તાજી ઓટો ડ્રિફ્ટ ટીમ સાથે મળીને ઉત્તેજક રેસિંગ "ક્લક્સસન" અને એવિટો ઓટોની પૂર્વસંધ્યાએ, ડ્રિફ્ટ-કાર કેવી રીતે બનાવવી તે વિશે જણાવો.
ડ્રિફ્ટ-કારનું નિર્માણ કરવાનું અને શું બજેટની જરૂર પડશે
થોડા વર્ષો પહેલા, "ડ્રિફ્ટ" શેરીઓમાં ઘણા ઘોંઘાટવાળા રાતના પક્ષો અથવા શહેરોમાં પાર્કિંગ ઘણાં પક્ષો સાથે સંકળાયેલું હતું. જો કે, આજે રશિયામાં ધીમે ધીમે એક સંપૂર્ણ ડ્રિફ્ટ સંસ્કૃતિ છે. સોચી ડ્રિફ્ટ તરીકે આવા સ્પર્ધાઓ માટે આભાર, ફક્ત વ્યાવસાયિકોમાં જ નહીં, પણ પ્રેમીઓ પોતાને બતાવવાની તક દેખાય છે. હા, અને પ્રશિક્ષિત ટ્રેક પર તમારા સ્તરને વધારો.
જો તમે આ રમતને પણ આકર્ષિત કરો છો, તો તમારે એક ખાસ કાર તૈયાર કરેલી રીતની જરૂર પડશે. વધુમાં, તમે કલાપ્રેમી સ્તરે ડ્રિફ્ટમાં રોકાયેલા છો કે નહીં તે ધ્યાનમાં લીધા વગર અથવા તમે સ્પર્ધાઓ માટે તૈયાર થશો.
દરેક ડ્રિફ્ટ પ્રોજેક્ટને હંમેશાં અનુભવી પાઇલોટ્સ સાથે સંચાર સાથે પ્રારંભ કરવો આવશ્યક છે. છેવટે, તેમની પાસેથી મહત્તમ ઉપયોગી માહિતી મેળવવું શક્ય છે, દમિર યીદીયાતુલીન સલાહ આપે છે, તાજા ઓટો ડ્રિફ્ટ ટીમનો પાયલોટ. વધુમાં, બાંધકામ સાથે આગળ વધતા પહેલા, તમારે ડ્રિફ્ટ-કાર માટે બજેટ શોધવાની જરૂર છે.
જો આપણે તાલીમ કાર વિશે વાત કરીએ છીએ, તો શિખાઉ ડ્રિફ્ટર્સ નાની ક્ષમતા સાથે યોગ્ય વિકલ્પો છે, જે 1 મિલિયન rubles સુધી મૂલ્ય ધરાવે છે. તે એક એવી કાર હોવી જોઈએ જે ઘણાં ટાયર અને ભાગ્યે જ તૂટી જાય છે. અને હજુ સુધી, જેના પર તમે ખૂબ જ સવારી કરી શકો છો, ખાસ કરીને વરસાદમાં, અને તમારા અનુભવને વધારશે.
બદલામાં, વ્યાવસાયિક સ્પર્ધાઓ માટે વધુ ગંભીર બજેટ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું પડશે. સરેરાશ, આરડીએસ જી.પી. (રશિયન ડ્રિફ્ટ શ્રેણી) માટે કારનું નિર્માણ છ મિલિયન રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે. આ એક સ્પર્ધાત્મક મશીન વિશે છે જે ઇનામોનો દાવો કરી શકે છે. ભાગીદારો ઘણીવાર સ્પર્ધા હેઠળ કાર બનાવવા માટે સંકળાયેલા હોય છે.
ડેનિસ મિગલના જણાવ્યા અનુસાર, ફ્યુચર ડ્રિફ્ટ-કારના બજેટને અસર કરતી એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ ફ્રેશ ઓટો ડ્રિફ્ટ ટીમના કેપ્ટન પ્લેટફોર્મની પસંદગી છે. તમે બજારમાં પહેલાથી હાજર ઉકેલોના આધારે કાર બનાવી શકો છો. ચોક્કસપણે સસ્તું શું છે. "એક સાબિત પ્લેટફોર્મ પસંદ કરો (સ્લિવિઆ, ઍલ્ટાઝા, બીએમડબલ્યુ ઇ 46 / ઇ 90) - તેનો અર્થ ફક્ત બચાવવા નહીં, પણ વધુ બિલ્ડ અને કારને સેટ કરવાની સુવિધા પણ આપે છે. સાબિત પ્લેટફોર્મ્સ સસ્પેન્શન પર ઘણા બધા ઉકેલો છે, શરીરને સરળ બનાવે છે, વગેરે, "કેપ્ટન ડેનિસ મિગલએ જણાવ્યું હતું.
નવા પ્લેટફોર્મની પસંદગી વધુ ધ્યાન આકર્ષિત કરશે. પરંતુ તે બિલ્ડિંગમાં મુશ્કેલીઓના જોખમમાં વધારો કરશે. હકીકતમાં, તમે બજારમાં રહેલી દરેક વસ્તુમાંથી એક પ્લેટફોર્મ પસંદ કરી શકો છો - વીડબ્લ્યુ પોલોથી બેન્ટલી કોન્ટિનેન્ટલ સુધી. જો કે, સસ્પેન્શન પર વિશિષ્ટ ઉકેલો અમલમાં મૂકવા, શૂન્યથી અનુકરણ અને ઉત્પાદન, નવી લાઇટવેઇટ બોડી કિટ, ઇન્સ્ટોલેશનને ડિઝાઇન કરો અને પાવર એકમોનું સ્થાન સ્વતંત્ર રીતે હોવું જોઈએ. અને આ બિલ્ડિંગ બજેટમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે.
સ્થાનિક અથવા વિદેશી કાર - શું કારનો આધાર લે છે?
તે સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે કે પ્રારંભિક તબક્કે ડ્રિફ્ટ-કારની મુખ્ય લાક્ષણિકતા કારની વ્હીલબેઝ હશે. ડેનિસ મિગલ કહે છે, "જો કાર ટૂંકા હોય તો - ડ્રાઇવિંગમાં તેનું સંચાલન કરવું મુશ્કેલ રહેશે." - તે ખૂબ તીવ્ર હશે, અને તેને ગોઠવવાનું મુશ્કેલ રહેશે. લાંબી કાર પણ યોગ્ય નથી. તે ખૂબ જ રસદાર હશે, જે હંમેશા દખલ કરશે. " ડ્રિફ્ટમાં એક આદર્શ વ્હીલબેઝ નિસાન સિલ્વીયા એસ 14 માનવામાં આવે છે. આ કારનો વ્હીલ બેઝ અન્ય પ્લેટફોર્મ્સની સરખામણી માટે પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે કાર્ય કરે છે.
કોંક્રિટ બ્રાન્ડ્સની પસંદગી સીઝન પર આધારિત રહેશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમને વિન્ટર ડ્રિફ્ટ મશીનની જરૂર હોય, તો પછી 95% કિસ્સાઓમાં શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ "ઝિગુલી" હશે.
દમિર યીદીયાતુુલિન: "શિયાળુ ડ્રિફ્ટ માટે વિદેશી ઉત્પાદનના મોડેલ્સનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ન હતો, તેઓ સ્થાનિક મશીનથી સ્પર્ધા કરી શકતા નથી. ક્યાં તો તેઓ ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. "ઝિગુલિ" રાઇડ અને સરળ, અને બાદમાં. ટુર્નામેન્ટ કોષ્ટકો જુઓ - ટોચની બધી "ઝિગુલિ".
ઉનાળામાં, વિકલ્પો અલગ હોઈ શકે છે, ઘણી વાર વિદેશી કાર પસંદ કરે છે. આ એક વિશાળ વર્ગીકરણ, અને મહાન તકો સાથે જોડાયેલું છે. ઉચ્ચતમ સ્તર પર સ્પર્ધાઓ માટે આધાર તરીકે, તે વિદેશી કાર લેવાનું વધુ સારું છે. એક નિયમ તરીકે, જાપાનીઝ કારમાં ઉનાળાના ટુર્નામેન્ટ કોષ્ટકોમાં પ્રથમ સ્થાનો પર કબજો લે છે. જેમ કે: ટોયોટા જીટી 86, ટોયોટા માર્ક II (81 બોડી).
સામાન્ય રીતે, લગભગ કોઈપણ કાર વ્યવસાયિક ડ્રિફ્ટ માટે ખૂબ તૈયાર થઈ શકે છે. પરંતુ તમારે સ્પષ્ટપણે સમજવાની જરૂર છે કે કયા પ્રકારની સસ્પેન્શન અને કઈ મોટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની છે.
ફિનિશ્ડ પ્રોજેક્ટના અંતિમ વજનની ગણતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. અનુભવી રાઇડર્સ કારના વજનને સરળ બનાવવા માટે સરળ બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્લાસ્ટિકના એનાલોગ દ્વારા બધા સંભવિત ઘટકોને બદલીને. સ્પર્ધાઓમાં ફક્ત કારના વજન દ્વારા તકનીકી આવશ્યકતાઓ છે. ત્યાં એક બંધનકર્તા વ્હીલ પહોળાઈ પણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો વ્હીલ 245 મીમી પાછળથી છે, તો વજન 955 - 1089 કિગ્રા અંદર હોવું આવશ્યક છે. જો ટાયરની પહોળાઈ 255 મીમી છે, તો વજન 1090 - 1224 કિગ્રા છે.
સ્પેર પાર્ટ્સ ક્યાંથી ખરીદવું
સાબિત સ્થળોમાં ફાજલ ભાગો ખરીદવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. કારણ કે ત્યાં વિવિધ જોખમો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગરીબ-ગુણવત્તાવાળા ભાગ અથવા 3-4 વખત વધારે સમય મેળવો. વ્યવસાયિક ડ્રિફ્ટર્સ ઘણીવાર અમેરિકા અને ઑસ્ટ્રેલિયાથી શરીર તત્વો અને વિગતો ખરીદવા માટે ઉપાય કરે છે. જો કે, વિદેશથી વિતરણ સમય સાથે સમસ્યાઓ છે.
વધુમાં, જ્યારે ડ્રિફ્ટ-કાર બનાવતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાતા ફાજલ ભાગો વિના કરી શકતા નથી. કારણ કે તમારે ઘણું પ્રયોગ કરવો પડશે. આ સંદર્ભમાં, શ્રેષ્ઠ સહાયક એટોટો ઓટો છે. અહીં તમે બધા પ્રકારના ફાજલ ભાગો શોધી શકો છો. બ્રેક્સ અને ફેક્ટરીના ભાગોથી શરૂ કરીને, સેન્સર્સ અને ગિયરબોક્સથી સમાપ્ત થાય છે.
ડ્રિફ્ટ બોલિડના નિર્માણમાં મુશ્કેલીઓ
આવી મશીનના નિર્માણમાં મુશ્કેલીઓ કોઈપણ તબક્કે થઈ શકે છે. કોઈના માટે, ફાજલ ભાગો અને તેમની લાંબી ચાલતી રાહ જોવાની પ્રક્રિયા જટિલ લાગે છે. કોઈ પણ બધા કરતાં ભારે હોય છે તે બધા ઘટકોને યોગ્ય રીતે જોડે છે જેથી કરીને કાર કામ કરવામાં આવે.
સ્પર્ધાઓ માટે કાર બનાવવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે જેથી તેને ટ્રેક પર સરળતાથી ગોઠવી શકાય. બાંધકામની પ્રક્રિયામાં, તમારે હંમેશાં ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે પાઇલોટ પેસેજ દરમિયાન કંઇક નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગિયરબોક્સ નિષ્ફળ થઈ શકે છે. "કોઈપણ નોડની સમારકામની હંમેશાં સરળ અને મુશ્કેલી-મુક્ત ઍક્સેસ હોવી જોઈએ. આ રેસમાં ક્યારેક એક નિર્ણાયક પરિબળ બની જાય છે, "ડેનિસ મિગલને સલાહ આપે છે.
રેસમાં સલામતી
છેવટે, જ્યારે ડ્રિફ્ટ-કાર્સનું નિર્માણ કરવું તે સલામતી તરફ ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે. તેમ છતાં, ડ્રિફ્ટિંગ ભારે પરિસ્થિતિઓ સાથે સંકળાયેલું છે. કોઈપણ કારમાં મૂળભૂત તત્વોમાં સલામતી ફ્રેમ અને રક્ષણાત્મક ઓવરલે શામેલ છે. તેઓ જોખમના કિસ્સામાં ડ્રાઇવરને સુરક્ષિત કરવામાં સક્ષમ છે. જો ડ્રિફ્ટ બાર સ્પર્ધાના નિયમન હેઠળ બાંધવામાં આવે છે, તો પછી પાવર ફ્રેમ ઉપરાંત, ફાયર ઝગઝગતું સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. તે પાયાપ્રાટ્રોન્સ અથવા સિલિન્ડરો હોઈ શકે છે જે સ્થાનો પર મૂકવામાં આવે છે જ્યાં ઊંચા તાપમાન હોય ત્યાં એક બળતણ હોય છે. તાજા ઓટો ડ્રિફ્ટ ટીમના પ્રતિનિધિઓ પણ પાયલોટ સાધનો પર ધ્યાન આપે છે: કોઈપણ માર્ગને રેસિંગ સાધનોમાં હાથ ધરવા જોઈએ - હેલ્મેટ, રેસિંગ જમ્પ્સ્યુટ, મોજા, બુટ, વગેરે.
સોચી ડ્રિફ્ટ ચેલેન્જ.
અંતિમ સ્પર્ધાઓ સોચી ડ્રિફ્ટ ચેલેન્જ 20 અને 21, 2021 ના રોજ યોજાશે. વિન્ટર સિઝન ડિસેમ્બરમાં શરૂ થઈ હતી અને 4 તબક્કામાં પસાર થાય છે: પ્રથમ એક ડિસેમ્બર 5-6 ના રોજ યોજાયો હતો, બીજો - 23-24, ત્રીજો - ફેબ્રુઆરી 20-21. સમગ્ર દેશમાં 50 થી વધુ પ્રતિનિધિઓ ફાઇનલમાં ભાગ લેશે: સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી વ્લાદિવોસ્ટૉક સુધી.
તાજેતરની સ્વાયત્તતા 2021 કાર લોગ ક્લૅક્સનનાં પૃષ્ઠો પર વાંચો
સોર્સ: ક્લક્સન ઓટોમોટિવ એડિશન