ગયા વર્ષે ઇલોન માસ્ક ટ્વિટર પર લખ્યું હતું કે ટેસ્લા 20 મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન અને વેચાણ પ્રાપ્ત કરવાની યોજના ધરાવે છે
દર વર્ષે 2030 સુધી. તે કબૂલ કરે છે કે આ એક બોલ્ડ યોજના છે જેને "સતત નિર્દોષ પ્રદર્શનની જરૂર છે." તે મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓ પર બાંધવામાં આવ્યું છે, જે શંકાસ્પદ લોકો તેને "અશક્ય" ગણે છે, પરંતુ કંપની સતત તે કરે છે. આવા અભિગમો પર, ટેસ્લા બનાવવામાં આવી હતી.
શું આ અકલ્પનીય લક્ષ્ય છે? ટેસ્લાને પ્રાપ્ત કરવા માટે, તે માત્ર 40 વખત ઉત્પાદન વધારવા માટે જરૂરી નથી, પરંતુ વેચાણના નેતાઓ (ફોક્સવેગન અને ટોયોટા) કરતાં દર વર્ષે કારમાં બે વાર વેચી દે છે. નીચેના કારણો છે કે તે શા માટે અને કેવી રીતે થશે. ટેસ્લાનો સૌથી વધુ લાભ તેના ઑટોપાયલોટ છે, જે નિર્માતા ઉત્પાદનોની માંગમાં ધરમૂળથી વધે છે, અને તે કાર્કીંગ સેવાઓ અને રોબોટસ્ટીક્સનો આધાર રહેશે.
ઉત્પાદન સુવિધાઓનું વિસ્તરણ, બર્લિન અને ટેક્સાસમાં ન્યૂ ગીગાફાબ્રિક, ભારત. ચીનમાં હાલના ગીગાફાબ્રિકને 1 મિલિયન સુધી વિસ્તૃત કરવું. દર વર્ષે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો. આ એક્સ્ટેંશનને તમામ ગીગાફાબિક માટે ગણવામાં આવે છે જે પોતાને નવા ગીગારાબ્રિકના નિર્માણ કરતા વધુ અસરકારક રીતે છે. નવી ટેક્નોલોજીઓ અને સાધનોનો ઉપયોગ જેના પર અમે અગાઉ ગીગાફાબ્રિક પ્રદર્શનમાં વધારો કર્યો છે.
ત્રીજો અલગ અલગ પરિબળ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનની કિંમત સતત ઘટતી જાય છે, જ્યારે આંતરિક પરિભ્રમણ સાથે કારના ઉત્પાદનનો ખર્ચ વધતો જાય છે અથવા તે જ સ્તર પર રહે છે. આર્ક ઇન્વેસ્ટમેન્ટ આગાહી કરે છે કે રાઈટના કાયદા અનુસાર (ખર્ચના દરેક ખર્ચમાં ખર્ચ કરવામાં આવે છે, તો ટેસ્લા કુલ નફો 2040 સુધીમાં 40% સુધી પહોંચે છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ખર્ચ નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે.
નીચે દર્શાવ્યા મુજબ, ટેસ્લા મોડેલ 3 એ રાઈટના કાયદા અનુસાર ખર્ચ ઘટાડ્યું છે.
ખર્ચ ખર્ચ સી ફી, રાઈટના કાયદા અનુસાર પણ ઘટાડો થયો છે, તે ફોર્ડનું ઉદાહરણ, પરંતુ ચોક્કસ ક્ષણ સુધી.
જ્યારે ફોર્ડના ખર્ચ, સ્ટેબિલાઇઝ્ડ, ટેસ્લાના ખર્ચમાં આગામી પાંચ વર્ષમાં ઘટાડો થવો જોઈએ, કારણ કે આંતરિક દહન એન્જિન એક જૂની તકનીક છે જે બંને વોલ્યુમ અને નવીનતાઓમાં તેની મર્યાદા સુધી પહોંચી ગઈ છે. ફોર્ડ અને અન્ય ઓટોમેકર્સે અગાઉ જણાવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને આંતરિક સર્કિટથી કારના ઉત્પાદન માટે જરૂરી 50% ઓછા મૂડી રોકાણોની કિંમત સાથે ઉત્પન્ન કરી શકાય છે. રાઈટમાં 60 થી વધુ ઉદ્યોગોમાં, સોલાર પેનલ્સથી ટેલિવિઝન સુધીના ખર્ચમાં ઘટાડો થયો છે.
$ 25 હજાર સુધીના બજેટ ઇલેક્ટ્રિક કારનું ઉત્પાદન.
ઉપરોક્ત તમામ નવીનતાને સમાવિષ્ટ કર્યા વિના રૂઢિચુસ્ત દૃષ્ટિકોણ છે જે આ શબ્દને ક્રમમાં ઘટાડી શકે છે. આમ, ટેસ્લા પાસે 20 મિલિયન ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવાની દરેક તક છે. 2030 સુધીમાં દર વર્ષે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો
તેથી જ્યારે ટેસ્લા ઓઇ જીતશે?માસ્ક એ પણ આગાહી કરી હતી કે 2025-20207 સુધીમાં વૈશ્વિક વેચાણ બજાર 30+ મિલ સુધી પહોંચશે. દર વર્ષે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો. 2019 માં બધી કારની વિશ્વની વેચાણમાં આશરે 74.9 મિલિયન અને 2020 માં 63.7 મિલિયનની હતી. (2010-2019 થી 69.5 મિલિયનની સરેરાશ સાથે), તે છે, ઇલેક્ટ્રિક કાર ચોક્કસ સમયરેખામાં બજારનો માત્ર 50% હિસ્સો લેશે? ના, ઓટોમોટિવ માર્કેટનો કુલ જથ્થો ઘટશે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રમાણમાં વધારો થાય છે, અને માત્ર ડીવીએસના શેરમાં ઘટાડો થવાને કારણે, પણ માંગમાં ઘટાડો થવાને કારણે. અને તેથી જ. દિવસ દીઠ 1-2 ટૂંકા પ્રવાસો માટે કારનો ઉપયોગ કરીને ઘણાં કાર ઉત્સાહીઓ છે, જેમ કે ટ્રીપનો ઉપયોગ કરવો સરળ છે, જે ટેસ્લા ઓટોપાયલોટ સાથે નવા સ્તર પર પ્રકાશિત કરવામાં આવશે જ્યારે તમારા સ્માર્ટફોનને ફક્ત ટેસ્લાની જાણ કરે છે બ્લુ ઇલેક્ટ્રિક કાર તમને પ્રવેશદ્વાર પર અપેક્ષા રાખે છે. તે ક્લાઈન્ટ માટે ખૂબ જ નફાકારક છે, પાર્કિંગ વીમાના કોઈ કર નથી, વગેરે, બેઠા અને ચાલ્યા ગયા, આવ્યા - એક કાર છોડી દીધી અને તેના કાર્યોમાં જોડાયા, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન પોતે આગલા ક્લાયન્ટમાં ગયો. તદનુસાર, ઓબ્ઝ પર વિજય માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યાને ઘણું ઓછું કરવાની જરૂર પડશે, જેનો અર્થ એ થાય કે તે 30 મી વર્ષથી પહેલા થશે.