ચાર વખત કેડિલેક સીટી 4 અને સીટી 5 વી બ્લેકવીંગના ચાર્જ કરેલા સંસ્કરણોમાં આવ્યા.
નવી વસ્તુઓ એટીએસ-વી અને સીટીએસ-વી સેડોન્સના વારસદાર માનવામાં આવે છે, કારણ કે તેમના અનુગામી સીટી 4 અને સીટી 5 ના આધુનિક વી-વર્ઝન આવા લડાઇથી દૂર છે. હૂડ હેઠળ બ્લેકવીંગને ખરેખર ઠંડી એન્જિનો પહોંચાડવામાં આવે છે. છ-સ્પીડ "હેન્ડલ" ધ્રુજારી ગિયરને સ્વિચ કરવા માટે જવાબદાર છે, પરંતુ વધારાની સ્પીડ એસીપી સરચાર્જ માટે ઉપલબ્ધ છે. એન્જિન્સ, માર્ગ દ્વારા, અલગ છે. યુવા સીટી 4-વી બ્લેકવીંગ એ ગેસોલિન 3.6 વી 6 બાય-ટર્બો છે, જે 479 હોર્સપાવર આપે છે - 154 વર્તમાન પેઢીના સામાન્ય વી-સંશોધન કરતાં 154 વધુ. તેમ છતાં, "હોટ" પૂર્વજોની તુલનામાં, એટીએસ-વી રીટર્ન ફક્ત 9 "ઘોડાઓ", અને ટોર્કમાં વધારો થયો છે અને 603 એનએમ.
સ્પોટથી સો સેડાનથી 3.8 સેકંડમાં વેગ મળે છે, જે ત્રણ દસમા લોકો માટે પુરોગામીને હરાવ્યું છે. હાઇ-સ્પીડ મહત્તમ મહત્તમ 304 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધી મર્યાદિત છે. ડ્રાઇવ ફક્ત પાછળનો ભાગ છે, પરંતુ સીધી વળાંક પર કેડિલેકના ડ્રાઈવરને મદદ કરવા માટે એક સ્થિરતાના ઇલેક્ટ્રોનિક અવરોધિત કરવા માટે એક સ્થિરીકરણ પદ્ધતિ પ્રાપ્ત થશે.
બાહ્ય સેડાન સિગ્નલો - વિકસિત હવાના ઇન્ટેક્સ, પાછળના વિસર્જન અને મોટા "ડબલ-બેરલ" એક્ઝોસ્ટ પાઇપ્સ સાથે રમતો રમતો. ફીડ પર ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર અને સ્પૉઇલર ક્રોલિંગ - વિકલ્પો. રમત બેઠકો સલૂનને વિતરિત કરવામાં આવે છે. વર્ચુઅલ ટાઈડીને એક ખાસ શેડ્યૂલ મળ્યું, અને એક જ સમયે બધી ગરમ સેટિંગ્સને સક્ષમ કરવા માટે v-MODE બટન Baranka પર સ્થાયી થયા.
શરીર સીટી 4-વી બ્લેકવીંગને વધારાના સ્ટ્રટ્સથી મજબૂત કરવામાં આવે છે, અને અનુકૂલનશીલ ચાલી રહેલ ચુંબકીય સવારી નિયંત્રણ ચોથા પેઢી પહેલાથી જ પ્રમાણભૂત છે. 18-ઇંચ એલોય વ્હીલ્સ વ્હીલ્સ પર લટકાવવામાં આવે છે, જે મીચેલિન પાઇલોટ સ્પોર્ટ 4 એસ રબરમાં પ્રશિક્ષિત છે. બ્રેમ્બો મિકેનિઝમ્સને હાઇ-પોઝિશન કેલિપર્સ સાથે આગળ અને ચાર-પોઝિશન - પાછળના ભાગમાં બ્રેક્સને મજબૂત કરવામાં આવે છે.
વરિષ્ઠ સેડાન સીટી 5-વી બ્લેકવીંગના હૂડ હેઠળ, કોમ્પ્રેસર 6.2 વી 8 છે, જે કૉર્વેટ સી 8 સ્ટિંગ્રે સ્નાયુઓને પરિચિત છે. તે ટાઇટેનિયમ ઇન્ટેક વાલ્વ અને અપગ્રેડ કરેલ ઇટોન સુપરચાર્જરથી સજ્જ છે. એકમ 677 હોર્સપાવર - વત્તા 28 થી સીટીએસ-વી શક્તિમાં છે. ટોર્ક 854 એનએમથી 893 એનએમ સુધી વધ્યું છે. સ્પોટથી એક સો સેડાનમાં 3.7 સેકંડનો વધારો કરવા માટે, અને મહત્તમ ઝડપ કલાક દીઠ 322 કિલોમીટર સુધી મર્યાદિત છે. ટ્રાન્સમિશન એ સીટી 4-વી બ્લેકવીંગ, અને સાધનસામગ્રી જેટલું જ છે. તેમ છતાં, સીટી 5-વી વધુ રસપ્રદ વિકલ્પો સાથે વરિષ્ઠના અધિકારો પર. ઉદાહરણ તરીકે, કાર્બન-સિરામિક બ્રેક્સ અને ખુરશી કાર્બનરીલ ફ્રેમવર્ક સાથે અહીં સરચાર્જ માટે વિતરિત કરી શકાય છે.
ચાર વર્ષનો કાળા બંને બજારમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે. આ વર્ષે, કેડિલેક 250 નકલોને છોડવાની ઇચ્છા રાખે છે. ઓર્ડર્સ પ્રાપ્ત કરનાર યુએસએમાં પહેલાથી જ શરૂ થઈ ગયું છે, પરંતુ "જીવંત" કાર પતનની નજીક દેખાશે. નાના સેડાન માટે, ઉત્પાદકોએ વડીલ માટે 60 હજાર ડૉલરથી પૂછ્યું - 85 હજારથી. તેમના નજીકના પ્રતિસ્પર્ધીઓને એમ-સીરીઝથી "ટ્રોકા" અને "પાંચ" બીએમડબ્લ્યુ માનવામાં આવે છે.