવે છે. આ સાધનો, અલબત્ત, પોતાને ન કરો, અને ફિનિશ કંપની આર્કટિક મશીન - વિશ્વના નેતાઓમાંથી એકમાંથી ખરીદો. પરંતુ હાઈ-સ્પીડ સ્નોસ્ટફને અનુકૂળ ચેસિસની ડિઝાઇન એ આપણી છે.

રોટલીની સફાઈની પહોળાઈ વધારવા અને દોરડાવાળા બરફ શાફ્ટને દૂર કરવા, એક બાજુ ડમ્પ તરીકે સેવા આપે છે. તેનો ઉપયોગ મશીનના પાસની સંખ્યા ઘટાડે છે. પરંતુ આ વિકલ્પ હંમેશા ઉપયોગ થતો નથી.

સ્પીડ સ્નો દૂર એક પ્રભાવશાળી ચમત્કાર છે. એક જ પ્રકારની બરફ ટોર્નેડો દૂરથી જોઈ શકાય છે.

એરપોર્ટ પર સ્નોબોર્ડ

એક સંપૂર્ણપણે અલગ કેસ - બરફ રનવે અને એરપોર્ટના વિરોધીઓમાંથી સફાઈ. અહીં સમય નિર્ણાયક છે. અને, અલબત્ત, આ ઉડ્ડયન સુરક્ષાનો પ્રશ્ન છે. એરોડ્રોમ સ્નો બ્લોઅર્સ - એક જટિલ અને અત્યંત ખર્ચાળ તકનીક.

અને એરફિલ્ડ બરફ દૂર કરવાની તકનીકોના પરિમાણો સંપૂર્ણપણે અલગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, આ ડમ્પની પહોળાઈ - 6.75 મીટર! ઊંચાઈ 1.3 મીટર છે. અને એરફિલ્ડ ધોરણો પર આ ભારે મહિિના ... સીડી છે. આ ડમ્પને મેઝ પર નહીં, માર્ગ દ્વારા લાવવામાં આવ્યો હતો.

મેઝોવસ્કાયા કેબીન, અહીં ચેસિસ મૂળ છે તે હકીકત હોવા છતાં, મિન્સ્ક કંપની "યુરોમાશ" નો વિકાસ. એકંદર આધાર બધા જ આયાત કરવામાં આવે છે. પરંતુ અમારા લેઆઉટ અને એસેમ્બલી. માનક ડિઝાઇનમાં, મશીન ફ્લોટિંગ ટાઇપ બ્લેડ, એરફિલ્ડ બ્રશ, એક પર્જ ઉપકરણ અને ચુંબકીય વિભાજકથી સજ્જ છે.

અને પછી ટ્રેઇલ્ડ પ્લમ્બિંગ બ્રશિંગ ફૂંકાતા એરફિલ્ડ જેવા દેખાય છે. આ પ્રકારના સાધનો એ એરપોર્ટ પર બરફનો સામનો કરવા માટે મુખ્ય શોક બળ છે. બેલારુસમાં, આ કાર બે ખાનગી કંપનીઓ બનાવે છે.

એરપોર્ટ પર મોટા સ્નેબર્સનો પણ ઉપયોગ થાય છે. આ રાજા-બરફના બ્લોવર વિશે "એમ્કોડોર 9532" અમે કહ્યું. મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ યાદ કરો. બરફની મહત્તમ જાડાઈ, એક પાસમાં દૂર કરવામાં આવે છે, 1.6 મીટર છે. કાઢી નાખનાર અંતર 50 મીટર સુધી છે. ઓપરેટિંગ બોડી (1.5 મીટરનો વ્યાસ ધરાવતો રોટર) એક અલગ 500-મજબૂત યામ્ઝ -240NMA એન્જિન દ્વારા આપવામાં આવે છે. એક પાસમાં જપ્તીની પહોળાઈ 2.81 મીટર છે. નવી ડિઝાઇનના જળાશય કાર્યકારી સંસ્થાનું પ્રદર્શન પ્રભાવશાળી છે - કલાક દીઠ 4500 ટન બરફ. આ એક ટાઇપો નથી. તે ચાર અને અડધા હજાર ટન છે. સામાન્ય રીતે, આ બસમાંથી બરફ રાક્ષસ કદ છે: કારની લંબાઈ 12.5 મીટર છે.

અવિશ્વસનીય સારવાર

પરંતુ બરફના જથ્થાને ખસેડવા અને દૂર કરવા માટે - અડધા. સફાઈ કર્યા પછી, હંમેશા બરફની પાતળી સ્તર હોય છે, જે, ગુમાવે છે, સ્વરૂપો, સ્વરૂપો હોય છે.

એન્ટિફંગલ સામગ્રીની અરજી કદાચ પરિવહન ધોરીમાર્ગો પર હોલિઆનને લડવા માટે સૌથી અસરકારક રીત છે. આ ક્ષણે, ત્રણ પ્રકારની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: નિષ્ક્રિય, નક્કર રેજેન્ટ્સ અને પ્રવાહી રાસાયણિક રીજેન્ટ્સ. પ્રથમ રેતી અને છૂંદેલા પથ્થર છે, બીજા સેન્ડી-મીઠું ગ્રેન્યુલર મિશ્રણ, ત્રીજા - પોટેશિયમ એસેટીટ્સ અને કેલ્શિયમ ક્લોરાઇડ. વિવિધ વાનગીઓ અને જાતો છે જે વિવિધ પરિબળોના સંયોજનોના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે.

સારમાં, એક બરફ દૂર કરવું એ એક સંપૂર્ણ વિજ્ઞાન છે, જે સેંકડો પુસ્તકો અને નિબંધોને સમર્પિત છે. તેના મુખ્ય સિદ્ધાંતો લાંબા સમય સુધી રચના કરવામાં આવી છે, પરંતુ વ્યક્તિગત ઘોંઘાટ સતત વધુ સારી રીતે કામ કરે છે, અને બરફ દૂર કરવા મશીનો વિકસિત થાય છે.

ટેલિગ્રામમાં ઑટો. ઓનલાઇનર: રસ્તાઓ પર ફર્નિચર અને ફક્ત સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમાચાર

સંપાદકો સાથે ઝડપી કનેક્શન: Viber માં અમને લખો!

સંપાદકને ઉકેલ્યાં વગર ટેક્સ્ટ અને ફોટાને છાપવું એ સંપાદકોને પ્રતિબંધિત કર્યા વિના પ્રતિબંધિત છે. [email protected].