કંપની કમળ એન્જીનિયરિંગ લિમિટેડ તે લગભગ સિત્તેર ઇજનેર કોલિન ચેફન દ્વારા લગભગ સિત્તેર ઇજનેર કોલીન ચેફન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને 50 ના દાયકાના બીજા ભાગમાં, ટીમ લોટસ રેસ ટીમને અલગ કરવામાં આવી હતી, જેમણે 1958 થી 1994 સુધી ફોર્મ્યુલા 1 માં ખર્ચ કર્યો હતો. આ સમય દરમિયાન, તેણીએ સાત વખત ડિઝાઇનર કપ જીત્યો, અને તેના રાઇડર્સ વિશ્વ ચેમ્પિયનને છ વખત બન્યા.
1959 માં, કમળ જૂથની રચના કરવામાં આવી હતી, અને લોટસ કાર લિ. ઓટોમોટિવ કંપની તેના વિભાગોમાંનો એક હતો. ફોર્મ્યુલા 1 ની ટીમ તરીકે, તેણીએ પછી ચેપમેન અને સ્પોર્ટ્સ કારની આગેવાની લીધી હતી, જે તેણે ઉત્પન્ન કરી હતી, તે પણ વિશાળ ખ્યાતિ પ્રાપ્ત કરી હતી, અને કેટલાક મોડેલો સંપ્રદાય બન્યા હતા.
વર્ષો પસાર થયા છે, 1982 માં કોલિન ચેપ્મેન બન્યું ન હતું, અને લોટસ ગ્લોરી ધીમે ધીમે બહાર આવ્યું: રેસિંગ ટીમએ લાંબા સમય સુધી ભૂતપૂર્વ પરિણામો દર્શાવ્યા નથી, અને ઓટોમોટિવ કંપની નાદારીની ધાર પર હતી, અને તેણે માલિકોને વધુ બદલ્યું નથી. એક કરતાં વધુ.
તેમ છતાં, લગભગ 40 વર્ષ પછી, તે સ્પોર્ટસ કાર બનાવતી રહી છે, અને લોટસ નામ ફોર્મ્યુલા 1 પર પાછું ફર્યું છે, જો કે આ ટીમને ચેપમેનના મગજનો કોઈ સંબંધ નથી.
હવે લોટસ કાર્સ ચીની ચિંતાને ગીલીથી સંબંધિત છે, પરંતુ કંપની હજી પણ રમતોના ગૌરવની સપના કરે છે, અને બીજા દિવસે તેણે સહનશીલતા રેસ માટે સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સપ્રોટાઇપનું આશાસ્પદ પ્રોજેક્ટ રજૂ કર્યું હતું.
લોટસ ઇ-આર 9 નામની મશીનની રજૂઆત પ્રભાવશાળી છે. તેના નિર્માતાઓ અનુસાર, તે 2030 માં તેની ડબલ્યુઇસીની પહેલી રેસની શરૂઆતમાં જવું જોઈએ. તે ખૂબ જ તાર્કિક છે કે તે કાળો અને ગોલ્ડ ગામટમાં દોરવામાં આવે છે, જે ભૂતપૂર્વ સ્પોર્ટસ ગ્લોરી કમળ સાથે ડાયરેક્ટ એસોસિયેશનને પરિણમે છે. ઇન્ડેક્સ "9" પણ કોઈ અકસ્માતથી પસંદ કરવામાં આવ્યો નથી: 1955 માં, કોલિન ચેપમેન લોટસ માર્ક આઇએક્સ સ્પોર્ટસ કારના વ્હીલ પાછળ "24 કલાક લે મેન" માં પ્રવેશ કરે છે.
ઇ-આર 9 સક્રિય ઍરોડાયનેમિક્સ સિસ્ટમ્સ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે, તેના શારીરિક પેનલ્સ ટ્રેક અને સ્પીડની વિશિષ્ટ સાઇટના આધારે ભૂમિતિ બદલી શકે છે. પ્રોજેક્ટના લેખક, રિચાર્ડ હિલ, લોટસ કાર ઍરોડાયનેમિક્સ વિભાગના વડા, તેને રજૂ કરે છે, જણાવ્યું હતું કે આવી કારને "કારનું સંચાલન કેવી રીતે કરવું, આંશિક રીતે જેટ ફાઇટર તરીકે કેવી રીતે કરવું."
લોટસ ઇ-આર 9 રેસિંગ ઇલેક્ટ્રિક કાર એક જટિલ વિદ્યુત શક્તિ સ્થાપનથી સજ્જ કરવામાં આવશે, દરેક વ્હીલ્સમાં તેની પોતાની સ્વતંત્ર ઇલેક્ટ્રિક મોટર હશે, અને ટોર્કનું લવચીક વિતરણ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા નિયંત્રિત થવું જોઈએ. 2019 ની પાનખરમાં ચાઇનીઝ સિટી ગ્વંગજ઼્યૂમાં મોટર શોમાં રજૂ કરાયેલા લોટસ ઇવીજા હાયપરકારમાં આવી ટેક્નોલૉજી પહેલાથી જ સમાવિષ્ટ છે, પરંતુ ઇ-આર 9 પર આ બધી સિસ્ટમ્સ વધુ સંપૂર્ણ હશે.
સાચું છે કે, આવી બેટરીઓ હજી સુધી બનાવવામાં આવી નથી જે રેસિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનને હાઇબ્રિડ પાવર પ્લાન્ટ્સથી સજ્જ સ્પોર્ટ્સ પ્રોડૉટાઇપ્સ સાથે ડબલ્યુઇસીના ટ્રેક પર સ્પર્ધા કરવા દેશે, પરંતુ લોટસ કારમાં આશા છે કે નવી પેઢીની બેટરી દેખાશે, પૂરતી શક્તિશાળી, પરંતુ તે જ છે સમય આરામદાયક અને કોમ્પેક્ટ જે ખાડો પગ પર બદલી શકાય છે.
સોર્સ: F1News.ru પર ફોર્મ્યુલા 1