"ટેસ્લા કિલર" નું ઇતિહાસ: નિકોલા મોટર કંપનીના કપટના શેર્સ અને આરોપોને દૂર કરો

નિકોલા સ્ટાર્ટઅપ ટેસ્લાને પોતે જ છોડી દેવી જોઈએ: ફક્ત છ વર્ષના અસ્તિત્વમાં, કંપનીએ જનરલ મોટર્સ અને અન્ય મુખ્ય કોર્પોરેશનોના રોકાણો આકર્ષ્યા હતા, તેના મૂડીકરણ 20 અબજ ડોલરથી વધી ગયું છે. તે જ સમયે, નિકોલાએ સીરીયલ કાર પણ રજૂ કરી નથી , ગ્રાહકોને પરિવહનના શિપમેન્ટનો ઉલ્લેખ કરવો નહીં. ગયા સપ્ટેમ્બરમાં, કંપની અને તેના સ્થાપકને કપટનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને શેર ભાંગી પડ્યા હતા. હવે રોકાણકારો તેમની બાકી સિક્યોરિટીઝ વેચે છે, નિયમનકારો તપાસ કરે છે, અને નિકોલા ચહેરાને રાખવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. ઓનલાઈનરે "ટેસ્લા કિલર" ની વાર્તાનો અભ્યાસ કર્યો, જે ઇલોના માસ્ક માટે હજુ પણ ખૂબ જોખમી લાગે છે.

કરિશ્મા અને પંચી સ્થાપક

નિકોલાની વાર્તામાં સિટીનના ટ્રેવર - કરિશ્માથી શરૂ થવું જોઈએ, જે સ્ટાર્ટઅપ્સમાં હંમેશની જેમ કંપનીના સ્થાપક અને વડા. આત્મામાં ક્લાસિક જીવનચરિત્રને કારણે જાહેરમાં "કશું જ નથી" તે વ્યક્તિમાં એક વ્યક્તિ રસ અને સહાનુભૂતિ છે. વ્યક્તિ વ્યક્તિગત સમસ્યાઓ (પ્રારંભિક ઉંમરે, તેની માતાનું મૃત્યુ થયું) દ્વારા પસાર થયું, એક વ્યવસાય - ઉપનામ, વૈશ્વિક માર્કટર જેવા કંઈક, જે એમેઝોન અને ઇબે જેવા કંઈક. ફોર્બ્સ સાથેના એક મુલાકાતમાં મિલ્ટનએ કહ્યું કે ઉપનામ માટે એક મહિના 80 મિલિયન લોકો આવ્યા. જો કે, કંપની પૈસાથી સમાપ્ત થઈ ગઈ છે, અને તેને બંધ કરવું પડ્યું હતું. સ્ટાર્ટઅપના સ્થાપક અનુસાર, તે પછી તેણે કૌટુંબિક સંચય સહિત સંપૂર્ણ બચત ગુમાવ્યાં.

ટ્રેવર મિલ્ટન. ફોટો:

પછી મિલ્ટન પરિવહનમાં રસ ધરાવતા કેસમાં પાછો ફર્યો. ડીઝલ કારના રૂપાંતરણ પર ડાયેબ્રિડ સ્ટાર્ટઅપ કેવી રીતે ડીઝલ કારના રૂપાંતરણ પર જ નહીં, પરંતુ કુદરતી ગેસ પર પણ કામ કરે છે. વિકાસ સેગમેન્ટ કોર્પોરેટ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો: પરિવહન કંપનીઓ સાથે કોન્ટ્રાક્ટ્સ સમાપ્ત થયા હતા. કુલ, મિલ્ટન અનુસાર, દીહબ્રિડે 100 મિલિયન ડોલર માટે દસ્તાવેજો પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. પરંતુ અને અહીં વ્યવસાયી નસીબદાર ન હતી: માનવામાં આવે છે કે એક મુખ્ય રોકાણકાર dhybrid માં રોકાણ કરે છે અને સ્ટાર્ટઅપની બૌદ્ધિક સંપત્તિ ચોરી કરે છે. પરિણામે, આ કંપનીને આ કંપનીને બંધ કરવી પડી હતી.

પરિવહન ક્ષેત્રમાંનો અનુભવ મિલ્ટનએ નવા પ્રોજેક્ટમાં ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું. તેમને સમજાયું કે ફ્રેઇટ ઉદ્યોગ પાછું પાછું આવેલું છે અને તેને આધુનિક બનાવવાની જરૂર છે. તેથી મિલ્ટનએ કંપનીને દિહીબ્રિડ સિસ્ટમ્સ ખોલી - તેણીએ બળતણ સાથે પણ કામ કર્યું હતું, પરંતુ હાઈડ્રોજન અને કુદરતી ગેસની સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. વર્થિંગ્ટન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ કોર્પોરેટીંગ ડ્યુહુબ્રીડ સિસ્ટમ્સ, જે મિલેટનના ટ્રેવરને હાઇડ્રોજન ઇંધણ ટ્રક પર નવી પ્રોજેક્ટ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. યાર્ડ 2014 હતું.

ડીવીએસ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સથી સર્વશ્રેષ્ઠ

વૈકલ્પિક ઇંધણ પર ઉદ્યોગ દ્વારા સ્ટાર્ટઅપ ફાટી નીકળ્યું. ટેસ્લાએ ભવિષ્યમાં ભવિષ્યમાં જોયું, અને યુવાન નિકોલા મોટર કંપની પણ આગળ વધી. કંપની માને છે કે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ ઇલેક્ટ્રોથેરપી સાથે હાઇડ્રોજન છે. મિલ્ટનએ ભરતી સેટિંગ નોન-સ્ટાન્ડર્ડનો સંપર્ક કર્યો: તે કારની ડિઝાઇનમાં અનુભવ વિના એન્જિનિયરોની શોધમાં હતો. એક ઉદ્યોગપતિના જણાવ્યા પ્રમાણે, આ રીતે જ પરિવહનના વિકાસમાં તાજું દેખાવ પ્રાપ્ત કરવું શક્ય હતું: "મને એવા લોકોની જરૂર છે જે માનતા હતા કે બધું શક્ય હતું. મને મારી જેમ જ નૈતિક લોકોની જરૂર છે. "

પ્રથમ કાર કંપની - નિકોલા વન ટ્રેક્ટરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે

નિકોલાએ ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક બંનેની તાકાત અને નબળાઈઓ ઊભી કરી હતી, જ્યારે હાઇડ્રોજન ટ્રેક્ટર્સ બંને પ્રકારના પાવર પ્લાન્ટ્સની ખામીથી વંચિત થશે, તે જ સમયે તેમના બધા ફાયદા પ્રાપ્ત કર્યા પછી. ઇકોલોજી અને અપૂર્ણતા ડીવીએસ (પીક ટોર્ક તાત્કાલિક ઉપલબ્ધ નથી) સાથે કારના માઇનસને નુકસાન પહોંચાડે છે, અને ઇલેક્ટ્રિક - બેટરીના ઊંચા વજનથી ચાર્જિંગનો લાંબો ચાર્જ છે. આ પૃષ્ઠભૂમિ પર હાઇડ્રોજન ટ્રેક્ટર્સ બધી સમસ્યાઓના ઉકેલ જેવા લાગે છે: ઇંધણ રિફિલિંગ લગભગ 20 મિનિટ લે છે, વાતાવરણના દૂષિત સ્તર શૂન્ય છે, માસ ડીઝલ ટ્રક સાથે સરખાવી શકાય છે, અને ચાલી રહેલ અંતર 1,200 કિલોમીટર સુધી છે.

જો સરળ હોય તો, નિકોલા ટ્રક એક વર્ણસંકરની લાગણીમાં હોય છે, ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર નથી, અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઇંધણ કોશિકાઓ સાથે, જે બેટરીને શક્તિ આપે છે. આમ, વીજળી સાથે બેટરી ચાર્જ કરવાની જરૂર નથી, જો કે પુનઃપ્રાપ્તિ પણ હાજર છે. અમે હાઇડ્રોજનને રિફ્યુઅલ કરીએ છીએ, તે ઓક્સિજન સાથે રાસાયણિક પ્રતિક્રિયામાં બેટરીઓ માટે ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે, અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું છે. પરિણામે, આપણને વર્તમાન અને પરંપરાગત પાણી મળે છે, જે, એર કંડિશનરથી કન્ડેન્સેટ, રસ્તા પર વહે છે.

કંપનીએ ઘણા પ્રોટોટાઇપ્સ રજૂ કર્યા. હવે સાઇટ પર બે ફ્રેઇટ મોડેલ્સ છે: નિકોલા બે અને નિકોલા ટ્રેનો થ્રી-એક્સિસ ફ્લેગશિપ બે અક્ષો અને લાક્ષણિકતાઓને વધુ સમાધાન કરે છે. ઉપરાંત, કંપનીએ પિકઅપ, બે બગિ (સિવિલ અને સૈન્યની જરૂરિયાતો માટે) તેમજ એક જલીય મોટરસાઇકલની જાહેરાત કરી.

પિકઅપ નિકોલા બેઝર ફાસ્ટ સ્ટોક વૃદ્ધિ

નિકોલામાં રોકાણકારો માનતા હતા: બોશ, હાન્વા (દક્ષિણ કોરિયન કોર્પોરેશન) અને અન્ય કંપનીઓ શરૂઆતમાં હતી. જનરલ મોટર્સે નિકોલાના શેરને $ 2 બિલિયન ખરીદવાની યોજના જાહેર કરી હતી. નિકોલા મોટર કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તેમને એકલ વેચનાર ન હોવા છતાં, 10 બિલિયન ડોલરની કુલ કિંમત સાથે ટ્રક માટે પૂર્વ-ઓર્ડર મળ્યા છે. " 800 ટ્રકના સૌથી મોટા ક્રમમાં અમેરિકન બ્રુઇંગ કંપની એન્હેઝર-બૂચ જારી કરાઈ હતી.

નિકોલા બે.

નિકોલા ટ્રે યુરોપિયન ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે ગણતરી સાથે પ્રકાશિત: આ ટ્રેક્ટર નિકોલા બે દ્વારા વધુ કોમ્પેક્ટ છે

શેર એક્સચેન્જ પર શેર્સ: ગયા વર્ષે માર્ચમાં, તેઓએ લગભગ $ 10 નો ખર્ચ કર્યો હતો, અને જૂનમાં $ 70 કરતા વધી ગયો હતો, કેપિટલાઇઝેશન લગભગ 20 અબજ ડોલર સુધી પહોંચ્યું હતું. ઉનાળાના અંત સુધીમાં, શેરની કિંમત આશરે $ 45 સુધી પહોંચી ગઈ હતી, પરંતુ આ આંકડો હજુ પણ એક યુવાન કંપની માટે પ્રભાવશાળી છે, જે ઉચ્ચતમ લીગમાં શોષાય છે. એવું લાગે છે કે ત્યાં બીજી ઓટોમોટિવ કંપની છે જેની શેર પણ ખૂબ જ ગરમ હોય છે, - ટેસ્લા. પરંતુ ઇલોના માસ્કમાં મિલ્ટન ટ્રેવર સ્ટાર્ટઅપથી ખૂબ વજનદાર તફાવત છે: એક વાસ્તવિક ઉત્પાદન.

ભલે ગમે તે ટેસ્લાએ નવા ઉત્પાદનોની રીલીઝ તારીખને સ્થાનાંતરિત કરી દીધી છે, અને દુષ્ટ ભાષાઓમાં અથવા કંપનીને બાળી નાખે છે, તે વાસ્તવિક છોડમાં વાસ્તવિક કાર બનાવે છે, અને ઇલેક્ટ્રોકોર્સને ચાર્જ કરવા માટે પહેલેથી વિકસિત છે (જો આપણે યુરોપ અને યુએસએ વિશે વાત કરીએ છીએ) નેટવર્ક ચાર્જિંગ સ્ટેશન. એટલે કે, ટેસ્લા પાસે પૈસા વળે છે. નિકોલાએ ફક્ત પ્રોટોટાઇપ અને એક વિડિઓની જોડી સાથે જ અલગ કરી હતી જેમાં બરફ-સફેદ ટ્રેક્ટર રસ્તા પર ચાલે છે. તે આ વિડિઓ છે અને નિકોલાને ખૂબ જ અપ્રિય સ્થિતિમાં મૂકી છે.

ખર્ચ

ગયા વર્ષે 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ, હિન્દનબર્ગ સંશોધન સંશોધન કંપનીએ નિકોલા સામે ગંભીર આરોપો સાથે એક નિવેદન પ્રકાશિત કર્યું છે. જનરલ મોટર્સે સ્ટાર્ટઅપમાં ગંભીર રીતે રોકાણ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કર્યાના બે દિવસ થયા. તમે કલ્પના કરી શકો છો કે કારના બોસના મૂડ કેવી રીતે હિન્દનબર્ગ સંશોધનની તપાસ વાંચે છે, જે "જૂઠ્ઠાણા પર બનેલા કપટ" શબ્દોથી શરૂ થાય છે. તપાસના લેખકો માત્ર નિકોલા પર જ નહીં, પણ ટ્રેવર મિલ્ટન પર પણ પડી ગયા હતા - તે તેમને ખોટા નિવેદનો અને વચનોના દોષી ઠેરવે છે.

તે બહાર આવ્યું કે રોલરમાં ટ્રક નિકોલાના બ્રાન્ડેડ પાવર પ્લાન્ટનો ઉપયોગ ન કરે અને આંતરિક દહન એન્જિનને ફિનિશ્ડ પ્રોટોટાઇપ માટે ટ્રકને ગતિ આપવા માટે પણ નહીં. બધું એટલું સરળ બન્યું કે તેમાં વિશ્વાસ કરવો મુશ્કેલ હતું: કારને નરમ પૂર્વગ્રહ પર ખેંચવામાં આવી હતી અને પછી બ્રેક્સમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. એટલે કે, ટ્રક ફક્ત રોલિંગ છે. નિકોલામાં, તેઓએ આ પણ પુષ્ટિ કરી હતી, અને તેઓએ એક આશ્ચર્યજનક નિષ્કપટ સ્થિતિ લીધી: તેઓ કહે છે, અમે કંઈપણ છુપાવ્યું નથી, કારણ કે વિડિઓમાં સીધી રીતે કહ્યું: "ગતિમાં", અને "પાવર પ્લાન્ટની ગતિમાં નથી". મૂળ વિડિઓ હવે અનુપલબ્ધ છે, પરંતુ તેનું ફૂટેજ રહ્યું છે:

જો વિડિઓની સાથેની પરિસ્થિતિ એક નબળી પડી શકે, તો હિન્દનબર્ગ સંશોધનના અન્ય શુલ્કથી વધુ ગંભીર ચિંતાઓ અને પ્રશ્નો થયા. તપાસ અનુસાર, નિકોલા પાસે કોઈ બેટરી ઉત્પાદન તકનીક નથી, અને ઇલેક્ટ્રોકારપ્ટર્સની તરંગ પર મિલ્ટન રોકાણકારોને પાઉડર મગજની તરતી છે. તે જ સમયે, પાવરસેલ એબીના પ્રતિનિધિ, પરિવહન માટે હાઇડ્રોજનના ક્ષેત્રમાં સંશોધન પર વોલ્વોની પેટાકંપની, તેના પાવર પ્લાન્ટ્સ "ખાલી ચેટર" વિશે નિકોલાના નિવેદનો કહેવાય છે. ઉપરાંત, હાઈડ્રોજનના ઉત્પાદન વિશે મિલ્ટનના નિવેદનોને પણ પૂછપરછ કરવામાં આવી હતી, અને 81% સ્પર્ધકો 81% છે - હકીકતમાં, નિકોલાએ આ બળતણ ઉત્પન્ન કર્યું નથી.

પરિણામે, તેના પોતાના વિકાસ વિના, નિકોલાએ જનરલ મોટર્સ પ્રોજેક્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી હતી. હિન્ડેનબર્ગ સંશોધન અનુસાર, આ બે કંપનીઓની ભાગીદારીમાં, એક બધું જ આપે છે, અને બીજું લગભગ કંઈ નથી. મને મિલ્ટન મળ્યું અને તે શબ્દો માટે કે નિકોલાના બધા મુખ્ય ઘટકો પોતે ઉત્પન્ન કરે છે. તે બહાર આવ્યું કે વિડિઓમાંથી એક પર જોવાયેલા ઇન્વરર્સને કાસ્કડિયા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને નિકોલાએ ફક્ત તેના લોગોને અટકી દીધી હતી. આ બધું અને નિવેદનો અને વાસ્તવિક બાબતોની વાસ્તવિક સંખ્યામાં અસંખ્ય અસંગતતા, જેને હિન્દનબર્ગ સંશોધન મળી, તેણે મિલ્ટનના ટ્રેવર અને નિકોલાને દિવાલ પર પહોંચાડ્યું. નિકોલાના "ઑર્ડર" માં સ્પર્ધકોને શંકા કરવી મુશ્કેલ છે: હિન્દનબર્ગ સંશોધનમાં પોતે પણ સ્ટાર્ટઅપ શેર્સની માલિકી પણ છે - અને એવું લાગે છે કે તે ફક્ત તે જ નસીબદાર છે કે તે ક્યાં નસીબદાર હતી તેની શોધખોળ કરે છે.

શેર 30% દ્વારા પડી ભાંગી. નિકોલાની આસપાસના કૌભાંડ સામાન્ય મોટર્સના શેર પર પ્રતિબિંબિત થાય છે: તેઓ 4% ઘટીને હતા. તપાસના પ્રકાશન પછી એક અઠવાડિયા અને અડધા પછી, મિલ્ટન ડિરેક્ટર જનરલ અને બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના પોસ્ટથી નિકોલાથી સ્વૈચ્છિક સંભાળની ઘોષણા કરી. જનરલ મોટર્સે નિકોલા શેર ખરીદવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. યુ.એસ. સિક્યોરિટીઝ એન્ડ એક્સચેન્જ કમિશન અને ન્યાય મંત્રાલયે, મીડિયાના જણાવ્યા મુજબ, નિકોલાની તપાસ શરૂ કરી હતી અને કંપનીના એજન્ડાના પ્રતિનિધિઓને આપવામાં આવ્યા હતા. આ વર્ષની શરૂઆતમાં, વર્થિંગ્ટન ઇન્ડસ્ટ્રીઝે લગભગ 147 મિલિયન ડોલરની કુલ કિંમત સાથે તમામ નિકોલાના શેર વેચી દીધા.

તાજેતરમાં ટ્રેવર મિલ્ટન ન્યૂઝ વિશે નથી. માહિતી દેખાયા કે તેને ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે નકલી બન્યું. ઉદ્યોગસાહસિકે તેના એકાઉન્ટ્સને ટ્વિટર અને ઇન્સ્ટાગ્રામમાં કાઢી નાખ્યું, તેથી તમે તેના જીવન વિશે જાણવાનું સરળ નથી. જો કે, મિલ્ટનનું સૌથી મોટું નિકોલા સ્ટોક પેકેજ છે, અને ફોર્બ્સની સ્થિતિ ફોર્બ્સ દ્વારા આશરે 1.9 અબજ ડોલરનો અંદાજ છે.

નિકોલા આશાવાદને જાળવી રાખે છે: આ વર્ષના અંત સુધીમાં તે એરિઝોનામાં છોડને પૂર્ણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. તેને એક પંક્તિમાં થેરોનોસ અને જુસીરો સાથે મૂકો, જે છેલ્લાં વર્ષોની શરૂઆતની સૌથી મોટી નિષ્ફળતાઓ છે, અત્યાર સુધી તે ખોટું છે. નિકોલા હજુ પણ હોલ્ડિંગ છે અને, ઓછા મૂલ્યાંકન સાથે શેરના મૂલ્યમાં પતન હોવા છતાં, હાઇડ્રોજન ટ્રેક્ટર્સની રજૂઆતની યોજનાઓ નકારતી નથી. જો કે, જો કંપની ખરેખર તેના પરિવહનને મુક્ત કરશે, તો પણ ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ ખૂબ મુશ્કેલ હશે.

આ પણ જુઓ:

ટેલિગ્રામમાં અમારી ચેનલ. હવે જોડાઓ!

શું કહેવા માટે કંઈક છે? અમારા ટેલિગ્રામ બોટ પર લખો. તે અજ્ઞાત અને ઝડપી છે

સંપાદકને ઉકેલ્યાં વગર ટેક્સ્ટ અને ફોટાને છાપવું એ સંપાદકોને પ્રતિબંધિત કર્યા વિના પ્રતિબંધિત છે. [email protected].